A. | 因F1=F2,所以A、B和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能不變 | |
B. | A的動(dòng)能最大時(shí),B的動(dòng)能也最大 | |
C. | F1和F2做的總功為零 | |
D. | 彈簧第一次最長(zhǎng)時(shí)A和B總動(dòng)能最大 |
分析 抓住A、B以及彈簧的系統(tǒng)所受外力之和為零,動(dòng)量守恒判斷A、B動(dòng)量的關(guān)系,以及動(dòng)能的關(guān)系.在開始運(yùn)動(dòng)到彈簧第一次為最長(zhǎng)的過程中,兩個(gè)拉力均做正功,總功不為零.當(dāng)彈簧第一次為最長(zhǎng)時(shí),A、B的速度為零.
解答 解:A、對(duì)A,B及彈簧組成的系統(tǒng),所受合外力為零,系統(tǒng)動(dòng)量守恒,即mv1-Mv2=0 ①
可知A、B的動(dòng)量大小相等.當(dāng)A的速度達(dá)到最大時(shí),B的速度也最大,所以A的動(dòng)能最大時(shí),B的動(dòng)能最大.此過程中F1,F(xiàn)2均做正功,可知F1和F2做的總功不為零,A、B和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增大.故AC錯(cuò)誤,B正確.
D、當(dāng)彈簧最長(zhǎng)時(shí),彈簧不再伸長(zhǎng),A與B的速度必定相等,由于開始時(shí)系統(tǒng)的初動(dòng)量為0,結(jié)合公式①可知,A和B必定同時(shí)為0,則A和B的動(dòng)能均為零.則知彈簧第一次最長(zhǎng)時(shí)A和B總動(dòng)能最小.故D錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道A、B以及彈簧組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,當(dāng)A的速度達(dá)到最大時(shí),B的速度也最大,當(dāng)A的速度為0時(shí),B的速度也為0;以及會(huì)通過物體的受力判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀況.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在軌道l上過a點(diǎn)時(shí)的速度大于軌道2上過a點(diǎn)時(shí)的速度 | |
B. | 在軌道1運(yùn)行的角速度大于軌道3上運(yùn)行的角速度 | |
C. | 在軌道2上運(yùn)動(dòng)時(shí),從a點(diǎn)到b點(diǎn)機(jī)械能守恒 | |
D. | 在軌道3上過b點(diǎn)時(shí)的加速度大于軌道2上過b點(diǎn)時(shí)的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B質(zhì)點(diǎn)最初4s做加速運(yùn)動(dòng),后4s減速運(yùn)動(dòng) | |
B. | A質(zhì)點(diǎn)以20m/s2勻加速運(yùn)動(dòng) | |
C. | A.B兩質(zhì)點(diǎn)在4s遇 | |
D. | 在0-4s點(diǎn)間的距離在一直增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體運(yùn)動(dòng)的速度變化方向?yàn)檎,而加速度為?fù) | |
B. | 物體運(yùn)動(dòng)的加速度減小,而速度增大 | |
C. | 物體運(yùn)動(dòng)的加速度不為零,而速度為零 | |
D. | 物體運(yùn)動(dòng)的加速度越來越大,速度變化越來越快 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1:3:5 | B. | 1:4:9 | C. | 1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$ | D. | 1:($\sqrt{2}$+1):($\sqrt{3}$+$\sqrt{2}$) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 圓環(huán)P與線圈Q中的感應(yīng)電流之比為π:4 | |
B. | 圓環(huán)P與線圈Q中的感應(yīng)電流之比為4:π | |
C. | 圓環(huán)P與線圈Q中的熱功率之比為π:4 | |
D. | 圓環(huán)P與線圈Q中的熱功率之比為4:π |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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