8.一列沿二軸傳播的簡(jiǎn)諧波,波速為4m/s,某時(shí)刻的波形圖如圖所示,此時(shí)x=8m處的質(zhì)點(diǎn)具有正向最大速度,再過4.5s,則( 。
A.x=0m處質(zhì)點(diǎn)具有負(fù)向最大速度B.x=2m處質(zhì)點(diǎn)具有負(fù)向最大加速度
C.x=4m處質(zhì)點(diǎn)具有正向最大加速度D.x=6m處質(zhì)點(diǎn)通過的路程為20cm

分析 由x=8m處的質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向可確定波的傳播方向.由圖讀出波長(zhǎng),根據(jù)v=λf 求解周期,再由4.5s與時(shí)間的關(guān)系來確定質(zhì)點(diǎn)的速度,加速度及路程情況.

解答 解:據(jù)題意,圖示時(shí)刻x=8m處的質(zhì)點(diǎn)具有正向最大速度,則波向x軸負(fù)方向傳播.
由v=$\frac{λ}{T}$,則該波的周期 T=$\frac{λ}{v}$=$\frac{8}{4}$s=2s,
因?yàn)?n=$\frac{t}{T}$=$\frac{4.5}{2}$=2$\frac{1}{4}$,所以再經(jīng)過4.5s,則波向x軸負(fù)方向傳播了2$\frac{1}{4}$T的時(shí)間.則知:
A、圖示時(shí)刻x=0處質(zhì)點(diǎn)正經(jīng)平衡位置向上,再經(jīng)過4.5s,處于波峰位置,速度為零,故A錯(cuò)誤;
B、再經(jīng)過4.5s,x=2m處質(zhì)點(diǎn),處于平衡位置,位移為零,由a=-$\frac{kx}{m}$知質(zhì)點(diǎn)的加速度為零,故B錯(cuò)誤;
C、圖示時(shí)刻x=4m處質(zhì)點(diǎn)速度向下,再經(jīng)過4.5s,處于波谷,由a=-$\frac{kx}{m}$知質(zhì)點(diǎn)具有正向最大加速度,故C正確;
D、再經(jīng)過4.5s,x=6m處質(zhì)點(diǎn),處于平衡位置,通過的路程為2×4×A+A=18cm,故D錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 由質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向判斷出波的傳播方向是關(guān)鍵;要能根據(jù)時(shí)間與周期的關(guān)系,分析質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)狀態(tài)是解題的核心.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.掌握處理物理問題的思想與方法是物理學(xué)習(xí)的重要部分,下列關(guān)于物理學(xué)思想與方法的說法中不正確的是( 。
A.驗(yàn)探究牛頓第二定律中a與F、m間關(guān)系時(shí),采用的是控制變量法
B.在不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法
C.根據(jù)速度定義式v=$\frac{△s}{△t}$,當(dāng)△t非常小時(shí),$\frac{△s}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.2014年10月份,蕭山區(qū)某中學(xué)舉行了校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì),如圖所示是小明同學(xué)在參加跳高決賽的現(xiàn)場(chǎng),他以背越式跳過1.65m的高度拿到了本屆校運(yùn)會(huì)的亞軍,為班級(jí)爭(zhēng)了光.若忽略空氣阻力,則下列說法正確的是( 。
A.小明下降過程中處于失重狀態(tài)
B.小明腳離地起跳以后在上升過程中處于超重狀態(tài)
C.小明起跳時(shí)地面對(duì)他的支持力等于他的重力
D.小明起跳以后在下降過程中重力消失了

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.汽車自O(shè)點(diǎn)由靜止開始在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),途中6s時(shí)間內(nèi)依次經(jīng)過P、Q兩根電線桿.已知P、Q相距60m,車經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度為15m/s.求:
(1)汽車經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度是多少?
(2)汽車的加速度為多少?
(3)O、P兩點(diǎn)間距離為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.某同學(xué)用如甲圖所示的裝置做“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn),研究對(duì)象小車的質(zhì)量M一定,改變懸掛鉤碼的質(zhì)量m實(shí)現(xiàn)拉力F的變化,小車的加速度a通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)量計(jì)算得到.

