18.把質(zhì)量為m的小球放在豎立的彈簧上,并把球緩慢按至A位置,如圖甲所示,迅速松手后,彈簧把球彈起,經(jīng)過位置B時彈簧正好處于自由狀態(tài)(圖乙),球繼續(xù)上升到最高位置C(圖丙),已知B、A的高度差為h1,C、B的高度差為h2,重力加速度g,彈簧質(zhì)量和空氣阻力均忽略不計,下列說法正確的是( 。
A.從狀態(tài)甲到狀態(tài)乙,彈簧減少的彈性勢能大于小球增加的機(jī)械能
B.從狀態(tài)乙到狀態(tài)丙,小球減少的動能等于小球增加的重力勢能
C.狀態(tài)甲中彈簧的彈性勢能為mg(h1+h2
D.狀態(tài)乙中小球的動能為mgh2

分析 小球上升和下落過程與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.研究狀態(tài)甲到狀態(tài)丙的過程,由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒可求得狀態(tài)甲中彈簧的彈性勢能.研究狀態(tài)乙到狀態(tài)丙的過程,由小球的機(jī)械能守恒求出狀態(tài)乙中小球的動能.

解答 解:A、在整個運動過程中,小球和彈簧組成的系統(tǒng),只有重力和彈力做功,系統(tǒng)的機(jī)械能守恒.從狀態(tài)甲到狀態(tài)乙,由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒知,彈簧減少的彈性勢能等于小球增加的機(jī)械能,故A錯誤.
B、從狀態(tài)乙到狀態(tài)丙,小球的機(jī)械能守恒,則知小球減少的動能等于小球增加的重力勢能,故B正確.
C、狀態(tài)甲到狀態(tài)丙的過程,由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒得,狀態(tài)甲中彈簧的彈性勢能為 Ep=mg(h1+h2).故C正確.
D、狀態(tài)乙到狀態(tài)丙的過程,由小球的機(jī)械能守恒知,狀態(tài)乙中小球的動能為mgh2.故D正確.
故選:BCD

點評 解決本題的關(guān)鍵掌握機(jī)械能守恒的條件,在只有重力或彈簧彈力做功的情形下,系統(tǒng)機(jī)械能守恒.在解題時要注意,小球與彈簧接觸的過程,單獨對小球來說機(jī)械能不守恒.

練習(xí)冊系列答案
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20.如圖為賽車手在世界摩托車錦標(biāo)賽上騎摩托車轉(zhuǎn)彎時的情形,若轉(zhuǎn)彎路面是水平的,下列說法正確的是( 。
A.水平路面對車身彈力的方向沿車身方向斜向上
B.水平路面對車身彈力的方向垂直于車身方向斜向上
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(1)該波的波長為多少?
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13.一個物體的質(zhì)量為10kg,以10m/s的速度在水平面上向右運動,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.1,若同時施加一個水平向右的大小為30N的恒力,(g取10m/s2)求
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A.增大③和④之間的距離
B.增大④和⑤之間的距離
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(3)在某次實驗中,已知雙縫到光屏之間的距離是600mm,雙縫之間的距離是0.20mm,兩相鄰條紋間的距離是1.2mm,由此可計算出該實驗中測得的單色光的波長為4×10-7m.

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