某實驗小組采用如圖所示的裝置研究“小車運動變化規(guī)律”。打點計時器工作頻率為50Hz。
實驗的部分步驟如下:

a.將木板的左端墊起,以平衡小車的摩擦力;
b.在小車中放入砝碼,紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細線連接小車和鉤碼;
c.將小車停在打點計時器附近,接通電源,釋放小車,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一系列的點,斷開電源;
d.改變鉤碼或小車中砝碼的質(zhì)量,更換紙帶,重復b、c的操作。
(1)設鉤碼質(zhì)量為m1、砝碼和小車總質(zhì)量為m2,重力加速度為g,則小車的加速度為:a=(用題中所給字母表示);
(2)下圖是某次實驗中得到的一條紙帶,在紙帶上取計數(shù)點O、A、B、C、D和E,用最小刻度是毫米的刻度尺進行測量,讀出各計數(shù)點對應的刻度x,通過計算得到各計數(shù)點到O的距離s以及對應時刻小車的瞬時速度v。請將C點對應的測量xC值和計算速度vC值填在下表中的相應位置。

計數(shù)點
 
x/cm
 
s/cm
 
v/(m·s-1
 
O
 
1.00
 
 
 
0.30
 
A
 
2.34
 
1.34
 
0.38
 
B
 
4.04
 
3.04
 
0.46
 
C
 
 
 
5.00
 
 
 
D
 
8.33
 
7.33
 
0.61
 
E
 
10.90
 
9.90
 
0.70
 
 

(3)實驗小組通過繪制Δv2-s圖線來分析運動規(guī)律(其中Δv2=v2-v02,v是各計數(shù)點對應時刻小車的瞬時速度,v0是O點對應時刻小車的瞬時速度)。他們根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在圖中標出了O、A、B、D、E對應的坐標點,請你在該圖中標出計數(shù)點C對應的坐標點,并畫出Δv2-s圖線。
(4)實驗小組繪制的Δv2-s圖線的斜率k =(用題中所給字母表示),若發(fā)現(xiàn)該斜率大于理論值,其原因可能是。

(1)(2)6.00,0.54(3)(說明:該點坐標為(5,0.20))

(4),木板的左側(cè)墊的過高

解析試題分析:(1)設小車受到的拉力為T,則根據(jù)牛頓第二定律可得,對鉤碼有,聯(lián)立解得
(2)C點的讀數(shù)為6.00cm,C點的速度為
(3),C點對應的,把C對應的點標在坐標系中,然后作出圖象如圖所示:

(4)由勻變速直線運動的速度位移公式可知,圖象的斜率,斜率大于理論值,說明加速度a偏大,可能是平衡摩擦力時木板左端墊起的太高,過平衡摩擦力造成的.
考點:“小車運動變化規(guī)律”.

練習冊系列答案
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(1)客車運行速度的大;
(2)貨車運行加速度的大小。

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(2)整個過程中飛行器離地的最大高度.

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(1)由以數(shù)據(jù)計算打點計時器在打C點時,物體的瞬時速度是______ ;
(2)計算該物體的加速度為________ ;
(3)紙帶上的A點所對應的物體的瞬時速度="______" ;
(4)如果當時電網(wǎng)中交變電流的頻率是,而做實驗的同學并不知道,那么由此引起的系統(tǒng)誤差將使加速度的測量值比實際值偏_______(填“大”或“小”).

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同步練習冊答案