4．一根套有細環(huán)的粗糙桿水平放置，帶正電的小球A通過絕緣細線系在細環(huán)上，另一帶正電的小球B固定在絕緣支架上，A球處于平衡狀態(tài)，如圖所示．現(xiàn)將B球稍向右移動，當A小球再次平衡（該過程A、B兩球一直在相同的水平面上）時，細環(huán)仍靜止在原位置，下列說法正確的是（　�。�
A．A、B兩小球之間的庫侖力不變B．細線對細環(huán)的拉力保持不變
C．細環(huán)所受的摩擦力不變D．粗糙桿對細環(huán)的支持力不變

分析 以小球和環(huán)整體為研究對象，分析受力，根據(jù)平衡條件分析粗糙桿對細環(huán)的支持力和摩擦力的變化．再以小球為研究對象，分析受力情況，根據(jù)平衡條件分析細線的拉力的變化．

解答 解：
AB、以小球為研究對象，分析受力情況：重力mg、細線的拉力T和電場力F，根據(jù)平衡條件得
    T=$\sqrt{（mg）^{2}+{F}^{2}}$，F(xiàn)增大時，T變大．故AB錯誤．
CD、以小球和環(huán)整體為研究對象，分析受力如圖：總重力G、桿對細環(huán)的支持力N和摩擦力f，電場力F．根據(jù)平衡條件得：
    N=G，f=F
當電場稍加大時，小球所受的電場力F增大，桿對細環(huán)的支持力保持不變，細環(huán)所受的摩擦力變大．故C錯誤、D正確．
故選：D．

點評 本題是動態(tài)平衡問題，要善于選擇研究對象，分析受力情況，根據(jù)平衡條件進行動態(tài)分析．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．關(guān)于質(zhì)點的說法正確的是（　�。�
A．研究列車在北京和上海之間的運行時間，可把列車當作質(zhì)點?
B．研究列車通過南京長江大橋所用的時間，不能把列車看做質(zhì)點
C．研究自行車的車輪繞車軸的運動，可以把自行車的車輪當作質(zhì)點
D．研究在公路上行駛的自行車的速度，可以把自行車看做質(zhì)點?

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．2014年7月17日，馬航MH17客機在10000m高空被BUK導(dǎo)彈擊落，造成人間悲�。溥^程如下：MH17客機在A處時以300m/s的速度向C出勻速直線飛行，此時地面上的BUK導(dǎo)彈發(fā)射升空，設(shè)空氣阻力恒定不變，BUK導(dǎo)彈質(zhì)量700kg，它做曲線運動可簡化為以下運動：豎直方向初速度1200m/s，在重力及豎直方向空氣阻力作用下，以40m/s2的加速度做勻減速直線運動，水平方向初速度為3km/s，受力水平方向空氣阻力14000N做勻減速直線運動，BUK導(dǎo)彈在C處把客機擊中，取g=10m/s2求
（1）BUK導(dǎo)彈豎直方向受空氣阻力多大；
（2）BUK導(dǎo)彈在B處發(fā)射時距A處水平距離多遠．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．用均勻?qū)Ь�做成的單匝正方形線圈邊長為l，正方形的一半放在垂直于紙面向里的勻強磁場中，a，b，c，d分別為各邊的中點，如圖所示，則（　�。�
A．當磁場以$\frac{△B}{△t}$的變化率增強時，線圈中a點電勢高于b點電勢
B．當磁場以$\frac{△B}{△t}$的變化率增強時，線圈中a，b兩點間的電勢能為$\frac{△B}{△t}$$•\frac{1}{2}{l}^{2}$，
C．當磁場的磁感應(yīng)強度為B且恒定不變時，線框分別以ab和cd為軸以相同的角速度旋轉(zhuǎn)，電動勢的最大值相同
D．當磁場的磁感應(yīng)強度為B且恒定不變時嗎，線框分別以ab和cd為軸以相同的角速度旋轉(zhuǎn)，電動勢的最大值不同

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．如圖所示，氣泡室中加有勻強磁場，下面關(guān)于粒子的軌跡是一對緊繞的螺旋線的說法正確的是（　�。�
A．進入氣泡室的是一對帶相反電荷的粒子
B．進入氣泡室的粒子的比荷一定相同
C．粒子的徑跡是螺旋管，是因為粒子在運動過程中能量減少
D．粒子的徑跡是螺旋管，是因為粒子的電荷量越來越少

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，電梯與水平方向夾角為30°．當電梯加速向上運動時，人對梯面壓力是其重力的$\frac{6}{5}$，則人與梯面間的摩擦力是其重力的多少倍（　　）
A．$\frac{1}{2}$B．$\frac{\sqrt{3}}{2}$C．$\frac{\sqrt{3}}{5}$D．$\frac{3}{5}$

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，以ab為分界面的兩個勻強磁場，方向均垂直紙面向里，其磁感應(yīng)強度B1=2B2．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為+q的粒子從O點沿圖示方向以速度v開始運動，經(jīng)過多長時間粒子重新回到O點．并畫出粒子的運動軌跡．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．某研究性學習小組利用伏安法測定某一電池組的電動勢和內(nèi)阻，實驗原理如圖甲所示，其中虛線框內(nèi)為用靈敏電流計G改裝的電流表 A，V為標準電壓表，E為待測電池組，S為開關(guān)，R為滑動變阻器，R，是 標稱值為4.0Ω的定值電阻．
（1）已知靈敏電流計G的滿偏電流Ig=100μA、內(nèi)阻rg=2.0kΩ，若要改裝后的電流表滿偏電流為200mA，應(yīng)并聯(lián)一只1.0Ω的定值電阻R1；（保留兩位有效數(shù)字）
（2）根據(jù)圖甲，用筆畫線代替導(dǎo)線將圖乙連接成完整電路；
（3）某次試驗的數(shù)據(jù)如下表所示：該小組借鑒“研究勻變速直線運動”試驗中計算加速度的方法（逐差法），計算出電池組的內(nèi)阻r=1.66Ω（保留兩位小數(shù)）；為減小偶然誤差，逐差法在數(shù)據(jù)處理方面體現(xiàn)出的主要優(yōu)點是充分利用取得的數(shù)據(jù)，
測量次數(shù)12345678
電壓表V讀數(shù)U/V5.265.165.044.944.834.714.594.46
改裝表A讀數(shù)I/mA20406080100120140160
（4）該小組在前面實驗的基礎(chǔ)上，為探究圖甲電路中各元器件的實際阻值對測量結(jié)果的影響，用一已知電動勢和內(nèi)阻的標準電池組通過上述方法多次測量后發(fā)現(xiàn)：電動勢的測量值與已知值幾乎相同，但內(nèi)阻的測量值總是偏大．若測量過程無誤，則內(nèi)阻測量值總是偏大的原因是D．（填選項前的字母）
A．電壓表內(nèi)阻的影響
B．滑動變阻器的最大阻值偏小
C．R1的實際阻值比計算值偏小
D．RO的實際阻值比標稱值偏大．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，圖甲中M為一電動機，當滑動變阻器R的觸頭從一端滑到另一端的過程中，兩電壓表的讀數(shù)隨電流表讀數(shù)的變化情況如圖乙所示．已知電流表讀數(shù)在0.2A以下時，電動機沒有發(fā)生轉(zhuǎn)動．不考慮電表對電路的影響，以下判斷錯誤的是（　�。�
A．電路中電源電動勢為3.6V
B．變阻器向右滑動時，V2讀數(shù)逐漸減小
C．此電路中，電動機的輸出功率增大
D．變阻器的最大阻值為30Ω

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