分析 光電效應(yīng)的條件是入射光的頻率大于金屬的極限頻率,根據(jù)光電效應(yīng)方程判斷光電子最大初動能的變化.
解答 解:(1)電路中要產(chǎn)生電流,則a端接電源的正極,陰極K發(fā)射電子,電路中產(chǎn)生電流,經(jīng)放大器放大后的電流使電磁鐵M被磁化,將銜鐵N吸住;無光照射光電管時,電路中無電流,N自動離開M.
(2)A、根據(jù)光電效應(yīng)方程知,光電子的最大初動能與入射光的強(qiáng)度無關(guān),由入射光的頻率決定.故A錯誤;
B、增大綠光照射強(qiáng)度,單位時間內(nèi)入射的光子的數(shù)目增多,則發(fā)生光電效應(yīng)產(chǎn)生的光電子增多,電路中光電流增大.故B正確;
C、改用強(qiáng)度足夠大的紫光照射,由于紫色光的頻率更大,所以一定能發(fā)生光電效應(yīng),電磁鐵M和銜鐵一定會吸合.故C正確;
D、改用強(qiáng)度足夠大的紅光照射時,由于紅色光的頻率小于綠色光的頻率,所以紅色光不一定能發(fā)生光電效應(yīng),所以電磁鐵M和銜鐵不一定會吸合.故D錯誤.
故選:BC
故答案為:(1)正;(2)BC
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道光電效應(yīng)的條件,以及掌握光電效應(yīng)方程,知道光電子的最大初動能與什么因素有關(guān).
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲乙兩車各自在這兩段時間間隔內(nèi)走過的總路程之比$\frac{5}{7}$ | |
B. | 甲乙兩輛汽車在這兩段時間末的最大速度相等 | |
C. | 甲乙兩車各自在這兩段時間間隔內(nèi)走過的總路程之比$\frac{4}{7}$ | |
D. | 汽車乙在第二段時間內(nèi)的平均速度與汽車甲在兩段時間內(nèi)的平均速度相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 上述過程的加速度大小為10m/s2 | B. | 剎車過程持續(xù)的時間為10s | ||
C. | 汽車的初速度為l0m/s | D. | 剎車過程的總位移為10m |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0~2 s內(nèi),A、B兩人同向而行 | B. | 0~2 s內(nèi),A的速度比B的速度大 | ||
C. | 在5 s內(nèi),A走的路程比B走的路程多 | D. | 在5 s內(nèi),A的位移比B的位移大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電場強(qiáng)度大的地方,電勢一定高 | |
B. | 電場強(qiáng)度處處相同的地方,電勢一定處處相同 | |
C. | 電勢處處相同的地方,場強(qiáng)一定處處相同 | |
D. | 電場強(qiáng)度為零的地方,電勢不一定為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0.4A | B. | 0.8A | C. | 1.6A | D. | 3.2A |
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