7.截面直徑為d、長為L的導(dǎo)線,兩端電壓為U,當(dāng)這三個量中的一個改變時,對自由電子定向移動平均速率的影響,下列說法正確的是( 。
A.電壓U加倍時,自由電子定向移動的平均速率不變
B.導(dǎo)線長度L加倍時,自由電子定向移動的平均速率減為原來的一半
C.導(dǎo)線截面直徑d加倍時,自由電子定向移動的平均速率增加一倍
D.導(dǎo)線截面直徑d加倍時,自由電子定向移動的平均速率加倍

分析 根據(jù)歐姆定律、電流的微觀表達(dá)式I=nqvS和電阻定律結(jié)合分析自由電子定向運(yùn)動的平均速率如何變化.

解答 解:A、電壓U加倍時,由歐姆定律得知,電流加倍,由電流的微觀表達(dá)式I=nqvS得知,自由電子定向運(yùn)動的平均速率v加倍.故A錯誤.
B、導(dǎo)線長度L加倍,由電阻定律得知,電阻加倍,電流減半,則由電流的微觀表達(dá)式I=nqvS得知,自由電子定向運(yùn)動的平均速率v減半.故B正確.
CD、導(dǎo)線橫截面的直徑d加倍,由S=$\frac{πtpr7nlt^{2}}{4}$得到,截面積變?yōu)?倍,由電阻定律得知電阻變$\frac{1}{4}$倍,電流變?yōu)樵瓉淼?倍,根據(jù)電流的微觀表達(dá)式I=nqvS得知,自由電子定向運(yùn)動的平均速率v不變.故CD錯誤.
故選:B.

點(diǎn)評 高中物理中涉及自由電荷定向移動速度的公式只有電流的微觀表達(dá)式I=nqvS,本題考查歐姆定律、電阻定律和電流的微觀表達(dá)式I=nqvS綜合應(yīng)用能力.

練習(xí)冊系列答案
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17.某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖,圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出,沿木板滑行至速度最大,這時,橡皮筋對小車做的功記為W.之后用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn).每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時器所打的紙帶測出.
(1)為保各次拉力做功大小與第一次成整倍數(shù)關(guān)系,除了橡皮筋規(guī)格要求一樣外,每次實(shí)驗(yàn)中要求橡皮筋伸長量都相等
(2)若木板水平放置,小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動,當(dāng)小車速度最大時,關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置,下列說法正確的是B.
A.橡皮筋處于原長狀態(tài)                 B.橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C.小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處             D.小車已過兩個鐵釘?shù)倪B線
(3)實(shí)驗(yàn)中“平衡摩擦力”這個操作的目的是B.
A、使摩擦力消失    B、使小車合力等于橡皮筋拉力      C、增大小車速度.

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18.如圖所示為杭州樂園的“摩天輪”,它的直徑達(dá)50米.游人乘坐時,轉(zhuǎn)輪始終不停地勻速轉(zhuǎn)動.關(guān)于乘客在乘坐過程中的分析,下列說法中正確的是( 。
A.每個乘客都在做加速度為零的勻速運(yùn)動
B.每個乘客所受的合外力都不等于零
C.每個乘客對座位的壓力大小保持不變
D.乘客到達(dá)摩天輪的最高點(diǎn)時一定處于“完全失重”狀態(tài)

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15.如圖所示,是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動的v-t圖象,下列說法中正確的是( 。
A.CD段和DE段的加速度大小相等,方向相反
B.整個過程中,BC段的加速度數(shù)值最大
C.CE段所表示的運(yùn)動通過的位移是24m
D.整個過程中,質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向只改變了一次

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2.在研究勻變速直線運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動情況的紙帶.圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T=0.1秒,則:
(1)D點(diǎn)的瞬時速度大小為0.56m/s,
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12.2006年第九屆北京國際車展,奇瑞汽車將展出中國第一輛自主品牌混合動力車奇瑞A5ISG.這是繼豐田、奔馳等國際品牌后,國內(nèi)自主品牌首次展出可以量產(chǎn)的混合動力車型.一種采用電力和汽油機(jī)雙動力驅(qū)動的新型汽車,質(zhì)量為m,當(dāng)它在平直的公路上行駛時,若只采用汽油機(jī)驅(qū)動,發(fā)動機(jī)額定功率為P1,汽車能達(dá)到的最大速度為v1;在汽車行駛過程中由于某種原因汽車停在傾角為θ的坡道上,為了保證汽車上坡時有足夠大的動力,需改為電力驅(qū)動,此時發(fā)動機(jī)的額定功率為P2.已知汽車在坡道上行駛時所受的阻力是在平直公路上行駛時的k倍,重力加速度為g,求汽車在坡道上能達(dá)到的最大速度.

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17.如圖所示,平行板電容器豎直放置,A板上用絕緣線懸掛一帶電小球,靜止時,絕緣線與固定的A板成θ角,平移B板,下列說法正確的是( 。
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