4．有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的是（　　）
①點(diǎn)火后即將升空的火箭
②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車
③運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上髙速行駛
④太空中的空間站在繞地球做勻速運(yùn)動(dòng)．
A．①中因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零
B．②中轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大
C．③中高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大
D．④中空間站一定不能看做質(zhì)點(diǎn)

分析 加速度是描述速度變化快慢的物理量，即速度變化快一定是加速度大，速度變化慢一定是加速度�。铀俣鹊拇笮∨c速度大小無關(guān)系．速度為零，加速度可以不為零；加速度為零，速度可以不為零．

解答 解：A、火箭點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，初速度是v1為零，但是下一時(shí)刻速度v2不為零，則加速度不為零．故A錯(cuò)誤．
B、加速度是描述速度變化快慢的物理量，轎車緊急剎車，說明速度變化很快，所以加速度很大．故B正確．
C、高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，但是完全可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以加速度也可以為零．故C錯(cuò)誤．
D、研究空間站繞地球運(yùn)動(dòng)，空間站的大小與地球的距離比較可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)．故D錯(cuò)誤．
故選：B

點(diǎn)評(píng) 判斷加速度的大小依據(jù)：①速度變化快慢 ②單位時(shí)間內(nèi)速度的變化大�、鬯俣鹊淖兓剩�

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．飛機(jī)著陸后以6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求：
（1）飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的位移；
（2）整個(gè)減速過程的平均速度；
（3）飛機(jī)靜止前4s內(nèi)滑行的位移．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

15．為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量．（不計(jì)滑輪、細(xì)繩和彈簧測力計(jì)的質(zhì)量）

（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作過程和注意事項(xiàng)，下列說法正確的是ACD（多選，填正確選項(xiàng)前的字母）
A．連接彈簧測力計(jì)的細(xì)線必須與長木板平行
B．實(shí)驗(yàn)中要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
C．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，要將帶滑輪的長木板右端適當(dāng)墊高，平衡摩擦力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放小車，同時(shí)記錄彈簧測力計(jì)的示數(shù)
（2）某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)得到如圖乙所示的一條紙帶（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的頻率是50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為2.30m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）多次改變砂和砂桶的質(zhì)量m，得到多組小車的加速度a和彈簧測力計(jì)的示數(shù)F的數(shù)據(jù)，以小車的加速度a為橫坐標(biāo)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)F為縱坐標(biāo)，作出F-a圖線，若圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為2k（用k表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

12．在研究“物體加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某學(xué)習(xí)小組使用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：

（1）由于沒有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，該小組讓小車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，發(fā)生位移x，記錄時(shí)間t，則小車的加速度的表達(dá)式為a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$．
（2）指出該實(shí)驗(yàn)中的一個(gè)明顯疏漏是沒有平衡摩擦力．
（3）糾正了疏漏之處后，保持小車的質(zhì)量M不變，改變沙桶與沙的總重力F，多次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)，在a-F圖象中描點(diǎn)（如圖所示）．結(jié)果發(fā)現(xiàn)右側(cè)若干個(gè)點(diǎn)明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．軌道傾斜不夠         B．軌道傾斜過度
C．沙桶與沙的總重力太大   D．所用小車的質(zhì)量太大
（4）若不斷增加沙桶中沙的質(zhì)量，a-F圖象中各點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸，那么加速度的趨向值為g，繩子拉力的趨向值為Mg．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．某同學(xué)“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”．步驟如下：
（1）彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，長度記為L0；彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，長度記為Lx；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為L1至L6．?dāng)?shù)據(jù)如下表．
代表符號(hào)L0LxL1L2L3L4L5L6
數(shù)值（cm）25.3527.3529.3531.3033.4035.3537.4039.30
由表可知所用刻度尺的最小分度為1mm．
（2）如圖所示是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與Lx的差值（填“L0”或“Lx”）．

（3）由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為4.9N/m；通過圖和表可知砝碼盤的質(zhì)量為10g．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度g取9.8m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．關(guān)于勻強(qiáng)電場電勢差和場強(qiáng)的關(guān)系，正確的說法是（　　）
A．在相同距離的兩點(diǎn)上，電勢差大的其場強(qiáng)也必定大
B．任意兩點(diǎn)間的電勢差等于場強(qiáng)和這兩點(diǎn)距離的乘積
C．電勢減小最快的方向是場強(qiáng)方向
D．沿電場線的方向任意相同距離上的電勢差必定相等

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．關(guān)于力的說法錯(cuò)誤的是（　　）
A．力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，也可以改變物體的形狀
B．空中飛行的炮彈沒有受到與前進(jìn)方向相同的推力
C．幾何形狀規(guī)則的物體，其重心必然在物體的幾何中心上
D．重心是物體總重力的等效作用點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

13．一物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）以一定的初速度沖上一傾角為θ的斜面，最后靜止在斜面上，如圖所示，已知物體在第1s內(nèi)位移為6m，停止運(yùn)動(dòng)前的最后1s內(nèi)位移為2m，求：
（1）在整個(gè)減速運(yùn)動(dòng)過程中物體的位移大�。�
（2）整個(gè)減速過程所用的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，一根細(xì)線下端拴一個(gè)金屬小球P，細(xì)線的上端固定在金屬塊Q上，Q放在帶小孔（小孔光滑）的水平桌面上，小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)使小球在一個(gè)更高的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，而金屬塊Q始終靜止在桌面上的同一位置，則改變高度后與原來相比較，下面的判斷中正確的是（　�。�
A．細(xì)線所受的拉力變小B．小球P運(yùn)動(dòng)的角速度變小
C．Q受到桌面的靜摩擦力變大D．Q受到桌面的支持力變大

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同步練習(xí)冊(cè)答案