20．如圖所示，只含黃光和紫光的復(fù)色光束PO，沿半徑方向射入空氣中的玻璃半圓柱后，被分成兩光束OA和OB沿如圖所示方向射出，則下列說法中正確的是（　　）
A．黃光在真空中的傳播速度大于紫光在真空中的傳播速度
B．OA為紫光，OB為黃光
C．OA為黃光，OB為復(fù)色光
D．在玻璃中，黃光的波長(zhǎng)大于紫光的波長(zhǎng)
E．通過相同雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置，黃光產(chǎn)生的干涉條紋間距比紫光大

分析 由圖可知，OB一定為反射光，而兩光經(jīng)過折射后一定會(huì)分為兩支光束，而現(xiàn)在只有一支，故說明有一支發(fā)生了全反射．根據(jù)紫光的折射率大，臨界角小，分析即可．

解答 解：A、在真空中黃光和紫光的傳播速度相等，都是c，故A錯(cuò)誤．
BC、黃光的折射率比紫光的小，由sinC=$\frac{1}{n}$，知黃光的臨界角比紫光的小，所以圖中紫光發(fā)生了全反射，而黃光沒有發(fā)生全反射，所以O(shè)A為黃光．兩光都都有反射，所以O(shè)B為復(fù)色光．
D、根據(jù)n=$\frac{c}{v}$=$\frac{{λ}_{0}f}{λf}$=$\frac{{λ}_{0}}{λ}$，可得波在介質(zhì)中的波長(zhǎng)與真空中波長(zhǎng)的關(guān)系為 λ=$\frac{{λ}_{0}}{n}$，λ0是真空中波長(zhǎng)．黃光在真空中的波長(zhǎng)長(zhǎng)，而玻璃對(duì)黃光的折射率小，所以在玻璃中，黃光的波長(zhǎng)大于紫光的波長(zhǎng)，故D正確．
E、黃光在真空中的波長(zhǎng)長(zhǎng)，而干涉條紋的間距與波長(zhǎng)成正比，所以黃光產(chǎn)生的干涉條紋間距比紫光大，故E正確．
故選：CDE

點(diǎn)評(píng) 本題要求學(xué)生明確色光的性質(zhì)，各種色光的頻率、波長(zhǎng)及折射率的大小關(guān)系；同時(shí)明確全反射的條件和臨界角公式sinC=$\frac{1}{n}$．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．將兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球a、b用細(xì)線相連并懸掛于O點(diǎn)，用力F拉小球a，使整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，且懸線L與豎直方向的夾角θ=30°，則力F的大�。ā　。�
A．可能為$\frac{\sqrt{3}mg}{3}$B．可能為3mgC．可能為$\frac{2\sqrt{3}mg}{3}$D．不可能為$\sqrt{2}$mg

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．下列說法中正確的是（　�。�
A．次聲波比人耳能聽見的聲波更容易發(fā)生衍射
B．紅光由空氣進(jìn)入水中，波長(zhǎng)變長(zhǎng)、顏色不變
C．根據(jù)麥克斯韋的電磁場(chǎng)理論，變化的電場(chǎng)周圍一定能產(chǎn)生電磁波
D．真空中的光速在不同慣性參考系中是不同的

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．如圖是某次發(fā)射載人宇宙飛船的過程中，現(xiàn)將飛船發(fā)射到圓形軌道Ⅰ上，然后在P點(diǎn)變軌到橢圓軌道Ⅱ上．下列說法正確的是（　　）
A．飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度一定大于第一宇宙速度
B．飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點(diǎn)的速度一定小于第一宇宙速度
C．飛船在軌道Ⅱ上從P點(diǎn)到Q點(diǎn)和從Q點(diǎn)到P點(diǎn)的過程中，宇航員都處于完全失重狀態(tài)
D．飛船從地球向上加速發(fā)射和減速返回地球的過程中，宇航員都處于超重狀態(tài)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．以下關(guān)于物理思維方法的說法正確的是（　�。�
A．牛頓認(rèn)為力的真正效果是改變物體的速度，也是使物體運(yùn)動(dòng)的根本原因
B．物理學(xué)中，運(yùn)動(dòng)合成、力的分解、交流電熱功率的計(jì)算法所共同體現(xiàn)的物理思維方法是等效替代法
C．伽利略在著名的斜面實(shí)驗(yàn)中，讓小球分別沿傾角不同、阻力很小的斜面從靜止開始滾下，他通過實(shí)驗(yàn)觀察和邏輯推理，得出位移與時(shí)間是成正比的
D．安培發(fā)現(xiàn)兩根相互靠近的電流會(huì)相互發(fā)生力的作用，因此他最早提出電流周圍存在磁場(chǎng)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖所示，穿在一根光滑固定桿上的兩個(gè)小球A、B連接在一條跨過定滑輪的細(xì)繩兩端，桿與水平面成θ角，不計(jì)所有摩擦．當(dāng)兩球靜止時(shí)，OA繩與桿的夾角也為θ，OB繩沿豎直方向，則下列說法正確的是（　�。�
A．球B受到3個(gè)力作用
B．繩子對(duì)球A的拉力大于對(duì)球B的拉力
C．球A、B的質(zhì)量之比為1：tanθ
D．若將球B沿桿向上移動(dòng)少許，則系統(tǒng)在新的位置仍能保持平衡

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．因?yàn)槭軝z測(cè)器讀寫速度限制，車輛進(jìn)入ETC通過后車速應(yīng)控制在20km/h以內(nèi)，每個(gè)ETC通道進(jìn)口也都設(shè)有限速標(biāo)志，車速過快就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)來不及反應(yīng)而發(fā)生事故．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=72km/h朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費(fèi)站中心線前d=7.5m處正好勻減速至v2=18km/h，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=24.5s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2、a2=1m/s2．求：
（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大��；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間△t是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，在粗糙水平面上的一條直線上有兩個(gè)小物體P和Q相向運(yùn)動(dòng)，相距為L(zhǎng)=18m時(shí)速度大小分別為v1=6m/s和v2=2m/s，在滑動(dòng)摩擦力作用下加速度大小均為a=1m/s2，則從此時(shí)開始計(jì)時(shí)PQ相遇所需時(shí)間（　�。�
A．4s或8sB．4sC．8sD．以上均錯(cuò)

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

10．有一掛在墻上的長(zhǎng)畫，上下長(zhǎng)為1.8m，下端畫軸重1N，畫重0.8N（畫面質(zhì)量均勻）．現(xiàn)將長(zhǎng)畫向向上卷起來，長(zhǎng)畫重力勢(shì)能增加了2.52J，人克服重力做功2.52J．

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同步練習(xí)冊(cè)答案