19.在“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m之間的定量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,甲、乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)小組分別采用不同的實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn):

(Ⅰ)實(shí)驗(yàn)小組甲采用圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度a與質(zhì)量m之間的定量關(guān)系,圖中A為小車(質(zhì)量為m1),B為電火花計(jì)時(shí)器,C為重物(質(zhì)量為m2),D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中把重物C的重量作為細(xì)繩對(duì)小車的拉力,則
①質(zhì)量m1、m2應(yīng)滿足的關(guān)系是:m1遠(yuǎn)大于m2;(選填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)
②需要平衡摩擦力.(選填“需要”或“不需要”)
(Ⅱ)實(shí)驗(yàn)小組乙探究加速度a與物體所受合力F之間的定量關(guān)系,他們?cè)趫D甲的小車上固定了能將數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線傳輸?shù)睦鞲衅,并將傳感器的?shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī),可在計(jì)算機(jī)上直接讀出繩對(duì)小車?yán)的大小,其它器材相同,則
①此實(shí)驗(yàn)裝置不需要(選填“需要”或“不需要”)滿足小組甲的條件①;
②通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出a-F圖象如圖乙所示,圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的主要原因可能是C
A.小車的質(zhì)量m1較小
B.重物的質(zhì)量m2較大
C.平衡摩擦力時(shí)木板的傾角偏大
D.平衡摩擦力時(shí)木板的傾角偏小
(Ⅲ)圖丙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

分析 (1)要求在什么情況下才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力,需求出繩子的拉力,而要求繩子的拉力,應(yīng)先以整體為研究對(duì)象求出整體的加速度,再以M為研究對(duì)象求出繩子的拉力,通過(guò)比較繩對(duì)小車的拉力大小和盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有m<<M時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力.了解該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理.了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng).
(2)圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),當(dāng)加速度為某一值時(shí),F(xiàn)為零,知平衡摩擦力過(guò)度.圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),當(dāng)拉力為某一值時(shí),a為零,知沒(méi)有平衡摩擦力或傾角過(guò)小.
(3)運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式△x=at2去求解加速度.

解答 解:(Ⅰ)以整體為研究對(duì)象有m2g=(m1+m2)a,解得:a=$\frac{{m}_{2}g}{{m}_{1}+{m}_{2}}$,
以M為研究對(duì)象有繩子的拉力F=m1a=$\frac{{m}_{1}{m}_{2}g}{{m}_{1}+{m}_{2}}$=$\frac{{m}_{2}g}{1+\frac{{m}_{2}}{{m}_{1}}}$,
顯然只有m1>>m2時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于重物的重力.
實(shí)驗(yàn)中把重物C的重量作為細(xì)繩對(duì)小車的拉力,則需要平衡摩擦力,
Ⅱ.該實(shí)驗(yàn)中由于已經(jīng)用傳感器測(cè)出繩子拉力大小,不是將砝碼和砝碼盤的重力作為小車的拉力,故不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.
圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),當(dāng)加速度為某一值時(shí),F(xiàn)為零,知平衡摩擦力過(guò)度,故C正確.
故選:C
Ⅲ.相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有1個(gè)點(diǎn),說(shuō)明相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.04s,
運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式△x=at2,加速度:a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$=$\frac{(6.70-6.19)×1{0}^{-2}m}{(2×0.02s)^{2}}$=3.2m/s2
故答案為:Ⅰ①遠(yuǎn)大于; ②需要;Ⅱ①不需要;②C;Ⅲ.3.2.

點(diǎn)評(píng) 該題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析,知道實(shí)驗(yàn)原理及注意事項(xiàng)即可正確解題;探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),要平衡小車受到的摩擦力,不平衡摩擦力、或平衡摩擦力不夠、或過(guò)平衡摩擦力,小車受到的合力不等于鉤碼的重力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.在“探究個(gè)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實(shí)驗(yàn)中,有兩位同學(xué)同過(guò)測(cè)量,分別作出a-F圖象,如圖中的A線、B線所示:

試分析:
(1)A線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
(2)B線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力過(guò)大.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

10.某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案,其實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.已知小車質(zhì)量M=214.6g,砝碼盤質(zhì)量m0=7.8g,所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f=50Hz.其實(shí)驗(yàn)步驟是:
A.按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置;
B.調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng);
C.取下細(xì)繩和砝碼盤,記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m;
D.將小車置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁,先接通電源,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求得小車的加速度a;
E.重新掛上細(xì)繩和砝碼盤,改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)B-D步驟,求得小車在不同合外力F作用下的加速度.

