仔細(xì)觀察氫原子的光譜,發(fā)現(xiàn)它只有幾條不連續(xù)的亮線,其原因是　(　　)

A.氫原子只有幾個(gè)能級(jí)

B.氫原子只能發(fā)出平行光

C.氫原子有時(shí)發(fā)光,有時(shí)不發(fā)光

D.氫原子輻射的光子的能量是不連續(xù)的,所以對(duì)應(yīng)的光的頻率也是不連續(xù)的

  


  D。氫原子光譜只有幾條不連續(xù)的亮線,原因是氫原子輻射的光子的能量是不連續(xù)的,所以對(duì)應(yīng)的光的頻率是不連續(xù)的,D正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖甲，一理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比=11：5，原線圈與正弦交變電源連接，

輸入電壓u隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示，副線圈僅接入一個(gè)10的電阻，則

  A.副線圈中電流的頻率是110Hz 　　B.電壓表的示數(shù)是100V

  C.電流表的示數(shù)是10A 　　　　　D.變壓器的輸入功率是1X103W

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如圖所示，一個(gè)“”形線框處在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場中，OO′為磁場的邊界．現(xiàn)使線框以角速度ω 繞軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過金屬轉(zhuǎn)軸和電刷與阻值為R的外電阻相連．已知線框各邊長為L，總電阻為r，不計(jì)轉(zhuǎn)軸與電刷的電阻，則電路中電流的有效值為(　　)

       B.      C.         D.

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如圖所示，一木塊在光滑水平面上受一恒力F作用，前方固定一足夠長的彈簧，則當(dāng)木塊接觸彈簧后，(　　)

A．木塊立即做減速運(yùn)動(dòng)

B．木塊在一段時(shí)間內(nèi)速度仍可增大

C．當(dāng)F等于彈簧彈力時(shí)，木塊速度最大

D．彈簧壓縮量最大時(shí)，木塊加速度為零

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如圖所示，在海濱游樂場里有一種滑沙運(yùn)動(dòng)，某人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開始滑下，滑到斜坡底端B點(diǎn)后，沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來，如果人和滑板的總質(zhì)量m＝60.0 kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.5，斜坡的傾角θ＝37°(sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8)，斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10 m/s2.求：

(1)人從斜坡上滑下的加速度為多大？

(2)若由于場地的限制，水平滑道的最大距離BC為L＝20.0 m，則人在斜坡上滑下的距離AB應(yīng)不超過多少？

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下列敘述中不正確的是(    )

A.麥克斯韋提出了光的電磁說

B.玻爾建立了量子理論，成功解釋了各種原子發(fā)光現(xiàn)象

C．在光的干涉現(xiàn)象中，干涉亮條紋部分是光子到達(dá)幾率大的地方

D．宏觀物體的物質(zhì)波波長非常小，不易觀察到它的波動(dòng)性

  

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以下說法中正確的是(　　)

A．原子核外電子的軌道是量子化的

B．在Na核中有11個(gè)質(zhì)子和23個(gè)中子

C．光子說成功地解釋了氫原子光譜

D．根據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)提出原子的核式結(jié)構(gòu)模型

   

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如圖所示，有一豎直固定在地面的透氣圓筒，筒中有一輕彈簧，其下端固定，上端連接一質(zhì)量為m的薄滑塊，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)，圓筒內(nèi)壁對(duì)滑塊有阻力的作用，阻力的大小恒為Ff＝mg(g為重力加速度)．在初始位置滑塊靜止，圓筒內(nèi)壁對(duì)滑塊的阻力為零，彈簧的長度為l.現(xiàn)有一質(zhì)量也為m的物體從距地面2l處自由落下，與滑塊發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間極短．碰撞后物體與滑塊粘在一起向下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)后又被彈回向上運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)到剛發(fā)生碰撞位置時(shí)速度恰好為零，不計(jì)空氣阻力。求

(1)物體與滑塊碰撞后共同運(yùn)動(dòng)速度的大�。�

(2)下落物體與薄滑塊相碰過程中損失的機(jī)械能多大。

(2)碰撞后，在滑塊向下運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)的過程中彈簧彈性勢(shì)能的變化量。

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如圖(a)所示，在水平光滑軌道上停著甲、乙兩輛實(shí)驗(yàn)小車，甲車系一穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，當(dāng)甲車受到水平向右的瞬時(shí)沖量時(shí)，隨即啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，甲車運(yùn)動(dòng)一段距離后，與靜止的乙車發(fā)生正碰并粘在一起運(yùn)動(dòng)，紙帶記錄下碰撞前甲車和碰撞后兩車運(yùn)動(dòng)情況如圖（b）所示，電源頻率為50Hz，求：甲、乙兩車的質(zhì)量比m甲：m乙

 

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