2．如圖所示，頂端固定著小球的直桿固定在小車上，小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，小球所受直桿的作用力的方向沿圖中的OO′方向，若增大小車的加速度，小球所受直桿的作用力的方向可能沿（　�。�
A．OA方向B．OB方向C．OC方向D．OD方向

分析 小球受重力和桿對(duì)小球的作用力，在兩個(gè)力共同作用下沿水平向右的方向加速運(yùn)動(dòng)，加速度水平向右，合力水平向右，根據(jù)平行四邊形法則作出桿對(duì)小球的作用力．

解答 解：小球和小車的加速度相同，所以小球在重力mg和桿的作用力N兩個(gè)力的作用下也沿水平向右的方向加速運(yùn)動(dòng)，加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，加速度的方向與合力的方向相同，合力水平向右，即合力沿圖中的OD方向，如圖根據(jù)平行四邊形定則求出合力F，

若增大小車的加速度，由F=ma可知合力F變大，作出平行四邊形，由圖可知小球所受直桿的作用力N的方向可能沿OC方向，故ABD錯(cuò)誤，C正確．
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查牛頓第二定律的應(yīng)用，根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，加速度的方向與合力的方向相同，是解決本題的關(guān)鍵．另外知道桿的彈力不一定沿桿的方向．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

12．為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，請(qǐng)思考探究思路并回答下列問題：
（1）為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C
A、將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B、將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
C、將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D、將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
（2）在實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，且間距S1、S2、S3、S4、S5、S6已量出，則小車加速度的表達(dá)式為a=$\frac{（{s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6}）-（{s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3}）}{9{T}^{2}}$；

（3）有一組同學(xué)保持小車以及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜兩種情況下分別做實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖2所示，圖線①一定是在軌道傾斜情況下得到的（選填①或②）；小車以及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示為糧袋的傳送裝置，已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)，傳送帶與水平方向的夾角為θ，工作時(shí)其運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（　�。�
A．糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度與v比較，可能大，也可能相等或小
B．糧袋開始運(yùn)動(dòng)的加速度為g（sin θ-μcos θ），若L足夠大，則以后將一定以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)
C．若μ≥tan θ，則糧袋從A到B一定是一直做加速運(yùn)動(dòng)
D．不論μ大小如何，糧袋從A到B一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，且a＞gsin θ

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

10．利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，可以探究“加速度與質(zhì)量、受力的關(guān)系”． 實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜長(zhǎng)木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中所受的摩擦力．再把細(xì)線系在小車上，繞過定滑輪與配重連接．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．在接下來的實(shí)驗(yàn)中，各組情況有所不同．

（1）甲組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過程如下：
①保持小車質(zhì)量一定，通過改變配重片數(shù)量來改變小車受到的拉力．改變配重片數(shù)量一次，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一條紙帶．重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到5條紙帶和5個(gè)相應(yīng)配重的重量．
②圖2是其中一條紙帶的一部分，A、B、C為3個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)實(shí)際打點(diǎn)沒有畫出．通過對(duì)紙帶的測(cè)量，可知A、B間的距離為2.30cm，B、C間的距離為2.70cm．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為0.40m/s2．
③分析紙帶，求出小車運(yùn)動(dòng)的5個(gè)加速度a．用相應(yīng)配重的重量作為小車所受的拉力大小F，畫出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a與小車所受拉力F之間的a-F圖象，如圖3所示．由圖象可知小車的質(zhì)量約為0.30kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（2）乙組同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過程如下：
①用5個(gè)質(zhì)量均為50g的鉤碼作為配重進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．
②將鉤碼全部掛上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，打出紙帶．
③從配重處取下一個(gè)鉤碼放到小車?yán)�，打出紙帶�?br />④重復(fù)③的實(shí)驗(yàn)，共得到5條紙帶．
⑤分析紙帶，得出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出小車加速度與懸掛鉤碼所受重力的之間a-F圖象．
乙組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些思考，提出以下觀點(diǎn)，你認(rèn)為其中正確的是BD．
A．若繼續(xù)增加懸掛鉤碼的數(shù)量，小車加速度可以大于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?br />B．根據(jù)a-F圖象，可以計(jì)算出小車的質(zhì)量
C．只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時(shí)，a-F圖象才近似為一條直線
D．無(wú)論小車質(zhì)量是否遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量，a-F圖象都是一條直線．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置．

（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是A
A．控制變量法     B．假設(shè)法  C．理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說法中正確的是C
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，作出a-$\frac{1}{m}$圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系
D．無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M=0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是D
A．m1=4g   B．m2=10g    C．m3=40g    D．m4=500g
（4）在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=0.16m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（5）如圖丙所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

7．在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的總質(zhì)量用M表示，所掛鉤碼的總質(zhì)量用m表示，小車的加速度a可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上的打點(diǎn)信息測(cè)量并計(jì)算出來．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以近似認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于所掛砝碼的重力mg．
（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持鉤碼的質(zhì)量m一定，改變小車及車中砝碼的總質(zhì)量M，測(cè)出相應(yīng)的加速度．如果采用圖象法處理數(shù)據(jù)，為了比較直觀地反映加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該畫出a與$\frac{1}{M}$的圖象．
（3）在探究加速度a與合力F的關(guān)系時(shí)，甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線如圖2中（A）所示，說明實(shí)驗(yàn)中存在的主要問題是：平衡摩擦力過大．
（4）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a-F圖線，如圖2中（B）所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)取值不同的物理量是：M；（選填“m”或“M”）
（5）圖3給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算加速度a=0.496m/s2．（保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．物塊A放在斜面體的斜面上，和斜面體一起向右做加速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，若物塊與斜面體保持相對(duì)靜止，物塊A受到斜而對(duì)它的支持力和摩擦力的合力的方向可能是（　�。�
A．向右上方B．水平向右C．斜向右下方D．豎直向上

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．滑塊A置于光滑水平地面上，滑塊B在一水平恒力F的作用下緊靠滑塊A（A、B接觸面豎直），此時(shí)B剛好不下滑．已知滑塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，重力加速度為g，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．則（　�。�
A．A、B之間的相互作用力大小為$\frac{{m}_{A}}{{m}_{A}+{m}_{B}}$$\sqrt{{F}^{2}+（{m}_{A}+{m}_{B}）{g}^{2}}$
B．A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{A}}$•$\frac{{m}_{B}g}{F}$
C．水平恒力F與A與B間的彈力之比為$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{A}}$
D．水平恒力F與A與B間的彈力之比為$\frac{{m}_{A}+{m}_{B}}{{m}_{B}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過滑輪用不可伸長(zhǎng)的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于拉力F及拉力F的功率P，則下列說法正確的是（　　）
A．F增大，P不變B．F增大，P增大C．F不變，P減小D．F增大，P減小

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