A. | 司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后,汽車經(jīng)過3.6 s停下 | |
B. | 司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí),汽車與故障車的距離為33 m | |
C. | 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度為7.5m/s | |
D. | 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度為11 m/s |
分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間,從而得出司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后到停下的時(shí)間.根據(jù)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移以及勻減速運(yùn)動(dòng)的位移,求出汽車與故障車之間的距離.根據(jù)平均速度的定義式求出從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度.
解答 解:A、54km/h=15m/s,汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{2}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{-15}{-5}s=3s$,則司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后,汽車到停下的時(shí)間t=t1+t2=0.6+3s=3.6s,故A正確.
B、汽車勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小${x}_{2}=\frac{0-{{v}_{0}}^{2}}{2a}=\frac{-225}{2×(-5)}m=22.5m$,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=v0t1=15×0.6m=9m,則司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí),與故障車之間的距離x=x1+x2+1.5m=9+22.5+1.5m=33m,故B正確.
C、從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度$\overline{v}=\frac{{x}_{1}+{x}_{2}}{{t}_{1}+{t}_{2}}=\frac{9+22.5}{3.6}m/s=8.75m/s$,故C、D錯(cuò)誤.
故選:AB.
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)和剎車后的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解,難度不大.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | OA繩拉力小于OB繩的拉力 | |
B. | OA繩拉力大于OB繩的拉力 | |
C. | OA繩的拉力和OB繩的拉力均等于重物P的重力 | |
D. | OA繩的拉力和OB繩的拉力均大于重物P的重力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 初速度越大,它通過的位移越大 | |
B. | 加速度越大,它通過的位移越大 | |
C. | 末速度越大,它通過的位移越大 | |
D. | 它在$\frac{t}{2}$時(shí)刻的速度越大,它通過的位移越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 庫侖定律的適用范圍是真空中兩個(gè)點(diǎn)電荷間的相互作用F=K$\frac{{{Q_1}{Q_2}}}{r^2}$ | |
B. | 根據(jù)公式 當(dāng)兩個(gè)點(diǎn)電荷距離趨于0時(shí),電場力將趨于無窮大 | |
C. | 若點(diǎn)電荷Q1的電荷量大于Q2的電荷量,則Q1對 Q2電場力大于Q2對Q1電場力 | |
D. | 庫侖定律適用于點(diǎn)電荷,點(diǎn)電荷其實(shí)就是體積很小的球體 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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