分析 (1)運(yùn)動(dòng)員從A運(yùn)動(dòng)到C的過程,運(yùn)用動(dòng)能定理可求得克服滑道阻力所做的功.
(2)運(yùn)動(dòng)員離開C點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng),由豎起位移與水平位移之比等于tanθ,列式求出時(shí)間,再由分位移公式和幾何關(guān)系求解.
(3)運(yùn)動(dòng)員豎直方向運(yùn)動(dòng)的位移最大時(shí),在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長.
解答 解:(1)運(yùn)動(dòng)員從A運(yùn)動(dòng)到C的過程,由動(dòng)能定理得
mg(H-h)-Wf=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$-0
解得克服滑道阻力所做的功 Wf=mg(H-h)-$\frac{1}{2}m{v}^{2}$
(2)運(yùn)動(dòng)員離開C點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng),落在P點(diǎn)時(shí)有:
tanθ=$\frac{{y}_{P}}{{x}_{P}}$=$\frac{\frac{1}{2}g{t}^{2}}{vt}$=$\frac{gt}{2v}$
解得 t=$\frac{2vtanθ}{g}$
PC間的距離 SPC=$\frac{{x}_{P}}{cosθ}$=$\frac{vt}{cosθ}$=$\frac{2{v}^{2}sinθ}{gco{s}^{2}θ}$
(3)運(yùn)動(dòng)員豎直方向運(yùn)動(dòng)的位移最大時(shí),在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長,則
Y=h=$\frac{1}{2}g{t}^{2}$
解得在空中飛翔的最長時(shí)間為 t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$
答:
(1)滑雪運(yùn)動(dòng)員從A到C的過程中克服滑道阻力所做的功是mg(H-h)-$\frac{1}{2}m{v}^{2}$;
(2)滑雪運(yùn)動(dòng)員的落地點(diǎn)P距C點(diǎn)距離是$\frac{2{v}^{2}sinθ}{gco{s}^{2}θ}$;
(3)若C點(diǎn)速度v是變量,滑雪運(yùn)動(dòng)員從C點(diǎn)躍出后在空中飛翔的最長時(shí)間是$\sqrt{\frac{2h}{g}}$.
點(diǎn)評(píng) 對(duì)于力學(xué)綜合題,要在分析清楚運(yùn)動(dòng)過程的基礎(chǔ)上,把握每個(gè)過程遵守的物理規(guī)律.要知道平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是由下落高度決定的,高度越大,時(shí)間越長.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 衛(wèi)星始終處于失重狀態(tài) | |
B. | 衛(wèi)星始終處于超重狀態(tài) | |
C. | 衛(wèi)星先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài) | |
D. | 衛(wèi)里先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | Od間是勻強(qiáng)電場,電場強(qiáng)度大小為$\frac{φ_0}{2d}$ | |
B. | 粒子運(yùn)動(dòng)過程中與O的最大距離為(1-$\frac{A}{qφ_0}$)d | |
C. | 粒子的加速度大小為$\frac{qφ_0}{md}$ | |
D. | 粒子完成一次往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\frac{2d}{qφ_0}$$\sqrt{2m(qφ_0-A)}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | “6時(shí)30分”指的是護(hù)航的時(shí)間 | |
B. | 特戰(zhàn)隊(duì)員所乘護(hù)航編隊(duì)的艦艇過程一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng) | |
C. | 研究護(hù)航編隊(duì)的艦艇在整個(gè)護(hù)航過程中所處的位置時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 以“振華8號(hào)”重大件運(yùn)輸船為參考系,護(hù)航艦艇始終處于靜止 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\sqrt{3}$m | B. | $\sqrt{6}$m | C. | $\frac{4}{3}\sqrt{3}$m | D. | 2$\sqrt{3}$m |
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