分析 (1)小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng),只有重力做功,機(jī)械能守恒;根據(jù)公式Ep=mgh求解小球落地時(shí)的重力勢能;
(2)對(duì)從拋出到最高點(diǎn)過程,根據(jù)機(jī)械能守恒定律列式求解最大高度;
(3)對(duì)從拋出到落地過程,根據(jù)機(jī)械能守恒定律列式求解落地速度.
解答 解:(1)以拋出點(diǎn)為零勢能參考平面,小球落地時(shí)的重力勢能為:
Ep=mg(-H)=1×10×(-5)J=-50J;
(2)以拋出點(diǎn)為零勢能參考平面,對(duì)從拋出到最高點(diǎn)過程,根據(jù)機(jī)械能守恒定律,有:
0+$\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$=mgh
解得:h=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2g}$=$\frac{{5}^{2}}{2×10}=1.25m$
(3)對(duì)從拋出到落地過程,根據(jù)機(jī)械能守恒定律,有:
0+$\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$=mg(-H)+$\frac{1}{2}m{v}^{2}$
故小球落地時(shí)的速度為:
$v=\sqrt{{v}_{0}^{2}+2gH}=\sqrt{{5}^{2}+2×10×5}=5\sqrt{5}m/s$
答:(1)若拋出點(diǎn)為零勢能參考平面,小球落地時(shí)的重力勢能為-50J;
(2)小球能上升的最大高度h為1.25m;
(3)小球落地時(shí)的速度為5$\sqrt{5}$m/s.
點(diǎn)評(píng) 應(yīng)用機(jī)械能守恒定律解題的基本思路
(1)選取研究對(duì)象--物體或系統(tǒng).
(2)根據(jù)研究對(duì)象所經(jīng)歷的物理過程,進(jìn)行受力、做功分析,判斷機(jī)械能是否守恒.
(3)恰當(dāng)?shù)剡x取參考平面,確定研究對(duì)象在過程的初、末態(tài)時(shí)的機(jī)械能.
(4)選取方便的機(jī)械能守恒定律的方程形式(Ek1+Ep1=Ek2+Ep2、△Ek=-△Ep或△EA=-△EB)進(jìn)行求解.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\sqrt{\frac{1}{5}}$ | B. | $\sqrt{5}$ | C. | 1 | D. | $\sqrt{\frac{5}{2}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 金星公轉(zhuǎn)的向心加速度大于地球公轉(zhuǎn)的向心加速度 | |
B. | 金星繞太陽運(yùn)行的線速度小于地球繞太陽運(yùn)行的線速度 | |
C. | 金星的第一宇宙速度約為地球的第一宇宙速度的0.9 | |
D. | 金星表面重力加速度約為地球表面重力加速度的0.9 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 氣體膨脹,對(duì)外做功,內(nèi)能減少,溫度降低,壓強(qiáng)減小 | |
B. | 氣體膨脹,對(duì)外做功,內(nèi)能減少,溫度不變,壓強(qiáng)減小 | |
C. | 氣體膨脹,對(duì)外不做功,內(nèi)能不變,溫度降低,壓強(qiáng)減小 | |
D. | 氣體膨脹,對(duì)外不做功,內(nèi)能不變,溫度不變,壓強(qiáng)減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 陰極射線在電場中一定會(huì)受到電場力的作用 | |
B. | 陰極射線在磁場中一定會(huì)受到磁場力的作用 | |
C. | 陰極射線所受電場力的方向與電場的方向是相同的 | |
D. | 陰極射線所受磁場力的方向與磁場的方向是相同的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 這兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小相等,均為$\frac{{R}^{2}g}{{r}^{2}}$ | |
B. | 衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)至位置B所需的時(shí)間為 $\frac{2πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$ | |
C. | 如果使衛(wèi)星1加速,它就一定能追上衛(wèi)星2 | |
D. | 衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B的過程中萬有引力不做功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 運(yùn)動(dòng)員在助滑區(qū)加速下滑時(shí)處于超重狀態(tài) | |
B. | 運(yùn)動(dòng)員在弧形過渡區(qū)運(yùn)動(dòng)過程中處于失重狀態(tài) | |
C. | 運(yùn)動(dòng)員在跳離弧形過渡區(qū)至著陸之前的過程中處于完全失重狀態(tài) | |
D. | 運(yùn)動(dòng)員在減速區(qū)減速過程中處于失重狀態(tài) |
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