2010年12月3日,在京滬高鐵先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中,國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達(dá)到486.1公里,中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速.若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的,動車運動中受到的阻力與速度成正比.動車從靜止開始運動,若用a表示加速度,v表示速度,E表示動能,t表示時間,f表示阻力,則上面的圖象表示的可能是( 。
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分析:對動車運動中進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度.
根據(jù)加速度的變化找出速度隨時間的變化規(guī)律.
解答:解:動車運動中水平方向受到恒定的動力F和阻力,
由于阻力與速度成正比,所以f=kv,
動車運動中的加速度a=
F-f
m

所以開始時動車速度v增大,阻力f增大,加速度a減小,所以(1)是v-t圖象,(3)是f-v圖象.
動車動能E=
1
2
mv2,所以(2)是E-v圖象,
a=
F-f
m
=
F
m
-
k
m
?v,所以(4)是a-v圖象,
故選B.
點評:要確定兩個物理量的圖象,應(yīng)該先運用物理規(guī)律把兩個量表示出來,再結(jié)合數(shù)學(xué)知識解決物理問題.
練習(xí)冊系列答案
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2010年12月3日凌晨的廣州亞運會上,在男子舉重56公斤級決賽中,中國選手李爭總成績285公斤奪得金牌.在舉重比賽中,運動員舉起杠鈴時必須使杠鈴平衡一定時間,才能被裁判視為挺(或抓)舉成功.如圖所示,運動員在保持杠鈴平衡時兩手握桿的距離要有一定的要求,下列說法正確的是  ( 。

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近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展,2010年12月3日京滬杭高鐵綜合試驗運行最高時速達(dá)到486.1公里,刷新了世界記錄,對提高鐵路運行速度的以下說法,錯誤的是( 。

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2010年12月3日,在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中,國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達(dá)到486.1公里,中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速.若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的,動車運動中受到的阻力與速度成正比.動車從靜止開始運動,若用a表示加速度,v表示速度,E表示動能,t表示時間,f表示阻力,則上面的圖象表示的可能是( 。

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2010年12月3日京滬杭高鐵綜合試驗運行最高時速達(dá)到486.1km/h,刷新了世界紀(jì)錄,鐵路提速再次引起世人的關(guān)注.鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高火車牽引力功率是一個重要問題.假設(shè)勻速行駛時,火車所受阻力與速度的平方成正比,那么當(dāng)火車分別以150km/h和50km/h的速率在水平軌道上勻速行駛時,火車的牽引力功率之比為( 。
A、3:1B、9:1C、27:1D、81:1

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