14.為了測量一電動勢約為2V、內阻約0.1Ω蓄電池的電動勢和內阻.實驗室提供了下列器材:
A.電壓表(0~15V,內阻約為30kΩ);  
B.電流表A1(0~0.6A,內阻r1約為2Ω);
C.電流表A2(0~20mA,內阻r2=10Ω);   
D.滑動變阻器R1(0~10Ω,2A);
E.滑動變阻器R2(0~100Ω,0.5A);     
F.阻值為1Ω的標準定值電阻R0
G.定值電阻R=90Ω;        
H.開關1只,足量導線.
①為了使電動勢和內阻的測量盡可能準確,實驗時滑動變阻器應選R1.(填寫器材的定母代號)
②在如圖1虛線框中畫出實驗原理電路圖.(在圖上標出所用器材的字母符號)
③根據(jù)實驗中測得數(shù)據(jù)作出的I2I1圖象如圖2所示,由此可得:電源電動勢E=2.0V,電源的內阻r=0.20Ω.

分析 將電流表A2串聯(lián)一個電阻,可以改裝成較大量程的電壓表,采用較小最大值的滑動變阻器,有利于數(shù)據(jù)的測量和誤差的減。鶕(jù)閉合回路歐姆定律列出等式求解電動勢和內阻.

解答 解:①上述器材中電壓表量程較大,不利于讀數(shù),但給出了兩個電流表,將電流表A2串聯(lián)一個電阻R,可以改裝成較大量程的電壓表.
采用較小最大值的滑動變阻器,有利于數(shù)據(jù)的測量和誤差的減。瑒幼冏杵鲬xR1
②標準定值電阻R0作為保護電阻應用到電路中,實驗原理電路圖:

③根據(jù)閉合電路歐姆定律得:E=I2(R+RA2)+I1(r+R0),
I2=$\frac{E}{R{+R}_{A2}}$-$\frac{r{+R}_{0}}{R{+R}_{A2}}$I1
根據(jù)實驗中給出的I2-I1圖象如圖3所示,圖線的斜率表示$\frac{r}{R{+R}_{A2}}$,縱軸截距為$\frac{E}{R{+R}_{A2}}$,
由此結合圖線可求出:E=20mA×(90+10)Ω=2.0V,
從I2-I1圖象中可以找出圖象的斜率為:k=0.012
r=100k-R0=1.20-1=0.20Ω
故答案為:①R1;②如圖;
③2.0,0.20

點評 本題為測量電源的電動勢和內電阻的實驗的變形,注意由于沒有電壓表,本實驗中采用改裝的方式將表頭改裝為電壓表,再根據(jù)原實驗的研究方法進行分析研究,注意數(shù)據(jù)處理的方法.

練習冊系列答案
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(2)如圖2所示,A、B、C為三個相鄰的計數(shù)點,若相鄰計數(shù)點之間的時間間隔為T,A、B間的距離為x1,B、C間的距離為x2.已知T=0.10s,x1=5.90cm,x2=6.46cm,則a=0.56m/s2(結果保留2位有效數(shù)字).
(3)在做實驗時,該同學已補償了打點計時器對小車的阻力及其它阻力.在不做近似的情況下處理數(shù)據(jù)時,他以小車的加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱軸,以小車和車上砝碼的總質量M為橫軸,描繪出$\frac{1}{a}$-M圖象,圖3中能夠正確反映$\frac{1}{a}$-M關系的示意圖是C.

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2.關于速度、速度變化、加速度,下列說法不正確的是(  )
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B.速度變化越快,則加速度越大
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D.加速度不斷減小,則速度也不斷減小

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6.從同一高度以不同的初速度同時水平拋出兩個石頭,下列的說法正確的是( 。
A.速度大的先著地B.兩個物體同時著地
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