15.如圖所示,木板與水平地面間的夾角θ可以隨意改變,當(dāng)θ=37°時(shí),可視為質(zhì)點(diǎn)的一小木塊恰好能沿著木板勻速下滑.若讓該小木塊從木板的底端每次都以2.5m/s的速度沿木板向上運(yùn)動(dòng),隨著θ的改變,小木塊沿木板滑行的距離將發(fā)生變化,已知重力加速度為g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.
(1)求小木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)當(dāng)θ=53°角時(shí),小木塊沿木板向上滑行的距離;
(3)當(dāng)θ=53°角時(shí),小木塊由底端沿木板向上滑行再回到原出發(fā)點(diǎn)所用的時(shí)間.

分析 (1)θ=37°時(shí),可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊恰好能沿著木板勻速下滑,根據(jù)平衡條件列方程求出摩擦因數(shù);
(2)先根據(jù)牛頓第二定律列式求解加速度,再根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式列式求解時(shí)間,根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式列式求解位移;
(3)對(duì)下滑過程,先根據(jù)牛頓第二定律列式求解加速度,再根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式列式求解時(shí)間;最后得到總時(shí)間

解答 解:(1)當(dāng)θ=37°時(shí),小木塊勻速下滑,對(duì)物體受力可知
有:mgsinθ=μmgcosθ
解得:μ=tanθ=0.75
(2)當(dāng)θ=53°小木塊沿木板向上滑行時(shí),小木塊受力可知
有:mgsinθ+μmgcosθ=ma1
解得:a1=12.5m/s2
小木板向上滑行的距離x1=$\frac{{v}_{0}^{2}}{2{a}_{1}}$=0.25m
(3)當(dāng)θ=53°小木塊沿木板向下滑行時(shí),小木塊受力可知
有:mgsinθ-μmgcosθ=ma2
解得:a2=3.5 m/s2
x1=$\frac{1}{2}{{a}_{2}t}_{2}^{2}$
解得:t2=$\frac{\sqrt{7}}{7}$s
t1=$\frac{{v}_{0}}{{a}_{1}}=\frac{1}{5}s$
t=t1+t2=($(\frac{1}{5}+\frac{\sqrt{7}}{7})s$
答:(1)小木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.75;
(2)當(dāng)θ=53°角時(shí),小木塊沿木板向上滑行的距離為0.25m;
(3)當(dāng)θ=53°角時(shí),小木塊由底端沿木板向上滑行再回到原出發(fā)點(diǎn)所用的時(shí)間為$(\frac{1}{5}+\frac{\sqrt{7}}{7})s$

點(diǎn)評(píng) 本題是已知受力情況確定運(yùn)動(dòng)情況的問題,關(guān)鍵是受力分析后根據(jù)牛頓第二定律列式求解加速度,然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解時(shí)間

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.有一根銅導(dǎo)線,當(dāng)通以1A和2A電流時(shí)(設(shè)法保持銅導(dǎo)線溫度不變),以下說法正確的是( 。
A.電流2A時(shí)單位體積內(nèi)自由電子數(shù)較多
B.電流2A時(shí)自由電子定向運(yùn)動(dòng)的速率較大
C.電流2A時(shí)電流的傳導(dǎo)速度較大
D.電流2A時(shí)自由電子的熱運(yùn)動(dòng)的平均速率較大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.如圖所示,在一寬為D=0.80m的豎直深井中,長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.40m的細(xì)繩上端系一質(zhì)量不計(jì)的環(huán),環(huán)套在光滑水平桿上,在細(xì)線的下端吊一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的鐵球(可視作質(zhì)點(diǎn)),球離地的高度h=4.05m,當(dāng)繩受到大小為10N的拉力時(shí)即會(huì)斷裂.現(xiàn)讓環(huán)與球一起以v=2m/s的速度向右運(yùn)動(dòng),在A處環(huán)被擋住而立即停止,A離右壁的水平距離也為L(zhǎng)=0.40m.不計(jì)空氣阻力,球與井壁的碰撞為彈性碰撞、且碰撞時(shí)間極短忽略不計(jì),g取10m/S2,試求:
(1)在環(huán)被擋住而立即停止時(shí)繩對(duì)小球的拉力大?
(2)在以后的運(yùn)動(dòng)中,球與地面碰撞是屬于第幾次碰撞?小球第一次碰撞井壁與碰撞軟泥地面的時(shí)間差是多少?
(3)球第一次的落地點(diǎn)離井底壁角B點(diǎn)的距離?小球碰到軟泥地面時(shí)損失了80%的機(jī)械能,
然后滾動(dòng)到壁角B點(diǎn)恰好停下,則泥沙對(duì)小球運(yùn)動(dòng)的平均阻力多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.一個(gè)靜止在水平地面的物體,質(zhì)量是2kg,在6.4N的水平拉力作用下沿著水平地面向右運(yùn)動(dòng),物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)u=0.2.求:
①物體的加速度?
②物體4s末的速度?
③4s內(nèi)發(fā)生的位移?(g=10m/S2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖,A,B為兩個(gè)并排放置在光滑水平面上的滑塊,用水平力F1,F(xiàn)2分別推AB物體,已知F1=10N,F(xiàn)2=6N,A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量,則AB之間的相互作用力F的大小滿足(  )
A.6N<F<8NB.6N<F<10NC.8N<F<10ND.F=8N

