9.一輛汽車以14m/s的速度做直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻開始以恒定的加速度剎車,第一個(gè)1s內(nèi)位移為12m,汽車剎車的加速度小于14m/s2,下列說法正確的是(  )
A.汽車剎車的加速度大小為12 m/s2B.5 s內(nèi)汽車的位移為24.5 m
C.汽車在第2 s內(nèi)的位移是10 mD.汽車在第4 s內(nèi)的平均速度是1 m/s

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得出汽車剎車的加速度,結(jié)合速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間,判斷汽車是否停止,再結(jié)合位移公式求出汽車的位移.

解答 解:A、根據(jù)${x}_{1}={v}_{0}{t}_{1}+\frac{1}{2}a{{t}_{1}}^{2}$得汽車剎車的加速度為:a=$\frac{{x}_{1}-{v}_{0}{t}_{1}}{\frac{1}{2}{{t}_{1}}^{2}}$=$\frac{12-14×1}{\frac{1}{2}×1}m/{s}^{2}=-4m/{s}^{2}$,故A錯(cuò)誤.
B、汽車速度減為零的時(shí)間為:${t}_{0}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{-14}{-4}s=3.5s<5s$,則5s內(nèi)的位移為:x=$\frac{{v}_{0}}{2}{t}_{0}=\frac{14}{2}×3.5m=24.5m$,故B正確.
C、汽車在第2s內(nèi)的位移為:${x}_{2}=({v}_{0}{t}_{2}+\frac{1}{2}a{{t}_{2}}^{2})-{x}_{1}$=$(14×2-\frac{1}{2}×4×4)-12m=8m$,故C錯(cuò)誤.
D、汽車在第4s內(nèi)的位移等于最后0.5s內(nèi)的位移,采用逆向思維,有:$x′=\frac{1}{2}at{′}^{2}$=$\frac{1}{2}×4×0.25m=0.5m$,
則汽車在第4s內(nèi)的平均速度為:$\overline{v}=\frac{x′}{t′}=\frac{0.5}{1}m/s=0.5m/s$,故D錯(cuò)誤.
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問題,知道汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng),結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.光滑半球面上的小球被一通過定滑輪的力由低端緩慢拉到頂端的過程中,試分析繩的拉力F及半球面對(duì)小球的支持力FN的變化情況( 。
A.F逐漸減小B.F逐漸增大C.FN逐漸減小D.FN保持不變

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.如圖所示,是一套測(cè)定風(fēng)力的裝置,固定的水平細(xì)桿上套有一球 A,通過一輕質(zhì)細(xì)繩與B球相連,當(dāng)B球受到風(fēng)力作用,A球會(huì)沿桿運(yùn)動(dòng),根據(jù)A、B球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以知道風(fēng)力大小.現(xiàn)已知A、B球的質(zhì)量均為m,由于B球受到水平風(fēng)力作用使得A 與 B 球一起向右勻加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為a,此時(shí)連接A、B球的細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ.求:
(1)B球受到的風(fēng)力大小
(2)A球與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.下列說法正確的是( 。
A.凡與熱現(xiàn)象有關(guān)的宏觀過程都具有方向性,在熱傳遞中,熱量只能從高溫物體傳遞給低溫物體,而不能從低溫物體傳遞給高溫物體
B.液體的飽和氣壓隨溫度的升高而增大是因?yàn)轱柡推捏w積隨溫度的升高而增大
C.液體與大氣相接觸,表面層內(nèi)分子所受其他分子的作用表現(xiàn)為相互吸引
D.0℃的鐵和0℃的冰,它們的分子平均動(dòng)能相同
E.氣體分子單位時(shí)間內(nèi)與單位面積器壁碰撞的次數(shù)與單位體積內(nèi)的分子數(shù)和溫度有關(guān)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.物理學(xué)中研究問題有多種方法,有關(guān)研究問題的方法敘述錯(cuò)誤的是( 。
A.在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰(shuí)是誰(shuí)非,是他首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法
B.伽利略斜面實(shí)驗(yàn)是將可靠的事實(shí)和抽象思維結(jié)合起來,能更深刻地反映自然規(guī)律
C.探究加速度與力、質(zhì)量三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系,采用了控制變量的研究方法
D.在公式I=$\frac{U}{R}$中電壓U和電流I具有因果關(guān)系、公式E=n$\frac{△Φ}{△t}$中△Φ和E具有因果關(guān)系,同理在a=$\frac{△v}{△t}$中△v和a具有因果關(guān)系

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.已知兩個(gè)力F1與F2的大小分別為3N和5N,則它們的合力大小可能等于( 。
A.9 NB.7 NC.1 ND.3 N

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.我國(guó)北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的儲(chǔ)存環(huán)是周長(zhǎng)為240m的近似圓形軌道.當(dāng)環(huán)中的電流是10mA時(shí)(已知電子的速度是3×107m/s,電荷量為1.6×10-19C),則在整個(gè)環(huán)中運(yùn)行的電子數(shù)目的數(shù)量級(jí)為(  )
A.105B.108C.1011D.1014

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.如圖乙所示,理想變壓器原線圈a、b間接入如圖甲所示的交變電流,變壓器原副線圈匝數(shù)比為22:10,副線圈中接有滑動(dòng)變阻器R0以及光敏電阻R,其阻值隨光照的增強(qiáng)而減小,其余電阻不計(jì),則(  )
A.原線圈中接入交變電流瞬時(shí)值表達(dá)式為e=311sin100πt(V)
B.滑動(dòng)變阻器滑片向右滑動(dòng)時(shí),副線圈電流減小
C.在光敏電阻處增強(qiáng)光照,原線圈輸入功率變大
D.若將光敏電阻換做二極管,則副線圈兩端電壓為50V

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量一種合金絲的電阻率.

(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量合金絲的直徑.為防止讀數(shù)時(shí)測(cè)微螺桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),讀數(shù)前應(yīng)先旋緊,如圖甲所示的部件B(填“A”、“B”、“C”或“D”).從圖中的示數(shù)可讀出合金絲的直徑為0.410mm.
(2)待測(cè)合金絲Rx的電阻約為5Ω.提供的儀器有:
A.電壓表(內(nèi)阻約為10kΩ,量程為3V)
B.電流表(內(nèi)阻約為3Ω,量程為0.6A)
C.電流表(內(nèi)阻約為0.1Ω,量程為3A)
D.滑動(dòng)變阻器(阻值為0~5Ω,額定電流為2A)
E.電源(電動(dòng)勢(shì)為5V,內(nèi)電阻為1Ω)
F.一個(gè)開關(guān)、若干導(dǎo)線
①測(cè)量時(shí),電流表應(yīng)選B.(填序號(hào))
②該同學(xué)根據(jù)以上儀器連接實(shí)驗(yàn)線路,為了較精確地測(cè)量,同時(shí)要求實(shí)驗(yàn)中電流表示數(shù)變化范圍盡量寬,請(qǐng)你用筆畫線代替導(dǎo)線,在圖乙中將電路補(bǔ)充完整.
③實(shí)驗(yàn)中,測(cè)出合金絲的兩端電壓為U,電流強(qiáng)度為I,直徑為d,長(zhǎng)度為L(zhǎng),則該合金絲的電阻率的表達(dá)式ρ=$\frac{πUzbfvtjz^{2}}{4IL}$(用所給符號(hào)表示).

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