分析 因為機車做勻速直線運動,處于平衡狀態(tài),牽引力等于阻力,知道機車所受阻力與速度的平方成正比,可求牽引力之比,再根據(jù)公式P=Fv求兩種車速下的機車的牽引力功率之比.
解答 解:已知列車勻速行駛時所受阻力與速度平方成正比,即f=kv2,
當列車在水平軌道上勻速行駛時,牽引力等于阻力,即F=f=kv2,
所以由功率公式P=Fv=kv3,所以當列車分別以250km/h和320km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,
P1:P2=k(250km/h)3:k(320km/h)3=0.477
假定阻力與速度的平方成正比,提速前某機車以250km/h的速度行駛時,牽引功率為4800kW,
所以P2=10066kW,
答:機車功率應(yīng)提高到10066kW.
點評 對于這類求解機車牽引力功率的問題,經(jīng)常用到公式P=Fv,所以在選擇功率公式時很重要.
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A. | 金屬桿沿導軌方向上滑和下滑過程中均做勻變速運動,但加速度大小不同 | |
B. | 金屬桿上滑過程中重力做功的平均功率小于下滑過程中重力做功的平均功率 | |
C. | 金屬桿上滑過程中滑動變阻器中產(chǎn)生的熱量比金屬桿下滑過程中滑動變阻器中產(chǎn)生的熱量多 | |
D. | 調(diào)節(jié)滑動變阻器R可使金屬桿在導軌底端時的速度大小v=v0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 達到穩(wěn)定前,鋁板內(nèi)的自由電子向上表面聚集 | |
B. | 穩(wěn)定時鋁板下表面的電勢低 | |
C. | 若僅將鋁板的寬度變?yōu)?\fracpzw8dfj{2}$,則穩(wěn)定時電壓表的讀數(shù)為$\frac{U}{2}$ | |
D. | 若僅將鋁板的電流變?yōu)?\frac{I}{2}$,則穩(wěn)定時電壓表的讀數(shù)為$\frac{U}{2}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲圖中,A、B兩線圈中電動勢之比為2:3 | |
B. | 甲圖中,A、B兩線圈中電流之比為3:2 | |
C. | 乙圖中,A、B兩線圈中電動勢之比為8:9 | |
D. | 乙圖中,A、B兩線圈中電流之比為2:3 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 上滑過程中重力的沖量小于下滑過程中重力的沖量 | |
B. | 上滑過程中摩擦力的沖量與下滑過程中摩擦力的沖量大小相等 | |
C. | 上滑過程中彈力的沖量等于下滑過程中彈力的沖量 | |
D. | 上滑過程中合外力的沖量與下滑過程中合外力的沖量方向相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 7.5V | B. | 2$\sqrt{15}$V | C. | 8V | D. | 3$\sqrt{13}$V |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 穿過閉合回路的磁通量減小,回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢一定減小 | |
B. | 穿過閉合回路的磁通量變化量越大,回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢也越大 | |
C. | 把線圈放在磁感應(yīng)強度越大的位置,線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢越大 | |
D. | 穿過閉合回路的磁通量的變化率不變,回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢也不變 |
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