7．輸電過程中，電能的損失主要是有電流的熱效應(yīng)造成的；我國(guó)電網(wǎng)的交變電流周期為0.02s，因此電流方向在1s內(nèi)改變100次．用安培定則判定直線電流的磁感線方向．

分析 電能的損失是線路電阻發(fā)熱產(chǎn)生；交流電一個(gè)周期電流方向改變2次；電流的磁場(chǎng)可以用安培定則判斷．

解答 解：輸電過程中，電能的損失主要是有電流的熱效應(yīng)造成的；
我國(guó)電網(wǎng)的交變電流周期為0.02s，因此電流方向在1s內(nèi)改變 100次；
用安培定則判定直線電流的磁感線方向；
故答案為：熱效應(yīng)，100，安培．

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確電路中電能損耗是線路電阻造成，交流電一個(gè)周期電流方向改變2次，電流磁效應(yīng)中可以用安培定則判斷電流的磁場(chǎng)方向．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖所示，在電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.0×104N/C的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，同一條電場(chǎng)線上A、B兩點(diǎn)之間的距離d=0.20m．將電荷量q=+1.0×10-8C的點(diǎn)電荷放在電場(chǎng)中的A點(diǎn)．
（1）在圖中畫出該點(diǎn)電荷在A點(diǎn)所受電場(chǎng)力F的方向；
（2）若將該點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)，求在此過程中點(diǎn)電荷所受電場(chǎng)力做的功W．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．如圖所示，汽車以10m/s的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車線20m處時(shí)，綠燈還有3s熄滅．而該汽車在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車線處，從汽車行駛至距路口停車線20m處開始計(jì)時(shí)，則汽車運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象（x-t圖象）和速度時(shí)間圖象（v-t圖象）可能正確的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．有一只靈敏電流表A，刻度盤上共有N格刻度而無具體示數(shù)，已知該電流表的滿偏電流不超過200微安，內(nèi)阻Rg約為幾百歐．此外，實(shí)驗(yàn)室還提供了下列器材：
電壓表V1（量程10V，內(nèi)阻約10kΩ）；
電壓表V2（量程3V，內(nèi)阻RV=15kΩ）；
滑動(dòng)變阻器R1（阻值0～20Ω，額定電流2A）；
滑動(dòng)變阻器R2（阻值0～500Ω，額定電流0.25A）；
電池組（電動(dòng)勢(shì)約12V，內(nèi)阻約0.5Ω）；
開關(guān)、導(dǎo)線．
現(xiàn)要求盡可能精確和便捷地測(cè)定電流表A每格的刻度值I0，請(qǐng)解答下列問題：
（1）在上述器材中，應(yīng)選擇的電壓表是V1，應(yīng)選擇的滑動(dòng)變阻器是R1．
（2）將符合實(shí)驗(yàn)要求的電路畫在方框中．
（3）根據(jù)你設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路，完成下列填空：
①實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片移至最左（填“左端”、“右端”、“上端”或“下端”）；
②閉合開關(guān)，接通電路，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，使靈敏電流表滿偏，讀出電壓表示數(shù)U．
（4）I0=$\frac{U}{N{R}_{V}}$（用已知和需要測(cè)定的物理量表示）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．物理實(shí)驗(yàn)中，通常會(huì)遇到各種測(cè)量器材，關(guān)于測(cè)量器材的作用，下列說法正確的是（　�。�
A．研究實(shí)驗(yàn)小車運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄運(yùn)動(dòng)時(shí)間
B．驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)中，用米尺作力的圖示
C．研究小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，用天平測(cè)量小車的重力
D．探究彈簧伸長(zhǎng)量與彈力關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，可用彈簧稱代替輕質(zhì)彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是（　�。�
A．運(yùn)動(dòng)中的地球不能看做質(zhì)點(diǎn)
B．研究火車通過路旁一根電線桿的時(shí)間時(shí)，火車可看做質(zhì)點(diǎn)
C．質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際存在的理想化模型
D．研究在平直的高速公路上飛馳汽車的快慢時(shí)，可將汽車看做質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．如圖所示，豎直放置的金屬框架足夠長(zhǎng)，兩豎直導(dǎo)軌的距離為L(zhǎng)，定值電阻的阻值為R，電容器的電容為C，其耐壓值足夠大．開關(guān)處于閉合狀態(tài)，空間存在垂直框架平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，質(zhì)量為m、電阻為r的金屬桿當(dāng)靜止開始下落，在下落過程中金屬桿與框架接觸良好，其他電阻不計(jì)，重力加速度為g．則：
（1）金屬桿速度達(dá)到最大值時(shí)為多大；
（2）金屬桿速度達(dá)到最大值后，斷開開關(guān)S，金屬桿再一下落高度為h時(shí)，速度為多大．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．用均勻?qū)Ь�做成的正方形線圈邊長(zhǎng)為L(zhǎng)，正方形的一半放在出之于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，如圖所示，當(dāng)磁場(chǎng)以$\frac{△B}{△t}$的變化率增強(qiáng)時(shí)，則（　�。�
A．線圈中感應(yīng)電流方向?yàn)閍dbca
B．線圈中a點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì)
C．線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{△B}{△t}$•$\frac{{L}^{2}}{2}$
D．線圈中a、b兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為$\frac{△B}{△t}$•$\frac{{L}^{2}}{2}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖所示，一正方形線圈的匝數(shù)為n，邊長(zhǎng)為a，線圈平面與勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直，且一半處在磁場(chǎng)中，在△t時(shí)間內(nèi)，磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向不變，大小由B均勻增大到2B，在此過程中，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為（　�。�
A．$\frac{nB{a}^{2}}{2△t}$B．$\frac{B{a}^{2}}{2△t}$C．$\frac{nB{a}^{2}}{△t}$D．$\frac{2nB{a}^{2}}{△t}$

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