16.關(guān)于路程和位移的說(shuō)法正確的是( 。
A.位移和路程都是矢量
B.位移和路程都是標(biāo)量
C.質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程不等,但位移可能相同
D.路程和位移都可以用來(lái)表示物體的位置變化

分析 位移是矢量,路程是標(biāo)量.路程等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,位移的大小等于由初位置指向末位置有向線(xiàn)段的長(zhǎng)度.運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中路程不為零,但位移可能為零.

解答 解:AB、位移是矢量,路程是標(biāo)量.故AB錯(cuò)誤.
C、質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程不等,若初末位置相同,則位移相同.故C正確.
D、位移是描述質(zhì)點(diǎn)位置變動(dòng)的物理量,路程是描述物體運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)短的物理量.故D錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道位移是矢量,路程是標(biāo)量.路程等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,位移的大小等于由初位置指向末位置有向線(xiàn)段的長(zhǎng)度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

9.2017年1月5日,我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將通信技術(shù)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射升空.若該衛(wèi)星在發(fā)射過(guò)程中質(zhì)量保持不變,則在該衛(wèi)星發(fā)射升空遠(yuǎn)離地球的過(guò)程中,其所受地球的萬(wàn)有引力F及重力勢(shì)能Ep的變化情況分別為( 。
A.F變大B.F 變小C.Ep變大D.Ep變小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

7.如圖所示,帶正電的小球A固定在豎直放置的絕緣支桿上,另一帶電小球B恰能靜止在與A等高的絕緣光滑斜面上,斜面傾角為θ,則(  )
A.B小球帶正電B.B小球帶負(fù)電
C.B小球所受電場(chǎng)力等于mgsinθD.B小球所受電場(chǎng)力等于mgtanθ

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

4.如圖所示,在水平方向上加速前進(jìn)的車(chē)廂中,掛著小球的懸線(xiàn)與豎直方向成37°角,放在車(chē)廂里的水平桌面上的物體A相對(duì)桌面靜止不動(dòng),若A的質(zhì)量為1.0kg,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,則( 。
A.車(chē)廂的加速度大小為7.5m/s2
B.物體A受摩擦力為零
C.物體A受摩擦力大小為5N,方向水平向左
D.物體A受摩擦力大小為5N,方向水平向右

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

11.將一輕質(zhì)彈簧固定在豎直的墻壁上,如圖所示,右端與一小球相連接,另用一質(zhì)量不計(jì)且不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩與小球相連,另一端如圖固定,當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)水平面對(duì)小球的支持力為零,細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ=45°,水平面光滑,小球的質(zhì)量為m=1kg,重力加速度取g=10m/s2,則剪斷細(xì)繩的瞬間,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.小球所受合力為0B.小球所受的支持力為10N
C.小球所受合力為10$\sqrt{2}$ND.小球的加速度大小為10m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.如圖所示,甲、乙兩物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,則下列判斷正確的是( 。
A.0-3s內(nèi)甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相同B.0-1s內(nèi)甲、乙的位移相同
C.0-3s內(nèi)甲、乙的加速度方向相同D.0-3s內(nèi)甲的加速度比乙的小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

8.汽車(chē)以20m/s的速度在平直的公路上勻速行駛,剎車(chē)后經(jīng)2s速度變?yōu)?4m/s,設(shè)剎車(chē)過(guò)程為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).求:
(1)汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程加速度的大小;
(2)汽車(chē)剎車(chē)后前進(jìn)34m所用的時(shí)間.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

5.如圖所示,甲船及人的質(zhì)量為m1,乙船及人的質(zhì)量為m2,已知m1=3m2.甲、乙兩船上的人各拉著水平輕繩的一端對(duì)繩施加力,設(shè)甲船上的人施力為F1,乙船上的人施力為F2.甲乙兩船原來(lái)都靜止在水面上,不考慮水對(duì)船的阻力,甲船產(chǎn)生的加速度大小為a1,乙船產(chǎn)生的加速度大小為a2,則F1:F2=1:1,a1:a2=1:3

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6.一列以60m/s速度勻速行駛的火車(chē),由于遇到突發(fā)事故而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)作勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始到速度減為20m/s時(shí),火車(chē)前進(jìn)了3.2km.求;
(1)火車(chē)減速時(shí)的加速度大;
(2)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始100s內(nèi)火車(chē)的位移大。

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