汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油-空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法正確的是(  )
A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的
B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級線圈的兩端也會(huì)有高壓
C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓
D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級線圈的匝數(shù)
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A、柴油機(jī)是靠壓縮柴油與空氣混合氣體,從而點(diǎn)火,通過做功使空氣的內(nèi)能增大,而汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火,使氣體做功,內(nèi)能增大.故A正確;
B、汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,變壓器就沒有變化的磁通量,則不能工作,所以次級線圈的兩端也不會(huì)有高壓,故B錯(cuò)誤;
C、接該變壓器的初級線圈的電源不一定是交流電源,直流也可以,只要使磁通量發(fā)生變化,故C錯(cuò)誤;
D、由于火花塞需要的電壓為10000V,但是電源的電壓為12V,所以必須要經(jīng)過升壓變壓器才可以得到高的電壓,所以變壓器左邊線圈匝數(shù)遠(yuǎn)少于右邊線圈的匝數(shù),導(dǎo)致右邊電壓被提高,所以變壓器的副線圈匝數(shù)遠(yuǎn)大于原線圈匝數(shù),故D正確;
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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油-空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮氣缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),氣缸中的汽油——空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12 V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖13-20所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器的初級線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10 000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法中正確的是(    )

圖13-20

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增加的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級線圈產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級線圈的匝數(shù)

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖13-4-8所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了下列說法正確的是(    )

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級線圈的匝數(shù)

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科目:高中物理 來源: 題型:

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了。下列說法正確的是(    )

 

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的初級線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于次級線圈的匝數(shù)

 

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科目:高中物理 來源:2013屆福建省四地六校高二下學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了。下列說法正確的是(     )

 

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的初級線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于次級線圈的匝數(shù)

 

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