8.如圖甲所示是利用氣墊導(dǎo)軌“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

(1)在氣墊導(dǎo)軌中充氣消除滑塊與導(dǎo)軌之間摩擦力的影響后,可用鉤碼總重力代替滑塊所受的拉力,此時(shí)鉤碼質(zhì)量m與滑塊總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為M>>m;
(2)如圖乙所示是實(shí)驗(yàn)中由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間為T,測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)間AB、BC、CD、DE、DF、FG的距離分別為x1、x2、x3、x4、x5、x6,則打下D點(diǎn)時(shí)滑塊的瞬時(shí)速度為$\frac{{x}_{3}+{x}_{4}}{2T}$,滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度的為$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$.
(3)用這個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以驗(yàn)證《機(jī)械能守恒定律》,實(shí)驗(yàn)中鉤碼質(zhì)量為m,滑塊質(zhì)量為M,重力加速度為g.滑塊從打下D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至打下F點(diǎn)的過(guò)程中鉤碼減小的重力勢(shì)能△EP=mg(x4+x5),滑塊和鉤碼增加的動(dòng)能EK=$\frac{(m+M)[{({x}_{5}+{x}_{6})}^{2}-{({x}_{3}+{x}_{4})}^{2}]}{8{T}^{2}}$.

分析 (1)根據(jù)牛頓第二定律,求出小車實(shí)際的拉力大小,然后和mg進(jìn)行比較,可以得出結(jié)論
(2)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度求解D點(diǎn)速度,利用逐差法可以求出加速度的大;
(3)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度求解F點(diǎn)速度,從而求出動(dòng)能的增量,根據(jù)重力做功和重力勢(shì)能的關(guān)系可以求出重力勢(shì)能的減小量.

解答 解:(1)以整體為研究對(duì)象有:mg=(m+M)a
解得:a=$\frac{mg}{M+m}$,
以M為研究對(duì)象有繩子的拉力為:F=Ma=$\frac{M}{M+m}$mg
顯然要有F=mg必有m+M≈M,故有M>>m,即只有M>>m時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力.
(2)打下D點(diǎn)時(shí)滑塊的瞬時(shí)速度${v}_{D}=\frac{{x}_{CE}}{2T}=\frac{{x}_{3}+{x}_{4}}{2T}$,
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT2,有:
x6-x3=3a1T2…①
x5-x2=3a2T2…②
x4-x1=3a3T2…③
a=$\frac{1}{3}({a}_{1}+{a}_{2}+{a}_{3})$…④
聯(lián)立①②③④解得:a=$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$
(3)重力勢(shì)能的減小量等于重力做功大小,故有:鉤碼減小的重力勢(shì)能△EP=mg(x4+x5
打下F點(diǎn)時(shí)滑塊的瞬時(shí)速度${v}_{F}=\frac{{x}_{EG}}{2T}=\frac{{x}_{5}+{x}_{6}}{2T}$,
滑塊和鉤碼增加的動(dòng)能EK=$\frac{1}{2}(m+M){{v}_{F}}^{2}-\frac{1}{2}(M+m){{v}_{D}}^{2}$=$\frac{(m+M)[({x}_{5}+{x}_{6})^{2}-({x}_{3}+{x}_{4})^{2}]}{8{T}^{2}}$
故答案為:(1)M>>m;(2)$\frac{{x}_{3}+{x}_{4}}{2T}$;$\frac{{x}_{6}+{x}_{5}+{x}_{4}-{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{9{T}^{2}}$;(3)mg(x4+x5);$\frac{(m+M)[{({x}_{5}+{x}_{6})}^{2}-{({x}_{3}+{x}_{4})}^{2}]}{8{T}^{2}}$

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要明確實(shí)驗(yàn)原理,理解重要步驟的操作,熟練應(yīng)用基本物理解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題,注意逐差法求加速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

7.一質(zhì)量為1kg的物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng),它在x方向和y方向上的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖所示.
(1)判斷物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì);
(2)計(jì)算物體的初速度大;
(3)計(jì)算物體在前3s內(nèi)和前6s內(nèi)的位移大。
(4)計(jì)算0~3s內(nèi)外力的平均功率.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

