14．如圖所示為演示“受迫振動與驅(qū)動力頻率之間關(guān)系”的實驗裝置，若驅(qū)動力的頻率由小逐漸變大，直至超過彈簧振子的固有頻率，則在此過程中可以看到的現(xiàn)象是（　　）
A．彈簧振子的振幅逐漸增大B．彈簧振子的振幅先增大后減小
C．彈簧振子的振動頻率先增大后減小D．彈簧振子的振動頻率始終不變

分析 物體做受迫振動時，振動穩(wěn)定后的頻率等于驅(qū)動力的頻率，跟物體的固有頻率無關(guān)；
物體做受迫振動的振幅由驅(qū)動力頻率和物體的固有頻率共同決定：兩者越接近，受迫振動的振幅越大，兩者相差越大受迫振動的振幅越�。�

解答 解：AB、當驅(qū)動力的頻率f等于物體的固有頻率f0時，系統(tǒng)達到共振，振幅最大，故f＜f0時，隨f的增大，振幅增大，當f＞f0時，隨f的增大，驅(qū)動力的頻率遠離固有頻率，故該振動系統(tǒng)的振幅減小，故當驅(qū)動力的頻率逐漸增大過程物體的振幅先增大后減小，故A錯誤，B正確；
CD、受迫振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率，若驅(qū)動力的頻率由小逐漸變大則彈簧振動的頻率由小逐漸變大，故C錯誤，D錯誤；
故選：B

點評 本題應(yīng)明確受迫振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率，而當驅(qū)動力的頻率等于物體的固有頻率時，物體的振動最強烈．

練習(xí)冊系列答案
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A．材料上表面的電勢高于下表面的電勢
B．在其他條件不變時通過材料的電流I越大霍爾電勢差越大
C．在其他條件不變時材料的寬度b越大霍爾電勢差越大
D．在其他條件不變時該磁場的磁感應(yīng)強度B越大霍爾電勢差越大

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9．升降機內(nèi)有一斜面，其傾角為θ，一質(zhì)量為m的物體放在斜面上，如果升降機以加速度a勻加速上升，且物體和斜面都相對升降機靜止，則在上升h高度的過程中，物體受到支持力做的功為（　�。�
A．mghcosθB．m（g+a）hcos2θC．m（g+a）hsin2θD．mah

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6．一輛汽車以v1=6m/s的速度沿水平路面行駛時，急剎車后能滑行s1=3.6m，如果以v2=8m/s的速度行駛，在同樣路面上急剎車后滑行的距離s2應(yīng)為多少？

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3．甲、乙兩物體質(zhì)量之比m1：m2=1：4，速度大小之比v1：v2=4：1，那么這兩個物體的動能之比Ek1：Ek2為（　�。�
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②打開試管夾，由靜止釋放小鐵球，用光電計時器記錄小鐵球在兩個光電門間的運動時間t，并用刻度尺（圖上未畫出）測量出兩個光電門之間的高度h，計算出小鐵球通過兩光電門間的平均速度v；
③保持光電門1的位置不變，改變光電門2的位置，重復(fù)②的操作．測出多組（h，t），計算出對應(yīng)的平均速度v；

④畫出v-t圖象．
請根據(jù)實驗，回答如下問題：
（1）設(shè)小鐵球到達光電門1時的速度為v0，當?shù)氐闹亓铀俣葹間．則小鐵球通過兩光電門間平均速度v的表達式為v=v0+$\frac{1}{2}$gt．（用v0、g和t表示）
（2）實驗測得的數(shù)據(jù)如下表：
實驗次數(shù)123456
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v（m•S-1）1.451.681.892.052.212.35
請在圖2的坐標紙上畫出v-t圖象．
（3）根據(jù)v-t圖象，可以求得當?shù)刂亓铀俣萭=9.7m/s2，試管夾到光電門1的距離約為6.2 cm．（以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

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