2.如圖所示,虛線a、b、c分別代表電場中的三條等勢線,相鄰兩等勢線之間的電勢差相等,實(shí)線為一帶正電的微粒僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn),則下列判斷中正確的是( 。
A.P點(diǎn)的電勢小于Q點(diǎn)的電勢B.帶電微粒通過P點(diǎn)時的加速度較大
C.帶電微粒通過Q點(diǎn)時動能較大D.帶電微粒在Q點(diǎn)時的電勢能較大

分析 根據(jù)帶電微粒的運(yùn)動情況可以確定帶電微粒的受力情況,從而確定abc三個等勢面的電勢的高低;根據(jù)等勢面的疏密可以確定電場線的疏密,從而確定帶電微粒在P點(diǎn)和Q點(diǎn)的電場力的大小關(guān)系,這樣就可以知道帶電微粒通過P點(diǎn)和Q點(diǎn)時加速度的大小關(guān)系;根據(jù)電場力做功可以確定帶電微粒在P點(diǎn)和Q點(diǎn)時動能和電勢能的大小關(guān)系.

解答 解:A、若帶電微粒從P點(diǎn)進(jìn)入電場,由圖可知帶電微粒所受電場力由a等勢面指向b等勢面,由于微粒帶正電,故a等勢面的電勢最高,故P點(diǎn)的電勢高于Q點(diǎn)的電勢,故A錯誤.
B、由于電場線越密等勢線越密,由圖可知P點(diǎn)的場強(qiáng)大于Q點(diǎn)的場強(qiáng),故帶電微粒在P處所受的電場力大于在Q點(diǎn)所受的電場力,故帶電微粒通過P點(diǎn)時的加速度大.故B正確.
C、由于帶電微粒在從P向Q運(yùn)動的過程中電場力做正功,動能增大,故微粒在P點(diǎn)時的動能小于在Q點(diǎn)的動能.故C正確.
D、由于帶電微粒在從P向Q運(yùn)動的過程中電場力做正功,帶電微粒的電勢能減小,故帶電微粒在P點(diǎn)時的電勢能較大.故D錯誤.
故選:BC

點(diǎn)評 本題的難度較大,解題的突破口是根據(jù)帶電微粒的運(yùn)動情況可以確定正電荷的受力情況,從而確定電勢的高低.

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A.F1就是物體對斜面的壓力
B.F2就是物體受到的靜摩擦力
C.物體受到重力、斜面對物體的支持力、靜摩擦力、F1和F2共五個力的作用
D.物體對斜面的壓力方向與F1方向相同,大小為Gcos α

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13.如圖所示,實(shí)線為電場中的電場線,虛線為一帶電粒子運(yùn)動的軌跡,則下列說法中正確的是( 。
A.粒子帶負(fù)電
B.粒子在A點(diǎn)的加速度大于在B點(diǎn)的加速度
C.粒子在A點(diǎn)具有的動能小于在B點(diǎn)具有的動能
D.粒子在A點(diǎn)具有的電勢能小于在B點(diǎn)具有的電勢能

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10.汽車以36千米每時的速度從甲地勻速運(yùn)動到乙地用了兩小時,如果汽車從乙地返回甲地仍做勻速直線運(yùn)動用了2.5小時,那么汽車返回時的速度(設(shè)甲乙兩地在同一條直線上)( 。
A.28.8km/hB.28.8 m/sC.8m/sD.8km/h

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A.火箭的速度很小,但加速度可能較大
B.火箭的速度很大,加速度可能也很大
C.火箭的速度很小,所以加速度也很小
D.火箭的速度很大,但加速度一定很小

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7.據(jù)報道某臺風(fēng)以每小時25km左右的速度向北偏西方向移動,近中心最大風(fēng)速將達(dá)18m/s…報道中的兩個速度值分別是指( 。
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A.B.C.D.

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