回答下列問(wèn)題:
(1)按上述方案做實(shí)驗(yàn),是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量?否(填“是”或“否”).
(2)某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的如表格中
次數(shù)12345
砝碼盤中砝碼的重力F/N0.100.200.290.390.49
小車的加速度a/(m•s-20.881.441.842.382.89
他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖2中畫出a-F圖象造成圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是在計(jì)算小車所受的合外力時(shí)未計(jì)入砝碼盤的重力,從該圖線延長(zhǎng)線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是砝碼盤的重力,其大小為0.08N.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

7.有四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組完成用“控制變量法”探究“加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí):
(1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,需要保持F不變.
(2)(多選)為了驗(yàn)證“加速度與物體質(zhì)量成反比”的猜想,采用圖象法處理數(shù)據(jù).圖1是四個(gè)小組描繪出的不同圖象,你覺(jué)得能夠準(zhǔn)確驗(yàn)證

上述猜想的圖象有BC
(3)某小組用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車的加速度時(shí),得到一條如圖2所示的紙帶,按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).0到6每相鄰兩記數(shù)點(diǎn)間各有四個(gè)打印點(diǎn)未畫出.測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離依次為s1=1.40cm,s2=1.90cm,s3=2.38cm,s4=2.88cm,s5=3.39cm,s6=3.87cm.則物體的加速度0.50m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

14.如圖所示,一帶正電的點(diǎn)電荷固定于O點(diǎn),兩虛線圓均以O(shè)為圓心,兩實(shí)線分別為帶電粒子M和N先后在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡,a、b、c、d、e為軌跡和虛線圓的交點(diǎn).不計(jì)重力.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.M帶負(fù)電荷,N帶負(fù)電荷
B.M在b點(diǎn)的動(dòng)能大于它在a點(diǎn)的動(dòng)能
C.N在d點(diǎn)的電勢(shì)能等于它在e點(diǎn)的電勢(shì)能
D.N在從c點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)的過(guò)程中克服電場(chǎng)力做功

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

4.如圖甲所示,Q1、Q2為兩個(gè)被固定的點(diǎn)電荷,其中Q1帶負(fù)電,a、b兩點(diǎn)在它們連線的延長(zhǎng)線上.現(xiàn)有一帶負(fù)電的粒子以一定的初速度沿直線從a點(diǎn)開始經(jīng)b點(diǎn)向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)(粒子只受電場(chǎng)力作用),粒子經(jīng)過(guò)a、b兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為va、vb,其速度圖象如圖乙所示.以下說(shuō)法中正確的是( 。
A.Q2一定帶正電
B.Q2的電量一定大于Q1的電量
C.b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零
D.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,粒子的電勢(shì)能先減小后增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

11.某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”,已知小車的質(zhì)量為M,砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m,所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz.實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直;
B.調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng);
C.掛上砝碼盤,接通電源后,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;
D.改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟C,求得小車在不同合力作用下的加速度.

根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程,回答以下問(wèn)題:
(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持小車質(zhì)量不變,用細(xì)線的拉力作為小車受到的合外力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)小車的加速度.
(2)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是C.
A.小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等
B.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼盤處于超重狀態(tài)
C.與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行
D.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤總重力的一半
E.砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(3)由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象,與本實(shí)驗(yàn)相符合的是A.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

8.如圖所示,A、B兩物體疊放在光滑水平桌面上,輕質(zhì)細(xì)繩一端連接B,另一端繞過(guò)定滑輪連接C物體,已知A和C的質(zhì)量都是1kg,B的質(zhì)量是3kg,A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.1,其它摩擦不計(jì).由靜止釋放,C下落一定高度的過(guò)程中(C未落地,B未撞到滑輪),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.A、B兩物體沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)B.A物體受到的摩擦力大小為1 N
C.B物體的加速度大小是3m/s2D.細(xì)繩的拉力大小等于7.75 N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.將自由下落的物體下落的高度自上而下分成三段,則以下看法錯(cuò)誤的是( 。
A.若三段長(zhǎng)度相等,物體通過(guò)這三段所用時(shí)間之比為1:($\sqrt{2}$-1):($\sqrt{3}$-$\sqrt{2}$)
B.若三段長(zhǎng)度相等,物體在這三段的末速度之比為1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$
C.若三段所用的時(shí)間相等,則物體在這三段時(shí)間內(nèi)位移之比為1:2:3
D.若三段所用的時(shí)間相等,則物體在這三段的平均速度之比為1:3:5

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