一長(zhǎng)木板置于粗糙水平地面上,木板左端放置一小物塊,在木板右方有一墻壁,木板右端與墻壁的距離為4.5m,如圖(a)所示。時(shí)刻開始,小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動(dòng),直至時(shí)木板與墻壁碰撞(碰撞時(shí)間極短)。碰撞前后木板速度大小不變,方向相反;運(yùn)動(dòng)過程中小物塊始終未離開木板。已知碰撞后1s時(shí)間內(nèi)小物塊的圖線如圖(b)所示。木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍,重力加速度大小g取。求

(1)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)及小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù);

(2)木板的最小長(zhǎng)度;

(3)木板右端離墻壁的最終距離。


答案:(1)      (2)  (3)

解析:(1)根據(jù)圖像可以判定碰撞前木塊與木板共同速度為

碰撞后木板速度水平向左,大小也是

木塊受到滑動(dòng)摩擦力而向右做勻減速,根據(jù)牛頓第二定律有

解得

木板與墻壁碰撞前,勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間,位移,末速度

其逆運(yùn)動(dòng)則為勻加速直線運(yùn)動(dòng)可得

帶入可得

木塊和木板整體受力分析,滑動(dòng)摩擦力提供合外力,即

可得

(2)碰撞后,木板向左勻減速,依據(jù)牛頓第二定律有

可得

對(duì)滑塊,則有加速度

滑塊速度先減小到0,此時(shí)碰后時(shí)間為

此時(shí),木板向左的位移為 末速度

滑塊向右位

此后,木塊開始向左加速,加速度仍為

木塊繼續(xù)減速,加速度仍為

假設(shè)又經(jīng)歷二者速度相等,則有

解得

此過程,木板位移   末速度

滑塊位移

此后木塊和木板一起勻減速。

二者的相對(duì)位移最大為

滑塊始終沒有離開木板,所以木板最小的長(zhǎng)度為

(3)最后階段滑塊和木板一起勻減速直到停止,整體加速度

位移

所以木板右端離墻壁最遠(yuǎn)的距離為


練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖,一定質(zhì)量的理想氣體,由狀態(tài)a經(jīng)過ab過程到達(dá)狀態(tài)b或者經(jīng)過ac過程到達(dá)狀態(tài)c。設(shè)氣體在狀態(tài)b和狀態(tài)c的溫度分別為Tb和Tc,在過程ab和ac中吸收的熱量分別為Qab和Qac則____。

    A. Tb>Tc,Qab>Qac                        B. Tb>Tc,Qab<Qac

C. Tb=Tc,Qab>Qac                    D. Tb=Tc,Qab<Qac

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兩相鄰勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小不同、方向平行。一速度方向與磁感應(yīng)強(qiáng)度方向垂直的帶電粒子(不計(jì)重力),從較強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域進(jìn)入到較弱磁場(chǎng)區(qū)域后,粒子的

A.軌道半徑減小,角速度增大  B.軌道半徑減小,角速度減小

C.軌道半徑增大,角速度增大  D.軌道半徑增大,角速度減小

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如圖,在足夠長(zhǎng)的光滑水平面上,物體A、B、C位于同一直線上,A位于B、C之間。A的質(zhì)量為,B、C的質(zhì)量都為,三者都處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)使A以某一速度向右運(yùn)動(dòng),求之間滿足什么條件才能使A只與B、C各發(fā)生一次碰撞。設(shè)物體間的碰撞都是彈性的。

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如圖(a),一物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜面,其運(yùn)動(dòng)的v—t圖線如圖(b)所示。若重力加速度及圖中的、均為已知量,則可求出

A.斜面的傾角

B.物塊的質(zhì)量

C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

D.物塊沿斜面向上滑行的最大高度

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在某次光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中,得到的遏制電壓與入射光的頻率的關(guān)系如圖所示,若該直線的斜率和截距分別為,電子電荷量的絕對(duì)值為,則普朗克常量可表示為      ,所用材料的逸出功可表示為       

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如圖所示,輕質(zhì)彈簧一端固定,另一端與質(zhì)量為m、套在粗糙豎直固定桿A處的圓環(huán)相連,彈簧水平且處于原長(zhǎng)。圓環(huán)從A處由靜止開始下滑,經(jīng)過B處的速度最大,到達(dá)C處的速度為零,AC=h。圓環(huán)在C處獲得一豎直向上的速度v,恰好能回到A;彈簧始終在彈性限度之內(nèi),重力加速度為g,則圓環(huán)

A.下滑過程中,加速度一直減小

B.下滑過程中,克服摩擦力做功為

C.在C處,彈簧的彈性勢(shì)能為

D.上滑經(jīng)過B的速度大于下滑經(jīng)過B的速度

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距地面高5m的水平直軌道AB兩點(diǎn)相距2m,在B點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球,離地高度為h,如圖。小車始終以的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下,小車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷,最后兩球同時(shí)落地。不計(jì)空氣阻力,取重力加速度的大小?汕蟮h等于

A.1.25m        B.2.25m      C.3.75m        D.4.75m

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