A. | 在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,是他首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法 | |
B. | 伽利略斜面實(shí)驗(yàn)是將可靠的事實(shí)和抽象思維結(jié)合起來,能更深刻地反映自然規(guī)律 | |
C. | 探究加速度與力、質(zhì)量三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系,采用了控制變量的研究方法 | |
D. | 在公式I=$\frac{U}{R}$中電壓U和電流I具有因果關(guān)系、公式E=n$\frac{△Φ}{△t}$中△Φ和E具有因果關(guān)系,同理在a=$\frac{△v}{△t}$中△v和a具有因果關(guān)系 |
分析 在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,是他首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法.探究加速度與力、質(zhì)量三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系,采用控制變量的研究方法.電流與電壓有因果關(guān)系.
解答 解:
A、在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,而伽利略開創(chuàng)了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法.故A正確.
B、伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)是將可靠的事實(shí)和抽象思維結(jié)合起來,能更深刻反映自然規(guī)律,故B正確.
C、探究加速度與力、質(zhì)量三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系,先保持質(zhì)量一定,探究物體的加速度與力的關(guān)系;再控制物體受力一定,探究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系.最后歸納出加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系.采用的是控制變量的研究方法.故C正確.
D、在公式I=$\frac{U}{R}$電壓U和電流I具有因果關(guān)系、公式E=n$\frac{△Φ}{△t}$中△Φ和E沒有因果關(guān)系,在a=中△V和a沒有因果關(guān)系,故D錯(cuò)誤.
本題選錯(cuò)誤的,故選:D.
點(diǎn)評(píng) 物理學(xué)常用研究的方法有:假設(shè)法、歸納法、控制變量法、實(shí)驗(yàn)?zāi)M法等等,我們不僅要學(xué)習(xí)知識(shí),還要學(xué)習(xí)科學(xué)研究的方法.
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B. | 飛船變軌后機(jī)械能增大 | |
C. | 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期 | |
D. | 正常運(yùn)行時(shí),飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度 |
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C. | 汽車在第2 s內(nèi)的位移是10 m | D. | 汽車在第4 s內(nèi)的平均速度是1 m/s |
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