7.A、B兩汽車分別以vA=20m/s、vB=8m/s的速度在兩平行車道上勻速行駛,某時(shí)刻車在A車的前方x=11m時(shí),A車立即剎車,做加速度大小為a=2m/s2勻減速運(yùn)動(dòng),B車的速度不變,求兩車相遇的時(shí)刻(從A剎車開始計(jì)時(shí)).

分析 先求出A車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)所用的時(shí)間,由位移公式求出兩車的位移,分析是否相遇,再由汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),分析解答.

解答 解:設(shè)A車從剎車到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t.
則 t=$\frac{{v}_{A}}{a}$=$\frac{20}{2}$=10s
此過程A車的位移為 xA=$\frac{{v}_{A}}{2}t$=$\frac{20}{2}×$10m=100m
B車的位移 xB=vBt=80m
因?yàn)?xA+x>xB,所以A車停止時(shí)B還沒有追上A
設(shè)B還需要時(shí)間t′追上A車,則 t′=$\frac{{x}_{A}+x-{x}_{B}}{{v}_{B}}$=$\frac{100+11-80}{8}$s=3.875s
故t=t+t′=13.875s
答:兩車相遇的時(shí)刻是A剎車后13.875s.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于追擊問題,關(guān)鍵要正確分析汽車的運(yùn)動(dòng)情況,要通過計(jì)算進(jìn)行判斷,不能死代公式,容易造成結(jié)果不合理.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.某位同學(xué)利用如圖1所示的電路圖測電源電動(dòng)勢、內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn),記錄了6組電壓表、電流表的示數(shù)(U,I),并且這6組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)點(diǎn)已經(jīng)標(biāo)在圖2的坐標(biāo)紙上,根據(jù)U-I圖象,得到電動(dòng)勢、內(nèi)阻分別是E=1.50V、r=0.83Ω(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)).

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.為了測定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻,現(xiàn)提供如下器材:
A.電壓表V(量程3V,內(nèi)阻約為8kΩ);  
B.電流表A(量程0.6A,內(nèi)阻rA=0.8Ω);
C.滑動(dòng)變阻器(0~20Ω);  
D.開關(guān);  
E.導(dǎo)線若干;  
F.一節(jié)待測的干電池;

(1)為準(zhǔn)確測定干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻,應(yīng)選擇圖中的乙(選填“甲”或“乙”)所示電路;
(2)在閉合開關(guān)前,滑動(dòng)變阻器應(yīng)調(diào)至左(選填“左”或“右”)端;
(3)移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片,得到幾組電壓表和電流表的示數(shù),描繪成如圖丙所示的U-I圖線.可得該干電池的電動(dòng)勢為1.4V;內(nèi)阻為2Ω.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.下列關(guān)于摩擦力的說法中正確的是(  )
A.靜止的物體一定受靜摩擦力作用B.運(yùn)動(dòng)的物體一定受滑動(dòng)摩擦力作用
C.靜摩擦力對(duì)物體總是阻力D.有摩擦力一定有彈力

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.用一水平力F拉靜止在水平面上的物體,在F從0開始逐漸增大的過程中,加速度a隨外力F變化的圖象如圖所示,g=10m/s2,水平面各處粗糙程度相同,則由此可以計(jì)算出( 。
A.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)B.外力F為12N時(shí)物體的位移
C.外力F為12N時(shí)物體的速度D.物體的質(zhì)量

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.有一只甲殼蟲在一半徑為R的半球形碗中向上爬,已知它與碗間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ(并設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力).求它能爬到的最大高度.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.如圖,一半徑為R,粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置,直徑POQ水平,一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)上方高度R處由靜止開始下落,恰好從P點(diǎn)進(jìn)入軌道,質(zhì)點(diǎn)滑到Q點(diǎn)時(shí),速度恰好為零,忽略空氣阻力,g為重力加速度大。F(xiàn)將質(zhì)點(diǎn)自P點(diǎn)上方高度2R處由靜止開始下落,用W表示此情況下質(zhì)點(diǎn)從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的過程中克服摩擦力所做的功.則( 。
A.W=mgR,且質(zhì)點(diǎn)恰好可以到達(dá)Q點(diǎn)上方高度R處
B.W=2mgR,且質(zhì)點(diǎn)恰好可以到達(dá)Q點(diǎn)
C.W>mgR,且質(zhì)點(diǎn)不能到達(dá)Q點(diǎn)上方高度R處
D.W<mgR,且質(zhì)點(diǎn)到達(dá)Q點(diǎn)上方高度R處后,繼續(xù)上升一段距離

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.實(shí)驗(yàn)操作中,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS系統(tǒng)測定小車的加速度.在保持小車總質(zhì)量不變的情況下,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī),得到如圖(1)所示的a~F關(guān)系圖線

(1)分析發(fā)現(xiàn)圖線在水平軸上有明顯的截距(OA不為零),這是因?yàn)闆]有平衡摩擦力.
(2)圖線AB段基本是一條直線,而BC段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(單選)D
(A)小車與軌道之間存在摩擦
(B)釋放小車之前就啟動(dòng)記錄數(shù)據(jù)的程序
(C)實(shí)驗(yàn)的次數(shù)太多
(D)鉤碼的總質(zhì)量不是遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
(3)在多次實(shí)驗(yàn)中,如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大,BC曲線將不斷地延伸,那么該曲線所逼近的漸近線的方程為a=g.
(4)實(shí)驗(yàn)中通過增加鉤碼的數(shù)量,多次測量,可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象.他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如上圖中圖(b)所示.圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;(選填“①”或“②”)
在軌道水平時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的阻力f=0.5.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.假如一作圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的2倍,仍作圓周運(yùn)動(dòng),則( 。
A.衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將增大到原來的2倍
B.衛(wèi)星所需的向心力將減少到原來的$\frac{1}{2}$
C.地球提供的向心力將減少到原來的$\frac{1}{2}$
D.衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度減小到原來的$\frac{\sqrt{2}}{2}$

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案