火車停靠在站臺(tái)上，乘客往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：對(duì)面的火車緩緩啟動(dòng)了，等到站臺(tái)出現(xiàn)，才知道對(duì)面的火車根本就沒有動(dòng)，而是自己乘坐的火車開動(dòng)了．在前、后兩次觀察過程中乘客采用的參考系分別是（　�。�

　 A． 站臺(tái)，對(duì)面火車 B． 兩次都是對(duì)面火車

　 C． 兩次都是對(duì)面站臺(tái) D． 自己乘坐的火車，站臺(tái)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


 “嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星以圓形軌道繞月飛行，衛(wèi)星將獲取的信息以微波信號(hào)發(fā)回地球，假設(shè)衛(wèi)星繞月的軌道平面與地月連心線共面，各已知物理量如表中所示：

地球

質(zhì)量    月球

質(zhì)量    地球

半徑    月球

半徑    月球表面

重力加速度  月球繞地

軌道半徑    衛(wèi)星繞月

軌道半徑

M        m         R     R1         g1            r            r1

（1）嫦娥一號(hào)在奔月過程中受地球和月球引力相等時(shí)離月球表面的高度為多少？

（2）嫦娥一號(hào)在圓軌道上繞月球飛行一周所用的時(shí)間為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：


有一輛運(yùn)輸西瓜的汽車，以速率v經(jīng)過一座半徑為R的拱形橋的底端，其中間有一個(gè)質(zhì)量為m的西瓜受到周圍的西瓜對(duì)它的作用力的合力大小為（）

    A．             mg B．                             C． mg﹣ D． mg+

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的固定光滑細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)光滑小環(huán)．現(xiàn)在沿桿方向給小環(huán)施加一個(gè)拉力F，使小環(huán)由靜止開始運(yùn)動(dòng)．已知拉力F及小環(huán)速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示，重力加速度g取l0m/s2．則以下判斷正確的是（                                                                                            ）                       

                                  

　   A．  小環(huán)的質(zhì)量是lkg

　   B．  細(xì)桿與地面間的傾角是30°

　   C．  前3s內(nèi)拉力F的最大功率是2.25W

　   D．  前3s內(nèi)小環(huán)機(jī)械能的增加量是5.75J

                                                                                                                                    

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科目：高中物理 來源： 題型：


某同學(xué)用如圖1所示的裝置研究小車在某種布料上的運(yùn)動(dòng)情況．他將長(zhǎng)木板置于水平桌面上，將其左端適當(dāng)墊高，并在長(zhǎng)木板的右半部分平整地鋪上一塊布料，該同學(xué)將小車以適當(dāng)?shù)某跛俣柔尫藕�，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況．通過反復(fù)調(diào)整木板左端的高度，他得到一系列打上點(diǎn)的紙帶，并最終選擇了如圖2所示的一條紙帶（附有刻度尺）進(jìn)行測(cè)量．取打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz，重力加速度g=10m/s2．                                                     

                                         

（1）請(qǐng)將A、B、C…J各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值，按照正確的讀數(shù)方法填寫在下表內(nèi)（單位cm）．                                        

A         B         C         D        E         F         G        H         I         J

                                                                                                 

（2）根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以判斷，小車在A、E兩點(diǎn)間做                            運(yùn)動(dòng)，在E、J兩點(diǎn)間做            運(yùn)動(dòng)．J點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度為                                                                                           m/s．

（3）該同學(xué)測(cè)出長(zhǎng)木板左端與桌面間的高度差為4cm，木板長(zhǎng)度為80cm，則小車在布料上運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力與在木板上運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力之比為                                                                                    ．                 

                                                                                                                                    

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科目：高中物理 來源： 題型：


一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中（　�。�

　 A． 速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

　 B． 速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值

　 C． 位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大

　 D． 位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值

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科目：高中物理 來源： 題型：


關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

　 A． 初速度為零的豎直向下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

　 B． 只在重力作用下的豎直向下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)

　 C． 自由落體運(yùn)動(dòng)在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量相等

　 D． 自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示方框內(nèi)有三個(gè)電學(xué)元件，用多用電表電壓擋測(cè)量a、b、c、d任意兩點(diǎn)間的電壓均為零．用歐姆擋測(cè)量：        

（1）紅表筆接a，黑表筆接b測(cè)出一定電阻值；                                     

（2）紅表筆接a，黑表筆接d測(cè)出的電阻值比（1）中測(cè)到的電阻值大；        

（3）紅表筆接b，黑表筆接a歐姆表指針幾乎不偏轉(zhuǎn)；                           

（4）紅表筆接c、黑表筆接d和紅表筆接d、黑表筆接c測(cè)出的電阻值相同；       

（5）b、c之間，不管表筆如何，測(cè)到的電阻均為零．                            

請(qǐng)畫出方框內(nèi)的電路．                                                                    

                                                   

                                                                                                        

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科目：高中物理 來源： 題型：


現(xiàn)有半球形導(dǎo)體材料，接成如圖所示甲、乙兩種形式，則兩種接法的電阻之比R甲：R乙為（       ）                 

                                                               

　   A．    1：1         B．          1：2  C． 2：1       D． 1：4

                                                                                                                        

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