7.下列關(guān)于分子運(yùn)動(dòng)和熱現(xiàn)象的說(shuō)法正確的是(  )
A.一定量氣體的內(nèi)能等于其所有分子熱運(yùn)動(dòng)動(dòng)能和分子之間勢(shì)能的總和
B.一定量100℃的水變成100℃的水蒸氣,其分子之間的勢(shì)能增加
C.氣體如果失去了容器的約束就會(huì)散開,這主要是因?yàn)闅怏w分子之間存在勢(shì)能的緣故
D.如果氣體分子總數(shù)不變,而氣體溫度升高,氣體分子的平均動(dòng)能增大,因此壓強(qiáng)必然增大
E.對(duì)于一定質(zhì)量的理想氣體,如果壓強(qiáng)不變,體積增大,那么它一定從外界吸熱

分析 物體的內(nèi)能是物體內(nèi)所有分子熱運(yùn)動(dòng)動(dòng)能和分子之間勢(shì)能的總和.根據(jù)熱傳遞情況分析物態(tài)變化時(shí),分析內(nèi)能的變化,判斷分子勢(shì)能的變化.可根據(jù)分子間作用力分析氣體會(huì)散開的原因.對(duì)于一定量的理想氣體,內(nèi)能只跟溫度有關(guān).溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志.由熱力學(xué)第一定律分析氣體狀態(tài)變化時(shí)熱傳遞情況.

解答 解:A、根據(jù)物體內(nèi)能的定義可知,一定量氣體的內(nèi)能等于其所有分子熱運(yùn)動(dòng)動(dòng)能和分子之間勢(shì)能的總和.故A正確.
B、一定量100℃的水變成100℃的水蒸氣,分子動(dòng)能之和不變,由于吸熱,內(nèi)能增大,則其分子之間的勢(shì)能增大.故B正確.
C、氣體如果失去了容器的約束就會(huì)散開,是因?yàn)榉肿娱g距較大,相互的作用力很微弱,而且分子永不停息地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng),所以氣體分子可以自由擴(kuò)散.不是由于氣體分子存在勢(shì)能.故A錯(cuò)誤.
D、氣體溫度升高,氣體分子的平均動(dòng)能增大,氣體分子總數(shù)不變,但氣體的體積如何變化不確定,則不能判斷單位體積內(nèi)的分子數(shù)的變化情況,所以壓強(qiáng)不一定增大,故D錯(cuò)誤.
E、對(duì)于一定量的氣體,如果壓強(qiáng)不變,體積增大,氣體對(duì)外做功,根據(jù)氣態(tài)方程$\frac{pV}{T}$=c知,氣體的溫度升高,則其內(nèi)能增大,由熱力學(xué)第一定律可知,氣體一定從外界吸熱.故E正確.
故選:ABE

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要掌握分子動(dòng)理論的基本內(nèi)容和氣態(tài)方程$\frac{pV}{T}$=c,知道溫度是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志,一定質(zhì)量的理想氣體的內(nèi)能只跟溫度有關(guān),就能進(jìn)行分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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17.小球水平拋出后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間落在水平地面上,空氣阻力不計(jì),則小球(  )
A.在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間只與初速度大小有關(guān)
B.在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間只與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)
C.落地時(shí)的速度大小只與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)
D.水平方向的位移大小只與初速度大小有關(guān)

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C.兩種情況電熱器的電功率之比為4:1
D.兩種情況電熱器的電功率之比為$\sqrt{2}$:1

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15.以下關(guān)于物理思維方法的說(shuō)法正確的是( 。
A.牛頓認(rèn)為力的真正效果是改變物體的速度,也是使物體運(yùn)動(dòng)的根本原因
B.物理學(xué)中,運(yùn)動(dòng)合成、力的分解、交流電熱功率的計(jì)算法所共同體現(xiàn)的物理思維方法是等效替代法
C.伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中,讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下,他通過(guò)實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理,得出位移與時(shí)間是成正比的
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2.關(guān)于黑體和黑體輻射,下列敘述不正確的是(  )
A.黑體輻射電磁波的強(qiáng)度按波長(zhǎng)的分布只與黑體的溫度有關(guān)
B.黑體能完全吸收入射的各種波長(zhǎng)的電磁波,不反射
C.波爾通過(guò)研究黑體輻射提出能量子的概念,成為量子力學(xué)的奠基人之一
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12.ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱.因?yàn)槭軝z測(cè)器讀寫速度限制,車輛進(jìn)入ETC通過(guò)后車速應(yīng)控制在20km/h以內(nèi),每個(gè)ETC通道進(jìn)口也都設(shè)有限速標(biāo)志,車速過(guò)快就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)來(lái)不及反應(yīng)而發(fā)生事故.汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=72km/h朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過(guò)ETC通道,需要在收費(fèi)站中心線前d=7.5m處正好勻減速至v2=18km/h,勻速通過(guò)中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過(guò)人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過(guò)t0=24.5s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛,設(shè)汽車在減速和加速過(guò)程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2、a2=1m/s2.求:
(1)汽車過(guò)ETC通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大;
(2)汽車通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間△t是多少?

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19.如圖所示,寬度為l0的平行光束從空氣中斜射到一平板玻璃的上表面,入射角i=60°,該光束由兩種不同的單色光a和b組成,玻璃對(duì)兩種單色光的折射率分別為n1=$\frac{\sqrt{6}}{2}$,n2=$\sqrt{3}$.試求:
(1)兩種單色光在玻璃中的傳播時(shí)間之比;
(2)為使光從玻璃下表面出射時(shí),兩種光各自的光束不重疊,玻璃板的厚度d的最小值.

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16.三根平行的長(zhǎng)直導(dǎo)線,分別通過(guò)一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)且與三角形所在平面垂直,O點(diǎn)到三個(gè)頂點(diǎn)的距離相等,如圖所示.已知abc中的電流強(qiáng)度之比為1:1:2,方向如圖所示.若a在O處的磁感強(qiáng)度為B,則下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.O點(diǎn)的磁感強(qiáng)度為3BB.O點(diǎn)的磁場(chǎng)沿aO方向
C.導(dǎo)線c受到的安培力沿Oc方向D.導(dǎo)線受到的安培力方向與cb邊平行

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3.用伏安法測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻,由于電路存在問(wèn)題,當(dāng)開關(guān)閉合后,移動(dòng)變阻器的滑片時(shí),出現(xiàn)以下異,F(xiàn)象:
A.電流表讀數(shù)變化,電壓表讀數(shù)始終近似為零
B.電流表讀數(shù)近似為零,電壓表讀數(shù)幾乎不變
C.電流表?yè)p壞
D.電流表示數(shù)不變,電壓表示數(shù)可變
則在如圖所示的電路中,1、2、3、4四個(gè)電路圖各對(duì)應(yīng)A、B、C、D中的:

(1)對(duì)應(yīng)C,
(2)對(duì)應(yīng)B,
(3)對(duì)應(yīng)D,
(4)對(duì)應(yīng)A.

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