2010年12月3日,在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中,國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運(yùn)行時速達(dá)到486.1公里,中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速.若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的,動車運(yùn)動中受到的阻力與速度成正比.動車從靜止開始運(yùn)動,若用a表示加速度,v表示速度,E表示動能,t表示時間,f表示阻力,則上面的圖象表示的可能是( 。
分析:由題,動車運(yùn)動中受到的阻力與速度成正比,可根據(jù)牛頓第二定律得到動車的加速度與動力和阻力的表達(dá)式,分析加速度的變化情況.速度圖象的斜率等于加速度,選擇速度圖象.由E=
1
2
mv2
,選擇E-v圖象.由阻力與速度成正比,得到f與v的關(guān)系式,選擇f-v圖象.由牛頓第二定律得到a-v的關(guān)系式,選擇a-v圖象.
解答:解:設(shè)動車受到的動力為F,其質(zhì)量為m.
根據(jù)牛頓第二定律得:F-f=ma,由題,F(xiàn)一定,f增大,則加速度a逐漸減小,v-t圖象的斜率大小加速度,所以(1)可以表示v-t圖象.
動車的動能E=
1
2
mv2
,由數(shù)學(xué)知識得知,E-v是拋物線,所以(2)是E-v圖象.
由題,阻力與速度成正比,則有f=kv,f與v是線性關(guān)系,由數(shù)學(xué)知識得知,(3)是f-v圖象.
由牛頓第二定律得:F-f=ma,又f=kv,得F-kv=ma,變形得:a=-
k
m
v
+
F
m
,則知,(4)是a-v圖象.
故選B.
點(diǎn)評:對于物理圖象,往往要根據(jù)物理規(guī)律得到解析式,再根據(jù)數(shù)學(xué)知識選擇圖象,并來理解其物理意義.
練習(xí)冊系列答案
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2010年12月3日,在京滬高鐵先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中,國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運(yùn)行時速達(dá)到486.1公里,中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速.若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的,動車運(yùn)動中受到的阻力與速度成正比.動車從靜止開始運(yùn)動,若用a表示加速度,v表示速度,E表示動能,t表示時間,f表示阻力,則上面的圖象表示的可能是( 。
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2010年12月3日京滬杭高鐵綜合試驗(yàn)運(yùn)行最高時速達(dá)到486.1km/h,刷新了世界紀(jì)錄,鐵路提速再次引起世人的關(guān)注.鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高火車牽引力功率是一個重要問題.假設(shè)勻速行駛時,火車所受阻力與速度的平方成正比,那么當(dāng)火車分別以150km/h和50km/h的速率在水平軌道上勻速行駛時,火車的牽引力功率之比為( 。
A、3:1B、9:1C、27:1D、81:1

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