【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法、建立物理模型法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是

A. 在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

B. 根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)非常小時， 就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法

D. 定義加速度a=用到比值定義法

【答案】C

【解析】

質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體在一定條件下的科學(xué)抽象，是采用了建立理想化的物理模型的方法；當(dāng)時間非常小時，我們認(rèn)為此時的平均速度可看作某一時刻的速度即稱之為瞬時速度，采用的是極限思維法；在研究多個量之間的關(guān)系時，常常要控制某些物理量不變，即控制變量法；定義加速度，采用的是比值法定義法．

A、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法；故A正確.

B、以時間趨向無窮小時的平均速度作為瞬時速度，采用了極限思維法，故B正確；

C、用質(zhì)點(diǎn)代替物體，采用的科學(xué)方法是建立理想化的物理模型的方法，故C錯誤；

D、定義加速度采用的是比值法；故D正確.

本題選擇不正確的故選C.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某品牌電動汽車電池儲能為60KWh,充電電壓為400V，充電電流為35A,充電效率為95%，以108km/h的速度勻速行駛時，機(jī)械能轉(zhuǎn)化效率為90%，可勻速行駛388.8km，則（ ）

A. 充電時間約4.5h

B. 勻速行駛時汽車輸出的功率越10KW

C. 勻速行駛時每秒消耗的電能為1.5×104J

D. 勻速行駛所受的阻力300N

【答案】A

【解析】根據(jù)，代入數(shù)據(jù)充電時間為： ，故A正確；勻速行駛的時間為： ，勻速行駛時的功率為： ，故B錯誤；勻速行駛時每秒消耗的電能為： ，故C錯誤；勻速行駛時v=108km/h=30m/s，F=f，由P=Fv=fv可得： ，故D錯誤。所以A正確，BCD錯誤。

【題型】單選題
【結(jié)束】
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【題目】圖（甲）為手機(jī)及無線充電板,圖（乙）為充電原理示意圖。充電板接交流電源，對充電板供電，充電板內(nèi)的送電線圈可產(chǎn)生交變磁場，從而使手機(jī)內(nèi)的受電線圈產(chǎn)生交變電流，再經(jīng)整流電路轉(zhuǎn)變成直流電后對手機(jī)電池充電。為方便研究，現(xiàn)將問題做如下簡化：設(shè)受電線圈的匝數(shù)為n，面積為S，總電阻（含所接元件）為R，若在t1到t2時間內(nèi)，磁場垂直于受電線圈平面向上穿過線圈，其磁感應(yīng)強(qiáng)度由B1增加到B2。下列說法正確的是（ ）

A. 在t1到t2時間內(nèi)，c點(diǎn)的電勢高于d點(diǎn)的電勢

B. 在t1到t2時間內(nèi)，受電線圈通過的電量為

C. 若只增加送電線圈匝數(shù)，可使c、d之間的電壓減小

D. 受電線圈中的電流大小與交流電的頻率無關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，某種透明材料做成的三棱鏡，其橫截面是邊長為a的等邊三角形，現(xiàn)用一束寬度為a的單色平行光束，以垂直于BC面的方向正好入射到該三棱鏡的AB及AC面上，結(jié)果所有從AB、AC面入射的光線進(jìn)入后恰好全部直接到達(dá)BC面。求：

(ⅰ)該材料對此平行光束的折射率；

(ⅱ)這些直接到達(dá)BC面的光線從BC面折射而出后，如果照射到一塊平行于BC面的屏上形成光斑，則當(dāng)屏到BC面的距離d滿足什么條件時，此光斑分為兩條？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，A車原來臨時停在一水平路面上，B車在后面勻速向A車靠近，A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動A車，以A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車為計(jì)時起點(diǎn)(t＝0)，A、B兩車的v－t圖象如圖乙所示．已知B車在第1 s內(nèi)與A車的距離縮短了x1＝12 m.

(1)求B車運(yùn)動的速度vB和A車的加速度a的大�。�

(2)若A、B兩車不會相撞，則A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車時(t＝0)兩車的距離s0應(yīng)滿足什么條件？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一次路考中，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，如圖所示：五根標(biāo)志桿的編號依次為A、B、C、D、E，相鄰桿之間的距離ΔL＝16.0 m．學(xué)員甲駕駛汽車，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時間．假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前，汽車是勻速運(yùn)動的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過O點(diǎn)考官發(fā)出指令：“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”，發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開始計(jì)時，學(xué)員甲需要經(jīng)歷Δt＝0.5 s的反應(yīng)時間才開始剎車，開始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動，直到停止．學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時的時刻tB＝5.50 s，tC＝7.50 s．已知O、A間的距離LOA＝69 m．求：

(1)剎車前汽車的速度v0及汽車開始剎車后的加速度a；

(2)汽車停止運(yùn)動時學(xué)員乙離D的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖為皮帶傳動裝置。當(dāng)機(jī)器正常運(yùn)物時。關(guān)于主動輪上A點(diǎn)、與主動輪接觸的皮帶上的B點(diǎn)、與從動輪接觸的皮帶上的C點(diǎn)及從動輪上的D點(diǎn)，這四點(diǎn)的摩擦力的方向的描述，正確的是

A. A點(diǎn)受到的摩擦力沿順時針方向

B. B點(diǎn)受到的摩擦力沿順時針方向

C. C點(diǎn)受到的摩擦力沿逆時針方向

D. D點(diǎn)受到的摩擦力沿順時針方向

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“探究恒力做功與動能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中（裝置如圖甲）：

① 下列說法哪一項(xiàng)是正確的___________。（填選項(xiàng)前字母）

A．平衡摩擦力時必須將鉤碼通過細(xì)線掛在小車上

B．為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量

C．實(shí)驗(yàn)時，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時器由靜止釋放

② 圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分，選取O、A、B、C計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時器使用的交流電頻率為50 Hz．則打B點(diǎn)時小車的瞬時速度大小為______m/s（保留三位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一根長為L的易斷的均勻細(xì)繩，兩端固定在天花板上的A、B兩點(diǎn)．若在細(xì)繩的C處懸一重物，已知AC＞CB，如圖所示．則下列說法中正確的應(yīng)是( )

A. 增加重物的重力，BC段先斷

B. 增加重物的重力，AC段先斷

C. 將A端往左移比往右移時繩子容易斷

D. 將A端往右移時繩子容易斷

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”時，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個鉤碼，靜止時彈簧長度為l1，如圖1所示，圖2是此時固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是1毫米）上位置的放大圖，示數(shù)l1＝_______cm。在彈簧下端分別掛2個、3個、4個、5個相同鉤碼，靜止時彈簧長度分別是l2、l3、l4、l5。已知每個鉤碼質(zhì)量是50g，掛2個鉤碼時，彈簧彈力F2＝________N（當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g＝9.8m/s2）。要得到彈簧伸長量x，還需要測量的是________。作出F-x圖象，得到彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。

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