3.《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第五節(jié)第67、68條規(guī)定:汽車在高速公路上行駛的最高速度不超過120km/h,發(fā)生故障時(shí),警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外.某校高一年級(jí)研究性學(xué)習(xí)小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料,想通過探究性學(xué)習(xí)來說明“發(fā)生故障時(shí)警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學(xué),假如你是小組成員之一,請(qǐng)你分析說明.(g取10m/s2
路面動(dòng)摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面0.7-0.8
干碎石路面0.6-0.7
濕瀝青與混凝土路面0.4-0.5
資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間:0.3s-0.6s之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù).

分析 汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的公式x=v0t求出在反應(yīng)時(shí)間中的位移;汽車制動(dòng)后,做勻減速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)位移公式x=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2a}$計(jì)算剎車位移,兩者之和即可汽車運(yùn)動(dòng)的總位移.

解答 解:在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng),位移為:
 s1=υt                   ①
剎車時(shí)做減速運(yùn)動(dòng),有:
 υ2=2(μg)s2             ②
從開始反應(yīng)到剎車停止,汽車發(fā)生的總位移:
 s=s1+s2                 ③
考慮最高車速υ=120km/h=33.3m/s、最長反應(yīng)時(shí)間t=0.6s、最小動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4情況,
車滑行的距離為 s=159m    ④
159m是汽車滑行最大距離,再考慮到實(shí)際情況,駕駛員在離看到警告標(biāo)志一定距離時(shí)就開始剎車.
所以,發(fā)生故障時(shí),警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外.
答:“發(fā)生故障時(shí)警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是科學(xué)的,證明如上.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確汽車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,即先勻速后勻減速直線運(yùn)動(dòng),然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律列式求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.質(zhì)量為m的物塊以速度v運(yùn)動(dòng),與質(zhì)量M的靜止物塊發(fā)生正撞,碰撞后兩者的動(dòng)量正好相等,則兩者的質(zhì)量之比$\frac{m}{M}$可能為( 。
A.2B.4C.6D.8

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11.2015年3月6日,英國《每日郵報(bào)》稱,英國學(xué)者通過研究確認(rèn)超級(jí)地球格利澤581d存在,據(jù)觀測(cè),格利澤581d的體積約為地球體積的27倍,密度約為地球密度的$\frac{1}{3}$.已知地球表面的重力加速度為g,地球的第一宇宙速度為v,將格利澤581d視為球體,求:
(1)格利澤表面的重力加速度;
(2)格利澤的第一宇宙速度.

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8.如圖所示,輕質(zhì)半圓AB和輕桿BC處在同一豎直平面內(nèi),半圓直徑為d,A、B在同一豎直線上,A、B、C三處均用鉸接連接,其中A、C兩點(diǎn)在同一水平面上,BC桿與水平面夾角為30°.一個(gè)質(zhì)量為m的小球穿在BC桿上,并靜止在BC桿底端C處,不計(jì)一切摩擦.現(xiàn)在對(duì)小球施加一個(gè)水平向左的恒力F=$\sqrt{3}$mg,則當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到BC桿的中點(diǎn)時(shí),它的速度大小為$\sqrt{2gd}$,此時(shí)AB桿對(duì)B處鉸鏈的作用力大小為mg.

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15.甲小球在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)速度為v1,與靜止的乙小球發(fā)生正碰,碰撞過程中無機(jī)械能損失,下列結(jié)論正確的是( 。
A.乙的質(zhì)量等于甲的質(zhì)量時(shí),碰撞后乙的速率為v1
B.乙的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于甲的質(zhì)量時(shí),碰撞后乙的速率為2v1
C.乙的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于甲的質(zhì)量時(shí),碰撞后乙的速率為v1
D.碰撞過程中甲對(duì)乙做功大于乙動(dòng)能的增量

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8.如圖所示,勻強(qiáng)電場(chǎng)中有一梯形ABCD,其中AB=2cm,BC=1cm,CD=4cm,A、B、C三點(diǎn)電勢(shì)分別為φA=12V,φB=6V,φC=3V,則下列說法正確的是( 。
A.若一電子從A點(diǎn)移動(dòng)到D點(diǎn),它將克服電場(chǎng)力做功3eV
B.將一電子從A點(diǎn)移動(dòng)到D點(diǎn),電場(chǎng)力做功5eV
C.勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的最小值為3×102V/m
D.勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的最小值為2×102V/m

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15.如圖所示.長為L=2m的木板A質(zhì)量為M=2kg.A靜止于足夠長的光滑水平面上.小物塊B(可視為質(zhì)點(diǎn))靜止于A的左端.B的質(zhì)量為m1=1kg.曲面與水平面相切于M點(diǎn).現(xiàn)讓另一小物塊C(可視為質(zhì)點(diǎn))從光滑曲面上離水平面高h(yuǎn)=3.6m處由靜止滑下.C與A相碰后與A粘在一起.C的質(zhì)量為m2=1kg.A與C相碰后,經(jīng)一段時(shí)間B可剛好離開A.g=10m/s2.求A,B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

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12.測(cè)量小物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.AB是半徑足夠大的較光滑四分之一圓弧軌道,與水平固定放置的P板的上表面BC在B點(diǎn)相切,C點(diǎn)在水平地面的垂直投影為C′.重力加速度大小為g.實(shí)驗(yàn)步驟如下:
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m;
②測(cè)量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC′,的長度h;
③將物塊Q在A點(diǎn)從靜止釋放,在物塊Q落地處標(biāo)記其落點(diǎn)D;
④重復(fù)步驟③,共做10次;
⑤將10個(gè)落地點(diǎn)用一個(gè)半徑盡量小的圓圍住,用米尺測(cè)量圓心到C′的距離s.
(1)用實(shí)驗(yàn)中的測(cè)量量(R、s、h、l)表示物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{R}{L}-\frac{{s}^{2}}{4hL}$.
(2)實(shí)驗(yàn)步驟④⑤的目的是減小實(shí)驗(yàn)中的偶然誤差.

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13.目前,我市每個(gè)社區(qū)均已配備了公共體育健身器材.圖示器材為一秋千,用兩根等長輕繩將一座椅懸掛在豎直支架上等高的兩點(diǎn).由于長期使用,導(dǎo)致兩根支架向內(nèi)發(fā)生了稍小傾斜,如圖中虛線所示,但兩懸掛點(diǎn)仍等高.座椅靜止時(shí)用F表示所受合力的大小,F(xiàn)1表示單根輕繩對(duì)座椅拉力的大小,與傾斜前相比(  )
A.F不變,F(xiàn)1變小B.F不變,F(xiàn)1變大C.F變小,F(xiàn)1變小D.F變大,F(xiàn)1變大

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