3．如圖所示，虛線a、b、c表示電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面間的電勢(shì)差相等，實(shí)線為一個(gè)帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下，通過該區(qū)域的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是軌跡上的兩點(diǎn)．下列說法中正確的是（　�。�
A．三個(gè)等勢(shì)面中，等勢(shì)面a的電勢(shì)最高
B．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能比通過Q點(diǎn)時(shí)的小
C．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過Q點(diǎn)時(shí)的小
D．帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時(shí)的加速度比通過Q點(diǎn)時(shí)的大

分析 由于質(zhì)點(diǎn)只受電場(chǎng)力作用，根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡可知電場(chǎng)力指向運(yùn)動(dòng)軌跡的內(nèi)側(cè)即斜向右下方，由于質(zhì)點(diǎn)帶正電，因此電場(chǎng)線方向也指向右下方；電勢(shì)能變化可以通過電場(chǎng)力做功情況判斷；電場(chǎng)線和等勢(shì)線垂直，且等勢(shì)線密的地方電場(chǎng)線密，電場(chǎng)強(qiáng)度大

解答 解：A、電荷所受電場(chǎng)力指向軌跡內(nèi)側(cè)，由于電荷帶正電，因此電場(chǎng)線指向右下方，沿電場(chǎng)線電勢(shì)降低，故c等勢(shì)線的電勢(shì)最高，a等勢(shì)線的電勢(shì)最低，故A錯(cuò)誤；
B、根據(jù)質(zhì)點(diǎn)受力情況可知，從P到Q過程中電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能降低，故P點(diǎn)的電勢(shì)能大于Q點(diǎn)的電勢(shì)能，故B錯(cuò)誤；
C、從P到Q過程中電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能降低，動(dòng)能增大，故P點(diǎn)的動(dòng)能小于Q點(diǎn)的動(dòng)能，故C正確；
D、由于相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相同．等勢(shì)線密的地方電場(chǎng)線密場(chǎng)強(qiáng)大，故P點(diǎn)位置電場(chǎng)強(qiáng)，電場(chǎng)力大，根據(jù)牛頓第二定律，加速度也大，故D正確．
故選：CD

點(diǎn)評(píng) 解決這類帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的思路是：根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡判斷出所受電場(chǎng)力方向，然后進(jìn)一步判斷電勢(shì)、電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)能、動(dòng)能等物理量的變化

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．水在1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（p0=1×105Pa）下沸騰時(shí)，汽化熱L=2264J/g，這時(shí)質(zhì)量m=1g的水變?yōu)樗魵�，其體積由V1=1.043cm3變?yōu)閂2=1676cm3，在該過程中水增加的內(nèi)能是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．如圖，光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形軌道BC相切于B點(diǎn)，半圓軌道半徑為R，質(zhì)量為m的木塊從A處由彈簧沿AB方向彈出，當(dāng)它經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)對(duì)半圓軌道的壓力是其重力的8倍，到達(dá)頂點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力為0，已知重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，求：
（1）木塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度大小v；
（2）木塊從B到C過程中．克服摩擦力做的功W．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖所示，帶支架的平板小車沿水平面向左作直線運(yùn)動(dòng)．小球A用細(xì)線懸掛于支架前端，質(zhì)量為m的物塊B始終相對(duì)于小車靜止地?cái)[放在右端．B與小車平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．若某時(shí)刻觀察到細(xì)線偏離豎直方向θ角，則此刻小車對(duì)物塊B產(chǎn)生的作用力的大小和方向?yàn)椋ā　。?table class="qanwser">A．mg$\sqrt{1+tan{θ}^{2}}$，斜向右上方B．mg，斜向左上方C．mgtanθ，水平向右D．mg，豎直向上

