一輛汽車在平直公路上做勻變速直線運動,該公路每隔s=15m安裝一個路標(biāo),如圖9所示。汽車通過A、B兩相鄰路標(biāo)的時間tAB=2s,通過B、C兩相鄰路標(biāo)的時間tBC=3s,汽車通過A、B、C三個路標(biāo)的速度是vA=___________m/s,vB=___________m/s,vC=___________m/s。
科目:高中物理 來源: 題型:
有關(guān)慣性大小的下列敘述中,正確的是 ( )
A.物體跟接觸面間的摩擦力越小,其慣性就越大
B.物體所受的合力越大,其慣性就越大
C.物體的質(zhì)量越大,其慣性就越大
D.物體的速度越大,其慣性就越大
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如圖為一物體做直線運動的速度圖象,根據(jù)圖作如下分析,(分別用 表示物體在0—t1時間內(nèi)的速度與加速度;分別用 表示物體在t1—t2時間內(nèi)的速度與加速度),分析正確的是 ( )
A.與方向相同,與方向相反
B.與方向相反,與方向相同
C.與方向相反,與方向相反
D.與方向相同,與方向相同
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如圖2所示,在粗糙水平面上有兩個質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2,中間用一原長為l、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接,木塊與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ,F(xiàn)用一水平力向右拉木塊2,當(dāng)兩木塊一起勻速運動時,兩木塊之間的距離為 ( )
A. B.
C. D.
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某研究性學(xué)習(xí)小組在學(xué)習(xí)了摩擦力之后,通過觀察沙堆的形成測出了沙粒之間的動摩擦因數(shù)。研究的過程如下:研究小組通過觀察沙堆的形成過程可以發(fā)現(xiàn),由漏斗落下的細沙總是在地面上形成一個小圓錐體,繼續(xù)下落時,細沙沿圓錐體表面下滑,當(dāng)圓錐體的母線與底面夾角達到一定角度時,細沙不再下滑,如圖5所示。經(jīng)過反復(fù)實驗,研究小組得出結(jié)論:沙堆的形成與沙粒之間的動摩擦因數(shù)有關(guān)。該小組只用一把皮卷尺就測定了沙粒之間的動摩擦因數(shù)(假定最大靜摩擦力等于滑動摩擦力),則:
(1)該小組必須測定的物理量是___________。
(2)動摩擦因數(shù)與這些物理量之間的關(guān)系是______________________。
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關(guān)于加速度的概念,下列說法中正確的是( )
A.加速度表示速度的“增加”
B.加速度表示速度的“變化”
C.加速度表示速度變化的大小
D.加速度表示速度變化的快慢
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關(guān)于動摩擦因數(shù),下列說法正確的是( )
A.兩接觸面間壓力越大,動摩擦因數(shù)越大
B.兩物體間滑動摩擦力越大,動摩擦因數(shù)越大
C.兩物體間的動摩擦因數(shù)與滑動摩擦力成正比,與兩物體間的壓力成反比
D.兩物體間的動摩擦因數(shù)是由兩物體的材料和接觸面的粗糙程度等決定的,與滑動摩擦力和正壓力無關(guān)
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下面列出的措施中,哪些是有利于改進本節(jié)實驗以減小誤差的( )
A.橡皮條彈性要好,拉到O點時拉力適當(dāng)大些
B.兩個分力F1和F2間的夾角要盡量大些
C.拉橡皮條時,橡皮條、細繩和彈簧測力計平行貼近木板面
D.拉橡皮條的繩要細,而且要稍長一些
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