A. | V2表讀數(shù)變大 | |
B. | 輸入電壓u不變,所以副線圈兩端電壓也保持不變 | |
C. | 原線圈的輸入功率變小 | |
D. | V1表與V2表讀數(shù)之等于變壓器原副線圈匝數(shù)n1、n2正比 |
分析 和閉合電路中的動態(tài)分析類似,可以根據(jù)R的變化,確定出總電路的電阻的變化,進而可以確定總電路的電流的變化的情況,在根據(jù)電壓不變,來分析其他的原件的電流和電壓的變化的情況
解答 解:A、由于線圈匝數(shù)不變,所以原副線圈端總電壓不變,首先向下移動觸頭P,副線圈回路電阻增大,由于電壓不變,則干路電流減小,則V2減小故A錯誤;
B、電壓與匝數(shù)成正比,輸入電壓u不變,所以副線圈兩端電壓也保持不變,故B正確;
C、根據(jù)P=$\frac{{U}^{2}}{R}$知輸出功率減小,而輸入功率等于輸出功率,故C正確;
D、原副線圈兩端電壓與匝數(shù)成正比,由于V2測量的燈泡兩端的電壓,故D錯誤.
故選:BC
點評 電路的動態(tài)變化的分析,總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況,再確定其他的電路的變化的情況,即先部分后整體再部分的方法
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A. | 由x2到x1過程中分子力做正功 | B. | 由x2到x1過程中分子力做負(fù)功 | ||
C. | 在x=x1時,分子力為零 | D. | 在x=x2時,分子力為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B1>B2 | B. | B1=B2 | ||
C. | B1<B2 | D. | 條件不足,無法確定 |
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A. | 飛行器在軌道Ⅲ繞月球運行一周所需的時間為2$π\(zhòng)sqrt{\frac{R}{{g}_{0}}}$ | |
B. | 飛行器在B點處點火后,動能增加 | |
C. | 飛行器在軌道Ⅰ上運動速度為$\frac{1}{3}$$\sqrt{{g}_{0}R}$ | |
D. | 只有萬有引力作用下,飛行器在軌道Ⅱ上通過B點的加速度大于在軌道Ⅲ在B點的加速度 |
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A. | 當(dāng)F<3μmg時,A相對地面靜止 | B. | 當(dāng)F=4μmg時,A相對B滑動 | ||
C. | 當(dāng)F=4μmg時,A的加速度為$\frac{2}{5}$μg | D. | 當(dāng)F=5μmg時,A的加速度為$\frac{3}{5}$μg |
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A. | 磁體與通電導(dǎo)體之間的相互作用遵循牛頓第三定律 | |
B. | 磁場最基本的性質(zhì)是對處于磁場里的磁體或電流有磁場力的作用 | |
C. | 磁場和電場一樣,是同一種物質(zhì) | |
D. | 電流與電流之間的相互作用是通過磁場進行的 |
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