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.用物理模型的方法研究賽車過彎道的技術(shù).假設(shè)賽車場(chǎng)的一段彎道如圖所示,轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點(diǎn)的半圓,內(nèi)外半徑分別為r和2r,圖中直線ABB'A'到圓心O的距離等于r.有一輛賽車(看成質(zhì)點(diǎn))要以圖中線段AB為起點(diǎn),經(jīng)彎道到達(dá)線段A'B'.比較如圖所示的三條路線:路線①沿賽道最內(nèi)側(cè)從B到B',路線②沿賽道最外側(cè)從A到A',路線③是以BB'的中點(diǎn)O'為圓心的半圓.已知選擇不同路線時(shí),在垂直賽車速度方向上路面對(duì)輪胎的最大靜摩擦大小都一樣,且賽車沿每一路線行駛的全程都以過本路線中的圓弧時(shí)不打滑的最大速率勻速行駛.下列研究結(jié)果正確的是(  )
A.若選擇路線①,則賽車運(yùn)動(dòng)的路程最短
B.若選擇路線②,則賽車的運(yùn)動(dòng)速率最小
C.若選擇路線③,則賽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短
D.在三條路線的圓弧上,賽車的向心加速度大小都相等

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.下列對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)的相關(guān)概念理解正確的是( 。
A.很小的物體總可以看成質(zhì)點(diǎn),較大的物體有時(shí)也能看成質(zhì)點(diǎn)
B.車站平行?恐鴥闪谢疖,甲火車上的人只能看到乙火車,當(dāng)他看到乙火車動(dòng)了,一定是乙火車開動(dòng)了
C.2006年,劉翔以12秒88打破了世界紀(jì)錄奪冠,“12秒88”指的是時(shí)刻
D.研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),可以選不同的參照物,它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是相同的

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.驗(yàn)證機(jī)械能守恒的裝置如圖所示,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過電磁鐵控制小鐵球從A處自由下落,小鐵球下落過程中依次經(jīng)過并遮擋兩個(gè)光電門B、C,B、C光電門測(cè)得光束被遮擋的時(shí)間分別為t1、t2,則:
(1)若想驗(yàn)證小鐵球從B到C的機(jī)械能守恒,還需測(cè)量的物理量有:
A.A到B的豎直高度hAB 
B.B到C的豎直高度h
C.小鐵球的直徑d 
D.小鐵球的質(zhì)量m
(2)在誤差范圍內(nèi),若公式ghBC=$\frac{1}{2}$($\frach6fgxpr{{t}_{2}}$)2-$\frac{1}{2}$($\fracryqnvud{{t}_{1}}$)2成立,就可以驗(yàn)證小鐵球從B到C的機(jī)械能守恒(用題中給出的和上題測(cè)量的物理量符號(hào)表示,重力加速度為g).
(3)關(guān)于本實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是CD
A.小鐵球從 B到C的重力勢(shì)能的減少量一定等于其動(dòng)能的增加量
B.大小相同的實(shí)心和空心鐵球,本實(shí)驗(yàn)應(yīng)選擇空心鐵球
C.小鐵球的直徑d越小,則實(shí)驗(yàn)誤差越小
D.保持B、C位置不動(dòng),多次釋放小球測(cè)量t1、t2的平均值可減少誤差.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.用如圖1所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度.

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是平衡小車運(yùn)動(dòng)中所受的摩擦阻力.
(2)圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖3所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=1.0 m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖2所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C.(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.

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同步練習(xí)冊(cè)答案