A. | 行駛在內(nèi)側(cè)的汽車運動半徑較小,所需要的向心力較大 | |
B. | 行駛在內(nèi)側(cè)的汽車運動半徑較小,所需要的向心力較小 | |
C. | 行駛在內(nèi)側(cè)的汽車運動半徑較大,所需要的向心力較大 | |
D. | 行駛在內(nèi)側(cè)的汽車運動半徑較大,所需要的向心力較小 |
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 45m/s | B. | 18m/s | C. | 8.9m/s | D. | 3.6m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 英國物理學(xué)家卡文迪許利用卡文迪許扭秤首先較準(zhǔn)確的測定了靜電力常量 | |
B. | 物理學(xué)中,運動合成、力的分解、平均速度這三者都體現(xiàn)了等效替代的科學(xué)思維方法 | |
C. | 英國物理學(xué)家法拉第在電磁學(xué)方面做出了杰出貢獻(xiàn),成功發(fā)現(xiàn)了法拉第電磁感應(yīng)定律 | |
D. | 安培的分子環(huán)形電流假說可以用來解釋通電導(dǎo)線周圍存在磁場這一現(xiàn)象 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 細(xì)繩對小球的力一直變小,在水平放置時最大 | |
B. | 斜面對小球的彈力先變小后變大 | |
C. | 斜面對小球的彈力一直減小,最小值為零 | |
D. | 斜面對小球的彈力一直減小,細(xì)繩與斜面平行時,斜面對小球的彈力最小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電源的總功率為UI | B. | 電源的輸出功率為UI | ||
C. | 電動機(jī)消耗的熱功率為$\frac{{U}^{2}}{R}$ | D. | 電動機(jī)消耗的熱功率為I2R |
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