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．有三根長(zhǎng)度皆為L(zhǎng)=1.00m的不可伸長(zhǎng)的絕緣輕線，其中兩根的一端固定在天花板上的O點(diǎn)，另一端分別拴有質(zhì)量皆為m=1.00×10-2kg的帶電小球A和B，它們的電量分別為-q和+q，q=1.00×10-7C．A、B之間用第三根線連接起來．空間中存在大小為E=1.00×106N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)方向沿水平方向向右，平衡時(shí)A、B球的位置如圖所示．現(xiàn)將O、B之間的線燒斷，由于有空氣阻力，A、B球最后會(huì)達(dá)到新的平衡位置，不計(jì)兩帶電小球間相互作用的靜電力，取g=10m/s2．求：
（1）最后兩球達(dá)到新的平衡位置時(shí)，線OA和線AB與豎直方向的夾角；
（2）最后兩球的機(jī)械能與電勢(shì)能總和與燒斷前相比的變化量．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．若動(dòng)車組在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中，通過第一個(gè)60m所用的時(shí)間是10s，通過第二個(gè)60m所用的時(shí)間是6s．則（　�。�
A．動(dòng)車組的加速度為0.5 m/s2，接下來的6 s內(nèi)的位移為78 m
B．動(dòng)車組的加速度為1 m/s2，接下來的6 s內(nèi)的位移為78 m
C．動(dòng)車組的加速度為0.5 m/s2，接下來的6 s內(nèi)的位移為96 m
D．動(dòng)車組的加速度為1 m/s2，接下來的6 s內(nèi)的位移為96 m

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．質(zhì)點(diǎn)是理想化模型．下列實(shí)例中，帶下劃線的物體可看成質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�
A．用GPS確定遠(yuǎn)洋海輪在大海中的位置
B．裁判員在跳水比賽中給跳水運(yùn)動(dòng)員評(píng)分
C．研究一列火車通過南京長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間
D．在國(guó)際大賽中，乒乓球運(yùn)動(dòng)員王浩準(zhǔn)備接對(duì)手發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．航母艦載機(jī)的起飛一般有兩種方式：滑躍式（遼寧艦）和彈射式．彈射起飛需要在航母上安裝彈射器，我國(guó)國(guó)產(chǎn)航母將安裝電磁彈射器，其工作原理與電磁炮類似．用強(qiáng)迫儲(chǔ)能器代替常規(guī)電源，它能在極短時(shí)間內(nèi)釋放所儲(chǔ)存的電能，由彈射器轉(zhuǎn)換為飛機(jī)的動(dòng)能而將其彈射出去．如圖所示是電磁彈射器簡(jiǎn)化原理圖，平行金屬導(dǎo)軌與強(qiáng)迫儲(chǔ)能器連接，相當(dāng)于導(dǎo)體棒的推進(jìn)器ab跨放在平行導(dǎo)軌PQ、MN上，勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于導(dǎo)軌平面，閉合開關(guān)S，強(qiáng)迫儲(chǔ)能器儲(chǔ)存的電能通過推進(jìn)器釋放，使推進(jìn)器受到磁場(chǎng)的作用力平行導(dǎo)軌向前滑動(dòng)，推動(dòng)飛機(jī)使飛機(jī)獲得比滑躍起飛時(shí)大得多的加速度，從而實(shí)現(xiàn)短距離起飛的目標(biāo)．對(duì)于電磁彈射器，下列說法正確的是（不計(jì)一切摩擦和電阻消耗的能量）（　�。�
A．強(qiáng)迫儲(chǔ)能器上端為正極
B．導(dǎo)軌寬度越大，飛機(jī)能獲得的加速度越大
C．強(qiáng)迫儲(chǔ)能器儲(chǔ)存的能量越多，飛機(jī)被加速的時(shí)間越長(zhǎng)
D．飛機(jī)的質(zhì)量越大，離開彈射器時(shí)的動(dòng)能越大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．科學(xué)家們?cè)谖锢韺W(xué)的發(fā)展過程中創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（　　）
A．伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90°的斜面上的運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法
B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫微元法
C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型法
D．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)采用了假設(shè)法

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