一帶電粒子在電場中僅受靜電力作用,從O點出發(fā)沿x軸正方向做初速度為零的直線運動,其電勢能Ep與位移x的關(guān)系如右圖所示,則以下所示的圖像中正確的是
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特戰(zhàn)隊員在進行素質(zhì)訓練時,抓住一端固定在同一水平高度的不同位置的繩索,從高度一定的平臺由水平狀態(tài)無初速開始下擺,如圖所示,在到達豎直狀態(tài)時放開繩索,特戰(zhàn)隊員水平拋出直到落地。不計繩索質(zhì)量和空氣阻力,特戰(zhàn)隊員可看成質(zhì)點。下列說法正確的是( )
(A)繩索越長,特戰(zhàn)隊員落地時的水平位移越大
(B)繩索越長,特戰(zhàn)隊員落地時的速度越大
(C)繩索越長,特戰(zhàn)隊員落地時的水平方向速度越大
(D)繩索越長,特戰(zhàn)隊員落地時的豎直方向速度越大
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如圖所示,一根細繩的上端系在O點,下端系一個重球B,放在粗糙的斜面體A上.現(xiàn)用水平推力F向右推斜面體使之在光滑水平面上向右勻速運動一段距離(細繩尚未到達平行于斜面的位置).在此過程中
(A) 摩擦力對球B做正功
(B) 推力F和球B對A做功的大小相等
(C) A對B所做的功與B對A所做的功大小相等
(D) 小球B的角速度逐漸變小
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如圖為監(jiān)控汽車安全帶使用情況的報警電路,S為汽車啟動開關(guān),汽車啟動時S閉合。RT為安全帶使用情況檢測傳感器,駕駛員末系安全帶時其阻值較小,系好安全帶后RT阻值變大,且遠大于R1。要求當駕駛員啟動汽車但未系安全帶時蜂鳴器報警。則在圖中虛線框內(nèi)應接入的元件是
A.“非”門 B.“或”門
C.“與”門 D.“與非”門
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如圖所示,T型支架可繞O點無摩擦自由轉(zhuǎn)動,B端擱在水平地面上,將一小物體放在支架上讓其從A端自由下滑,若支架表面光滑,當小物體經(jīng)過C點時,B端受到的彈力為N1;若支架和小物體間有摩擦,并從A端給小物體一定的初速度,小物體恰好沿AB勻速下滑,當小物體經(jīng)過C點時,B端受到的彈力為N2,前后兩次過程T型支架均不翻轉(zhuǎn),則
A.N1=0 B.N1<N2
C.N1>N2 D.N1=N2
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如圖所示為地磁場磁感線的示意圖。在北半球地磁場的豎直分量向下。飛機在我國上空勻速巡航,機翼保持水平,飛行高度不變。由于地磁場的作用,金屬機翼上有電勢差,設(shè)飛行員左方機翼末端處的電勢為φ1,右方機翼末端處的電勢為φ2,若飛機從西往東飛,φ1______φ2(選填“>”、“=”或“<”);若飛機從南往北飛,φ1______φ2(選填“>”、“=”或“<”)。
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利用DIS實驗裝置研究小車質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系,為了減小拉力的測量誤差,實驗中用質(zhì)量可以忽略的小網(wǎng)兜裝小砝碼,將小砝碼的重力作為對小車的拉力,現(xiàn)有完全相同的小砝碼若干個。
(1)(多選題)為了驗證加速度與合外力成正比,實驗中必須做到
A.實驗前要平衡摩擦力
B.每次都必須從相同位置釋放小車
C.拉小車的細繩必須保持與軌道平行
D.拉力改變后必須重新平衡摩擦力
(2)如果小砝碼的重力未知,仍然使用上述器材進行實驗,那么通過研究加速度與____________的關(guān)系也可以獲得物體的加速度與合外力成正比的結(jié)論。
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如圖所示,輕彈簧的一端固定在豎直墻上,質(zhì)量為2m的光滑弧形槽靜止放在光滑水平面上,弧形槽底端與水平面相切,一個質(zhì)量為m的小物塊從槽高h處開始自由下滑,下列說法錯誤的是( )
| A. | 在下滑過程中,物塊和弧形槽組成的系統(tǒng)機械能守恒 |
| B. | 在下滑過程中,物塊和槽的水平方向動量守恒 |
| C. | 物塊被彈簧反彈后,離開彈簧時的速度大小為v=2 |
| D. | 物塊壓縮彈簧的過程中,彈簧的最大彈性勢能Ep=mgh |
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如圖10所示,傾角為的光滑斜面上放有兩個質(zhì)量均為m的小球A和B,兩球之間用一根長為L的輕桿相連,下面的小球B離斜面底端的高度為h.兩球從靜止開始下滑,不計球與水平面碰撞時的機械能損失,且水平面光滑,下列敘述正確的是
A.小球A的機械能守恒
B.小球B的機械能增加
C.桿對A球做負功
D.兩球在光滑水平面上運動的速度大小
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