一輛質(zhì)量為100t的機(jī)車,從停車場出發(fā)經(jīng)225m后速度達(dá)到54km/h。此時,司機(jī)關(guān)閉發(fā)動機(jī),讓機(jī)車進(jìn)站。機(jī)車又行駛了125m才停在站上,設(shè)機(jī)車所受的阻力保持不變,求機(jī)車關(guān)閉發(fā)動機(jī)前所受的牽引力。
【解題指南】解答本題應(yīng)注意以下兩點:
(1)機(jī)車關(guān)閉發(fā)動機(jī)前后所受阻力始終不變。
(2)機(jī)車關(guān)閉發(fā)動機(jī)前做初速度為零的勻加速運(yùn)動,關(guān)閉發(fā)動機(jī)后,汽車做勻減速運(yùn)動。
【解析】設(shè)機(jī)車在加速階段的加速度為a1,減速階段的加速度為a2
則:v2=2a1x1,v2=2a2x2
解得a1=0.5m/s2,a2=0.9m/s2
由牛頓第二定律得F-Ff=ma1,Ff=ma2
解得:F=1.4×105N。
答案:1.4×105N
【總結(jié)提升】解決動力學(xué)問題的關(guān)鍵
解決動力學(xué)問題時,受力分析是關(guān)鍵,對物體運(yùn)動情況的分析同樣重要,特別是對運(yùn)動過程較復(fù)雜的問題。分析時,一定要弄清楚整個過程中物體的加速度是否相同,若不同,必須分階段處理,加速度改變時的速度是前后過程聯(lián)系的橋梁。分析受力時,要注意前后過程中哪些力發(fā)生了變化,哪些力沒發(fā)生變化。
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科目:高中物理 來源: 題型:
)某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們要驗證“牛頓運(yùn)動定律”,他們在實驗室組裝了一套如圖所示的裝置,水平軌道上安裝兩個光電門,小車上固定有力傳感器和擋光板,細(xì)線一端與力傳感器連接,另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤。實驗時,調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力(圖中未畫出)。
(1)該實驗中小車所受的合力 (選填“等于”或“不等于”)力傳感器的示數(shù),該實驗是否需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量? (選填“需要”或“不需要”)
(2)實驗獲得以下測量數(shù)據(jù):小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M,擋光板的寬度l,光電門1和2的中心距離為s。某次實驗過程:力傳感器的讀數(shù)為F,小車通過光電門1和2的擋光時間分別為t1、t2(小車通過光電門2后,砝碼盤才落地),已知重力加速度為g,則該實驗要驗證的關(guān)系式是 。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,用質(zhì)量不計的輕繩L1和L2將M、N兩重物懸掛起來,則下列說法正確的是( )
A.L1對M的拉力和L2對M的拉力是一對平衡力
B.L2對M的拉力和L2對N的拉力是一對作用力與反作用力
C.L1對M的拉力和M對L1的拉力是一對平衡力
D.L2對N的拉力和N對L2的拉力是一對作用力和反作用力
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科目:高中物理 來源: 題型:
行車過程中,如果車距不夠,剎車不及時,汽車將發(fā)生碰撞,車?yán)锏娜丝赡苁艿絺Α榱吮M可能地減輕碰撞所引起的傷害,人們設(shè)計了安全帶。假定乘客質(zhì)量為70kg,汽車車速為90km/h,從踩下剎車閘到車完全停止需要的時間為5s,安全帶對乘客的平均作用力大小約為(不計人與座椅間的摩擦)( )
A.450N B.400N
C.350N D.300N
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科目:高中物理 來源: 題型:
疊羅漢是一種二人以上層層疊成各種造型的游戲娛樂形式,也是一種高難度的雜技。圖示為六人疊成的三層靜態(tài)造型,假設(shè)每個人的重力均為G,下面五人的背部均呈水平狀態(tài),則最底層正中間的人的一只腳受到水平地面的支持力約為( )
A.G B.G C.G D.G
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科目:高中物理 來源: 題型:
下列關(guān)于位移和路程的說法中正確的是( )
A.路程是標(biāo)量,只有大小;位移是矢量,有大小,也有方向
B.物體沿直線運(yùn)動,通過的路程一定等于位移大小
C.物體兩次通過的路程不等,位移不可能相等
D.物體通過一段路程,則它通過的位移不可能為零
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科目:高中物理 來源: 題型:
如右圖所示,一物體沿三條不同的路徑由A運(yùn)動到B,下列關(guān)于它們位移大小的比較正確的是( )
A.沿Ⅰ較大 B.沿Ⅱ較大
C.沿Ⅲ較大 D.一樣大
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