如圖所示,物體自O點由靜止出發(fā)開始做勻加速直線運動,途經位置A、B、C,其中A、B之間的距離l1=2m,B、C之間的距離l2=3m。若物體通過l1、l2這兩段位移的時間相等,則O、A之間的距離l等于( )
A.m B.m C.m D.m
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把質量是2.0×10-3 kg的帶電小球B用細線懸掛起來,如圖所示.若將帶電荷量為4.0×10-8 C的小球A靠近B,平衡時細線與豎直方向成45°角,A、B在同一水平面上,相距0.30 m,試求:
(1)A球受到的電場力多大?
(2)B球所帶電荷量為多少?
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在力的合成中,下列關于兩個分力(大小為定值)與它們的合力的關系的說法中,正確的是
A.合力一定大于每一個分力
B.合力的大小可能等于某一個分力的大小
C.合力的方向一定與分力的方向相同
D.兩個分力的夾角在0°~180°變化時,夾角越大合力越小
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下列說法正確的是( )
A.若氫原子核外電子從激發(fā)態(tài)n=3躍遷到基態(tài)發(fā)出的光子剛好能使某金屬發(fā)生光電效應,則從激發(fā)態(tài)n=2躍遷到基態(tài)發(fā)出的光子一定能使該金屬發(fā)生光電效應
B.英籍物理學家盧瑟福用а粒子打擊金箔得出了原子的核式結構模型,在1919年用а粒子轟擊氮核打出了兩種粒子,測出了它們的質量和電量,證明了原子核內部是由質子和中子組成的
C.任何原子核在衰變過程中質量數和電荷數都守恒
D.光子除了具有能量外還具有動量
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某實驗小組利用如圖甲所示的裝置驗證牛頓第二定律。他們將拉力傳感器一端與細繩相連,另一端固定在小車上,用拉力傳感器及數據采集器記錄小車受到的拉力F的大;小車后面的打點計時器,通過拴在小車上的紙帶,可測量小車勻加速運動的加速度。圖乙中的紙帶上A、B、C為三個計數點,每兩個計數點間還有打點計時器所打的4個點未畫出,打點計時器使用的是50Hz交流電。
(1)由圖乙,AB兩點間的距離為S1=3.27cm,AC兩點間的距離為S2=8.00cm,小車此次運動經B點時的速度vB= m/s,小車的加速度a = m/s2;(保留三位有效數字)
(2)要驗證牛頓第二定律,除了前面提及的器材及已測出的物理量外,實驗中還要使用 測量出 。
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如圖所示裝置處于真空中,現有質子、氘核和α粒子都從O點由靜止釋放,經過同一加速電場和偏轉電場,最后粒子均打在與OO′垂直的熒光屏上(已知質子、氘核和α粒子質量之比為1∶2∶4,電量之比為1∶1∶2,不計粒子的重力影響)。下列說法中正確的是( )
A.三種粒子在偏轉電場中運動時間之比為1∶2∶1
B.三種粒子飛出偏轉電場時的速率之比為∶1∶1
C.三種粒子打在熒光屏上的位置不同
D.偏轉電場的電場力對三種粒子做功之比為1∶1∶2
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某實驗小組采用如圖二所示的裝置探究“探究做功和物體動能變化間的關系”,圖二中桌面水平放置,小車可放置砝碼,實驗中小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達地面.
(1)實驗的部分步驟如下:
A.在小車上放入砝碼,把紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細繩連接小車和鉤碼;
B.將小車停在打點計時器附近,____________,____________,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一系列點,斷開開關;
C.改變鉤碼或小車中砝碼的數量,更換紙帶,重復第二步的操作。
(2)如圖乙所示為某次實驗中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是計數點,相鄰計數點間的時間間隔為T,則C點對應小車的速度vC=___________________。
要驗證小車合外力的功與動能變化的關系,除鉤碼和砝碼的質量、位移、速度外,還要測出的物理量為:_____________。
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某同學用伏安法測一節(jié)干電池的電動勢和內阻,現備有下列器材:
A.被測干電池一節(jié)
B.電流表:量程0~0.6 A,內阻
C.電流表:量程0~0.6 A,內阻約為
D.電壓表:量程0~3 V,內阻未知
E.電壓表:量程0~15 V,內阻未知
F.滑動變阻器:0~10 Ω,2 A
G.滑動變阻器:0~100 Ω,1 A
H.開關、導線若干
伏安法測電池電動勢和內阻的實驗中,由于電流表和電壓表內阻的影響,測量結果存在系統誤差.在現有器材的條件下,要盡可能準確地測量電池的電動勢和內阻.
(1)在上述器材中請選擇適當的器材:__ _ (填寫選項前的字母);
(2)實驗電路圖應選擇下圖中的 (填“甲”或 “乙”)
(3)根據實驗中電流表和電壓表的示數得到了如圖丙所示的U-I圖象,則在修正了實驗系統誤差后,干電池的電動勢E=___ ___V,內電阻r=__ __ Ω.
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如圖所示是某次四驅車比賽的軌道某一段.張華控制的四驅車(可視為質點),質量 m=1.0kg,額定功率為P=7W.張華的四驅車到達水平平臺上A點時速度很。ǹ梢暈0),此時啟動四驅車的發(fā)動機并直接使發(fā)動機的功率達到額定功率,一段時間后關閉發(fā)動機.當四驅車由平臺邊緣B點飛出后,恰能沿豎直光滑圓弧軌道CDE上C點的切線方向飛入圓形軌道,且此時的速度大小為5m/s,∠COD=53°,并從軌道邊緣E點豎直向上飛出,離開E以后上升的最大高度為h=0.85m.已知AB間的距離L=6m,四驅車在AB段運動時的阻力恒為1N.重力加速度g取10m/s2,不計空氣阻力.sin53°=0.8,cos53°=0.6,求:
(1)四驅車運動到B點時的速度大小;
(2)發(fā)動機在水平平臺上工作的時間;
(3)四驅車對圓弧軌道的最大壓力.
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