(1)在實(shí)驗(yàn)中必須平衡摩擦力,在平衡摩擦力時(shí),下列做法及說法正確的是AC
A.不要掛鉤碼,將長(zhǎng)木板的右端墊高至合適位置
B.若小車能從墊斜的木板上從靜止開始下滑,則表明摩擦力與重力沿木板方向的分力平衡
C.先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,讓小車拖著打點(diǎn)的紙帶運(yùn)動(dòng),若打點(diǎn)均勻則表明摩擦力與重力沿木板方向的分力平衡,拉力F即是小車所受的合外力
D.若改變小車的質(zhì)量,則需要重新平衡摩擦力
(2)在滿足m<<M的情況下,小車所受的合外力近似為mg;
(3)該同學(xué)測(cè)得小車的加速度a與拉力F的數(shù)據(jù)如表:
F/N0.200.300.400.500.60
a/(m•s-20.100.230.270.400.49
①根據(jù)表中數(shù)據(jù),在如乙圖所示坐標(biāo)系中作出圖象:
②圖線存在截距,其原因是:沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
③由圖象可得出的結(jié)論是:在物體質(zhì)量一定時(shí),加速度與所受到的合外力成正比.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量一種合金的電阻率.
(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量合金絲的直徑.為防止讀數(shù)時(shí)測(cè)微螺桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),讀數(shù)前應(yīng)先旋緊圖1所示的部件B ( 選填“A”、“B”、“C”或“D”).從圖中的示數(shù)可讀出合金絲的直徑為0.410mm.
(2)圖2所示是測(cè)量合金絲電阻的電路,相關(guān)器材的規(guī)格已在圖中標(biāo)出.合上開關(guān),將滑動(dòng)變阻器的滑片移到最左端的過程中,發(fā)現(xiàn)電壓表和電流表的指針只在圖示位置發(fā)生很小的變化.由此可以推斷:電路中7、9( 選填圖中表示接線柱的數(shù)字) 之間出現(xiàn)了斷路 ( 選填“短路”或“斷路”).
(3)在電路故障被排除后,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,讀出電壓表和電流表的示數(shù)分別為 2.23V 和38mA,由此,該同學(xué)算出接入電路部分的合金絲的阻值為 58.7Ω.為了更準(zhǔn)確地測(cè)出合金絲的阻值,在不更換實(shí)驗(yàn)器材的條件下,對(duì)實(shí)驗(yàn)應(yīng)作怎樣的改進(jìn)?請(qǐng)寫出兩條建議.電流表改為內(nèi)接;測(cè)量多組電流和電壓值,計(jì)算出電阻的平均值..

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.一質(zhì)量為M的航天器,正以速度v0在太空中飛行,某一時(shí)刻航天器接到加速的指令后,發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間向后噴出一定質(zhì)量的氣體,氣體噴出時(shí)速度大小為v1,加速后航天器的速度大小v2,則噴出氣體的質(zhì)量m為( 。
A.m=$\frac{{v}_{2}-{v}_{0}}{{v}_{1}}$MB.m=$\frac{{v}_{2}}{{v}_{2}+{v}_{1}}$M
C.m=$\frac{{v}_{2}-{v}_{0}}{{v}_{2}+{v}_{1}}$MD.m=$\frac{{v}_{2}-{v}_{0}}{{v}_{2}-{v}_{1}}$M

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖所示,圖中MN是由負(fù)點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線.一帶正電粒子q飛入電場(chǎng)后,只在電場(chǎng)力作用下沿圖中虛線運(yùn)動(dòng),a、b是該曲線上的兩點(diǎn),則下列說法正確是(  )
A.該電場(chǎng)的場(chǎng)源電荷在M端B.該電場(chǎng)的場(chǎng)源電荷在N端
C.a點(diǎn)的電勢(shì)低于b點(diǎn)的電勢(shì)D.a點(diǎn)的電勢(shì)高于b點(diǎn)的電勢(shì)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.實(shí)驗(yàn)小組在“測(cè)定金屬電阻率”的實(shí)驗(yàn)過程中,正確操作獲得金屬絲的直徑以及電流表、電壓表的讀數(shù)如圖所示,則它們的讀數(shù)值依次是0.999、0.42、2.25.

已知實(shí)驗(yàn)中所用的滑動(dòng)變阻器阻值范圍為0~10Ω,電流表內(nèi)阻約幾歐,電壓表內(nèi)阻約20kΩ.電源為干電池(不宜在長(zhǎng)時(shí)間、大功率狀況下使用),電動(dòng)勢(shì)E=4.5V,內(nèi)阻很。畡t圖丁電路圖中A(填電路圖下方的字母代號(hào))電路為本次實(shí)驗(yàn)應(yīng)當(dāng)采用的最佳電路.但用此最佳電路測(cè)量的結(jié)果仍然會(huì)比真實(shí)值偏偏。
若已知實(shí)驗(yàn)所用的電流表內(nèi)阻的準(zhǔn)確值RA=2.0Ω,那么準(zhǔn)確測(cè)量金屬絲電阻Rx的最佳電路應(yīng)是圖丁中的B電路(填電路圖下的字母代號(hào)).此時(shí)測(cè)得電流為I、電壓為U,則金屬絲電阻Rx=$\frac{U}{I}-R$( 用題中字母代號(hào)表示).

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