19.噴氣式飛機(jī)在高空飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴出高速氣體,使飛機(jī)受到一向前的推力.飛機(jī)在某一高度飛行時(shí),豎直方向合力為零,飛機(jī)在豎直方向除受重力外還受向上的升力,飛機(jī)所受向上的升力是由機(jī)翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的,飛機(jī)的機(jī)翼后部裝有襟翼,調(diào)整襟翼的角度,可改變升力的大。w機(jī)飛行時(shí)還受空氣阻力,實(shí)驗(yàn)證實(shí)飛機(jī)所受空氣阻力與速度平方成正比,即f=Kv2,K為空氣阻力系數(shù),空氣阻力系數(shù)與飛機(jī)的形狀、大小、襟翼的角度等因素有關(guān),當(dāng)飛機(jī)載重增大時(shí),所需升力也增大,調(diào)整襟翼的角度可增大升力,這時(shí)空氣阻力系數(shù)也將增大.
有一總質(zhì)量為M的噴氣式客機(jī)在上海機(jī)場(chǎng)升空到某一高度后水平飛向北京,升空到這一高度時(shí)客機(jī)的速度為V1,加速度為a1.經(jīng)一段時(shí)間速度變?yōu)閂2,此時(shí)的加速度為a2,再經(jīng)一段時(shí)間速度變?yōu)閂3,此時(shí)客機(jī)所受合力為零.客機(jī)加速過(guò)程中推力不變,由于客機(jī)加速過(guò)程時(shí)間較短,客機(jī)耗油量忽略不計(jì),空氣阻力系數(shù)恒為K,求:
(1)機(jī)翼上下表面的有效面積均為S,加速過(guò)程中機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差△P為多少?
(2)a1與a2的比值為多少?
(3)客機(jī)速度達(dá)V3后以這一速度勻速飛往北京,勻速飛行時(shí)客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率為P,經(jīng)時(shí)間t客機(jī)飛至北京上空時(shí)(高度未變),機(jī)翼上下表面的壓強(qiáng)差減小為△P′.客機(jī)飛至北京上空時(shí)空氣阻力系數(shù)變大、變小、還是不變?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由.客機(jī)從上海勻速飛至北京上空的過(guò)程中客機(jī)的耗油量為多少?克服阻力所做的功為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.一帶電粒子從A點(diǎn)射入電場(chǎng),從B點(diǎn)射出,電場(chǎng)的等勢(shì)面和粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,圖中左側(cè)前三個(gè)等勢(shì)面彼此平行,不計(jì)粒子的重力.下列說(shuō)法正確的是(  )
A.粒子的速率一直增大B.粒子的加速度一直減小
C.粒子的電勢(shì)能一直增大D.以上說(shuō)法均不正確

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.如圖所示的電路中,各個(gè)電阻都是2Ω,電流表內(nèi)阻不計(jì),在B、C兩點(diǎn)間加3V電壓時(shí),則電流表的示數(shù)為(  )
A.0.5AB.1AC.1.5AD.2A

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

13.如圖所示,一圓環(huán)上均勻分布著正電荷,x軸垂直于環(huán)面且過(guò)圓心O.下列關(guān)于x軸上的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)的說(shuō)法中正確的是( 。
A.從O點(diǎn)沿x軸正方向,電場(chǎng)強(qiáng)度增大,電勢(shì)降低
B.從O點(diǎn)沿x軸正方向,電場(chǎng)強(qiáng)度減小,電勢(shì)升高
C.O點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零,電勢(shì)最低
D.O點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零,電勢(shì)最高

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.如圖所示,實(shí)線表示某一電場(chǎng)的電場(chǎng)線.僅在電場(chǎng)力作用下,有一定初速度的一帶電粒子經(jīng)A點(diǎn)飛向B點(diǎn),徑跡如圖中虛線所示,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.粒子帶正電
B.粒子在A點(diǎn)加速度比B點(diǎn)小
C.粒子在A點(diǎn)速度比B點(diǎn)大
D.帶電粒子在A點(diǎn)電勢(shì)能比在B點(diǎn)的電勢(shì)能大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

17.如圖所示,電路中電阻R1:R2:R3=1:2:3,當(dāng)電路中有電流通過(guò)時(shí),電阻中電流之比I1:I2:I3=1:1:1,電阻兩端電壓之比U1:U2:U3=1:2:3.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.某同學(xué)在做條件彈力F和彈簧伸長(zhǎng)量x關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí),在豎直懸掛的彈簧下加掛鉤碼,下表是所測(cè)的幾組數(shù)據(jù).實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過(guò)彈性限度,彈簧很輕,其質(zhì)量可以不計(jì),取g=10m/s2
(1)請(qǐng)?jiān)诖痤}紙的圖中作出拉力F與彈簧伸長(zhǎng)量x之間的關(guān)系圖線;
(2)該彈簧的勁度系數(shù)k=20N/m.
鉤碼質(zhì)量m/kg 00.050.100.150.200.25
彈簧總長(zhǎng)度l/cm20.0022.5025.0027.4030.1032.40

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