6．如表是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)”所得到的數(shù)據(jù)．
次數(shù)質(zhì)量m/kg受力F/N加速度a/（m•s-2）
10.50.25
20.50
31.00
41.0
51.5
若利用前三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系，則2、3組數(shù)據(jù)中物體的質(zhì)量分別為0.5kg、0.5kg；若利用后三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，則4、5組數(shù)據(jù)中物體所受的力分別為1.00N，1.00N．

分析 該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究，即保持一個(gè)量不變，研究其他兩個(gè)量之間的關(guān)系，從而即可求解．

解答 解：該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究，即保持一個(gè)量不變，研究其他兩個(gè)量之間的關(guān)系．
若利用1、2、3三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系，即保持質(zhì)量不變．
則2、3組數(shù)據(jù)中物體的質(zhì)量和1組質(zhì)量相等，分別為0.5kg，0.5kg
若利用3、4、5三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，即保持力不變．
則4、5組數(shù)據(jù)中物體所受的力和3組力相等，分別為1.00N，1.00N．
故答案為：0.5；0.5；1.00；1.00．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了探究加速度與質(zhì)量、力間關(guān)系實(shí)驗(yàn)，探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)要采用控制變量法，應(yīng)用控制變量法分析表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)即可解題；要知道實(shí)驗(yàn)注意實(shí)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)原理，掌握基礎(chǔ)知識(shí)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．空間中某一靜電場(chǎng)的電勢(shì)φ在x軸上的分布情況如圖所示，其中x0-x1=x2-x0．下列說(shuō)法 中正確的是（　�。�
A．空間中各點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向均與x軸垂直
B．電荷在x1處和x2處受到的電場(chǎng)力相同
C．正電荷沿x軸從x1處移到x2處的過(guò)程中，電勢(shì)能先減小后增大
D．負(fù)電荷沿x軸從x1處移到x2處的過(guò)程中，電場(chǎng)力先做負(fù)功后做正功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

17．如圖所示，傾角為30°的光滑斜面與粗糙的水平面平滑連接．現(xiàn)將一滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，最終停在水平面上的C點(diǎn)，已知A點(diǎn)距水平面的高度h=0.8m，B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離L=2.0m（滑塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)沒(méi)有能力損失，g=10m/s2），求

（1）滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度；
（2）滑塊在水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（3）滑塊從A點(diǎn)釋放后，經(jīng)過(guò)實(shí)踐t=1.0s時(shí)速度的大小．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

14．2012年6月16日，我國(guó)第一位女航天員劉洋，隨“神舟九號(hào)”飛船成功發(fā)射升空，并于6月29日安全返回，實(shí)現(xiàn)了國(guó)人“嫦娥飛天”的千年夢(mèng)想．“神舟九號(hào)”載人飛船回收階段完成的最后一個(gè)動(dòng)作是斷開(kāi)主傘纜繩，啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機(jī)工作，此時(shí)返回艙的速度豎直向下，大小約為7m/s，距地面的高度約為1m，落地前一瞬間的速度約為1m/s，空氣阻力及因反推火箭工作造成的質(zhì)量改變均不計(jì)（g取10m/s2），求：
（1）反推發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，返回艙落地前的加速度大小是多少？
（2）航天員所承受的支持力是重力的多少倍？
（3）假設(shè)返回艙與航天員的總質(zhì)量為3t，求反推火箭對(duì)返回艙的平均推力多大？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．
 
（1）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是BCD
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車上
B．連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行
C．平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)
D．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車
（2）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車的加速度a=0.16m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）平衡摩擦力后，掛上砝碼盤，然后每次取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中，測(cè)量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表：
砝碼盤中砝碼總重力F（N）0.1960.3920.5880.7840.980
加速度a（m•s-2）0.691.181.662.182.70
請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-F的關(guān)系圖象．
（3）根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過(guò)原點(diǎn)．請(qǐng)說(shuō)明主要原因．
 原因：平衡摩擦力過(guò)大．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

11．帶有等量異種電荷的一對(duì)平行金屬板，上極板帶正電荷．如果兩極板間距不是足夠近或者兩極板面積不是足夠大，即使在兩極板之間，它們的電場(chǎng)線也不是彼此平行的直線，而是如圖所示的曲線（電場(chǎng)方向未畫出）．虛線MN是穿過(guò)兩極板正中央的一條直線．關(guān)于這種電場(chǎng)，以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．b點(diǎn)的電勢(shì)高于d點(diǎn)的電勢(shì)
B．b點(diǎn)的電勢(shì)高于c點(diǎn)的電勢(shì)
C．將一負(fù)電荷從a點(diǎn)移到d點(diǎn)，其電勢(shì)能增大
D．將一正電荷從a點(diǎn)由靜止釋放，它將沿著電場(chǎng)線做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

18．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與$\frac{1}{M}$的圖象．（選填“M”或“$\frac{1}{M}$”）
（3）如圖2（a），甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是平衡摩擦力過(guò)大
（4）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a-F圖線，如圖2（b）所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？答：小車及車中砝碼的質(zhì)量M；
（5）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，利用圖3給出的數(shù)據(jù)可求A點(diǎn)時(shí)的速度VA=0.360m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=1.58m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

15．在一次“模擬微重力環(huán)境”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)人員乘座實(shí)驗(yàn)飛艇到達(dá)h1=6000m 的高空，然后讓飛艇由靜止下落，下落過(guò)程中飛艇所受阻力為其重力的0.04倍．實(shí) 驗(yàn)人員可以在飛艇內(nèi)進(jìn)行微重力影響的實(shí)驗(yàn)，當(dāng)飛艇下落到距地面的高度皮h2=3000m 時(shí)，開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以保證飛艇離地面的高度不得低于h=500m，取g=lOm/s2，求：
（1）飛艇加速下落的時(shí)間t；
（2）減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)人員對(duì)座椅的壓力F與其重力mg的比值$\frac{F}{mg}$的最小值．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

16．一輛汽車出廠前需經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，才能被貼上“產(chǎn)品合格證”和“3C強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證“標(biāo)識(shí)，其中的轉(zhuǎn)翼檢測(cè)就是進(jìn)行低速實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)多項(xiàng)安全性能，在水平平行的兩條車道上檢測(cè)甲，乙兩車，在t=0時(shí)刻，甲、乙兩車并排，兩車的速度一時(shí)間關(guān)系圖象如圖所示，則（　　）
A．在t=2時(shí)，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向
B．乙車的啟動(dòng)加速度大小是制動(dòng)加速度的2倍
C．在2s時(shí)乙車追上甲車，在6s時(shí)甲車追上乙車
D．0〜5S內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次

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同步練習(xí)冊(cè)答案