14.某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖1所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”,已知小車的質(zhì)量為M,砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m,所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz.實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直;
B.調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng);
C.掛上砝碼盤,接通電源后,再放開小車,打出一條紙帶,由紙帶求出小車的加速度;
D.改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟C,求得小車在不同合力作用下的加速度.

根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程,回答以下問題:
(1)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn),下列說法正確的是C.
   A.小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等
B.實(shí)驗(yàn)過程中砝碼盤處于超重狀態(tài)
C.與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行
D.彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤總重力的一半
E.砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
(2)圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出.量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為:SAB=4.22cm、SBC=4.65cm、SCD=5.08cm、SDE=5.49cm、SEF=5.91cm、SFG=6.34cm.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz,則a=0.42m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象,圖3中與本實(shí)驗(yàn)相符合的是A.

分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理,可知小車的加速度與砝碼盤的加速度不等,但彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為小車所受合外力,砝碼加速度向下,處于失重狀態(tài),不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的條件;
(2)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù),根據(jù)作差法求解加速度;
(3)數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象,應(yīng)該是過原點(diǎn)的一條傾斜直線.

解答 解:(1)A、由圖可知,小車的加速度是砝碼盤的加速度大小的2倍,故A錯(cuò)誤;
B、實(shí)驗(yàn)過程中,砝碼向下加速運(yùn)動(dòng),處于失重狀態(tài),故B錯(cuò)誤;
C、小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行,保證拉力沿著木板方向,故C正確;
D、實(shí)驗(yàn)過程中,砝碼向下加速運(yùn)動(dòng),處于失重狀態(tài),故彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)小于砝碼和砝碼盤總重力的一半,故D錯(cuò)誤;
E、由于不是砝碼的重力,即為小車的拉力,故不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的條件,故E錯(cuò)誤;
故選:C
(2)設(shè)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的位移分別為x1、x2、x3、x4,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=5×0.02=0.1s,
由△x=aT2結(jié)合作差法得:a=$\frac{{(x}_{4}+{x}_{5}+{x}_{6})-({x}_{1}+{x}_{2}+{x}_{3})}{9{T}^{2}}$=$\frac{(5.49+5.91+6.34)×1{0}^{-2}m-(4.22+4.65+5.08)×1{0}^{-2}m}{9×(0.1s)^{2}}$≈=0.42m/s2;
(3)由牛頓第二定律得:a=$\frac{1}{m}$F,小車質(zhì)量m一定,a與F成正比,a-F圖象應(yīng)該是一條過原點(diǎn)的傾斜直線,由圖示圖象可知,A正確,BCD錯(cuò)誤;
故選:A.
故答案為:(1)C;(2)0.42;(3)A.

點(diǎn)評(píng) 解答實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵是正確理解實(shí)驗(yàn)原理,加強(qiáng)基本物理知識(shí)在實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,同時(shí)不斷提高應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)解答物理問題的能力;掌握求加速度的方法,注意單位的統(tǒng)一,同時(shí)理解由圖象來尋找加速度與合力的關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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4.關(guān)于力的概念,下列說法中正確的是(  )
A.一個(gè)力必定聯(lián)系著兩個(gè)物體,其中每個(gè)物體既是受力物體,又是施力物體
B.放在桌面上的木塊受到桌面對(duì)它向上的彈力,這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的
C.輕繩、輕桿產(chǎn)生的彈力方向總是沿著繩、桿的方向
D.重心一定在物體上

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5.如圖所示,把兩個(gè)小球a、b分別從斜坡頂端以水平速度v0和3v0依次拋出,兩小球都落到斜面后不再?gòu)椘,不?jì)空氣阻力,則兩小球在空中飛行時(shí)間之比是( 。
A.1:1B.1:2C.1:3D.1:4

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2.關(guān)于兩個(gè)共點(diǎn)力與它們的合力,下列說法正確的是( 。
A.合力與這兩個(gè)力的性質(zhì)相同
B.夾角0°≤θ≤180°時(shí),合力隨兩個(gè)共點(diǎn)力的夾角的減小而變小
C.合力與這兩個(gè)力的共同作用效果相同
D.合力一定比原來的每一個(gè)力都大

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9.如圖所示,搭載著“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射,衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100km、周期為118min的工作軌道,開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè),則(  )
A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動(dòng)速度比月球的第一宇宙速度大
B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度速度與在軌道 II上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度相等
C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行周期比在軌道Ⅰ上大
D.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的大

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19.如圖所示,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸點(diǎn)向上滑動(dòng)時(shí)(  )
A.電壓表V和電流表A的讀數(shù)都減小
B.電壓表V和電流表A的讀數(shù)都增大
C.電壓表V的讀數(shù)減小,電流表A的讀數(shù)增大
D.電壓表V的讀數(shù)增大,電流表A的讀數(shù)減小

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6.2016年10月18日“神舟十一 號(hào)”飛船發(fā)射升空,并進(jìn)入預(yù)定軌道,通過一系列的姿態(tài)調(diào)整,于19日完成了與“天宮二號(hào)”的交會(huì)對(duì)接,關(guān)于以上消息,下列說法中正確的是( 。
A.“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過程中,路程為零
B.“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過程中,位移為零
C.“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行一周的過程中,每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度和平均速度都不為零
D.在“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”的交會(huì)對(duì)接過程中,能把“神舟十一號(hào)”飛船看作質(zhì)點(diǎn)

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3.對(duì)靜止在桌面上的木塊,下面說法中正確的是( 。
A.木塊無動(dòng)能,但有分子平均動(dòng)能存在
B.木塊無動(dòng)能,也無分子平均動(dòng)能存在
C.木塊有動(dòng)能,但無分子平均動(dòng)能存在
D.木塊有動(dòng)能,也有分子平均動(dòng)能存在

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.兩質(zhì)點(diǎn)甲和乙,同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t 圖線如圖所示,則( 。
A.甲做勻速運(yùn)動(dòng),乙做勻變速運(yùn)動(dòng)
B.甲比乙速度大
C.在2s時(shí)刻,乙追上甲
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