(2006?青浦區(qū)模擬)某校物理興趣小組設(shè)計(jì)一個(gè)玻璃管測(cè)力計(jì):橫截面積
次數(shù) 1 2 3 4
m/Kg 0.000 0.100 0.250
L/cm 2.00 2.22 3.36
S=1﹒00cm2的一端封閉、一端開(kāi)口的玻璃管內(nèi),一個(gè)很薄的輕質(zhì)活塞封閉了一定量的空氣,活塞連結(jié)一個(gè)秤鉤.將測(cè)力計(jì)開(kāi)口向下豎直懸掛,下端秤鉤掛上砝碼,如圖所示.現(xiàn)將不同質(zhì)量的砝碼m掛在秤鉤上,穩(wěn)定后用刻度尺測(cè)量出活塞與管頂之間的距離L,在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,氣體的溫度保持不變,四次實(shí)驗(yàn)部分?jǐn)?shù)據(jù)記錄在下面的表格上:
(1)通過(guò)計(jì)算,將數(shù)據(jù)填入表內(nèi)兩個(gè)空白處.
實(shí)驗(yàn)時(shí)大氣壓強(qiáng)P0=
1.01×105
1.01×105
帕.(用科學(xué)記數(shù)法表示,保留三位有效數(shù)字,即其系數(shù)計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后兩位)
在玻璃管測(cè)力計(jì)上L=4.00cm處應(yīng)標(biāo)上所測(cè)作用力大小F=
5.05
5.05
N.空氣柱長(zhǎng)度L隨加在秤鉤上作用力F變化而
不均勻
不均勻
(填:均勻,不均勻)變化.
(2)通過(guò)實(shí)驗(yàn),同學(xué)們發(fā)現(xiàn)用玻璃管測(cè)力計(jì)來(lái)測(cè)力,還存在一些不足之處,其中主要的不足之處①
測(cè)量力的大小隨環(huán)境溫度的變化而變化
測(cè)量力的大小隨環(huán)境溫度的變化而變化
;②
測(cè)量力的大小隨外界大氣壓強(qiáng)的變化而變化
測(cè)量力的大小隨外界大氣壓強(qiáng)的變化而變化
分析:(1)由第1組數(shù)據(jù)可知,此時(shí)沒(méi)有掛秤鉤,根據(jù)活塞平衡,由力平衡條件求出封閉氣體的壓強(qiáng)的表達(dá)式,根據(jù)玻意耳定律求解大氣壓;
(2)根據(jù)玻意耳定律求出L=4.00cm時(shí)所掛鉤碼的重力,即為所測(cè)的作用力F.由鉤碼的重力表達(dá)式分析F是否均勻.
(3)用這種玻璃管測(cè)力計(jì)來(lái)測(cè)力,容易受外界環(huán)境的影響,比如大氣壓和溫度的變化引起測(cè)量不準(zhǔn)確.
解答:解:(1)由力平衡條件得:所掛鉤碼的質(zhì)量為M時(shí),封閉氣體的壓強(qiáng)為P=P0-
Mg
S

封閉氣體的壓強(qiáng)分別:
狀態(tài)1:P1=P0
狀態(tài)2:P2=P0-
M2g
S
=P0-104(Pa)
狀態(tài)3:P3=P0-
M3g
S
=P0-2.5×104(Pa)
狀態(tài)4:P4=P0-
M4g
S

根據(jù)玻意耳定律得:
  P1L1=P2L2,代入解得,P0=1.01×105Pa
  P1L1=P3L3,代入解得,L3=2.66cm
  P1L1=P4L4,代入解得,M4=0.409kg
(2)當(dāng)L=4.00cm時(shí),由P1L1=P5L=(P0-
F
S
)L,得
解得F=5.05N,
即在玻璃管測(cè)力計(jì)上L=4.00cm處應(yīng)標(biāo)上所測(cè)作用力F=5.05N.
由P1L1=(P0-
F
S
)L,可以看出F與L是非線性關(guān)系,故空氣柱長(zhǎng)度L隨加在秤鉤上作用力F變化而不均勻變化.
(3)用這種玻璃管測(cè)力計(jì)來(lái)測(cè)力,容易受外界環(huán)境的影響,力的測(cè)量值大小會(huì)隨大氣壓強(qiáng)和環(huán)境溫度的而改變.
故答案為:
(1)1.01×105;
(2)5.05,不均勻
(3)①測(cè)量力的大小隨環(huán)境溫度的變化而變化;        ②測(cè)量力的大小隨外界大氣壓強(qiáng)的變化而變化.
點(diǎn)評(píng):本題的解題關(guān)鍵是根據(jù)力學(xué)知識(shí)求出封閉氣體的壓強(qiáng),考查綜合應(yīng)用力學(xué)知識(shí)和玻意耳定律的能力.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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有一總質(zhì)量為M的噴氣式客機(jī)在上海機(jī)場(chǎng)升空到某一高度后水平飛向北京,升空到這一高度時(shí)客機(jī)的速度為V1,加速度為a1.經(jīng)一段時(shí)間速度變?yōu)閂2,此時(shí)的加速度為a2,再經(jīng)一段時(shí)間速度變?yōu)閂3,此時(shí)客機(jī)所受合力為零.客機(jī)加速過(guò)程中推力不變,由于客機(jī)加速過(guò)程時(shí)間較短,客機(jī)耗油量忽略不計(jì),空氣阻力系數(shù)恒為K,求:
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(2)a1與a2的比值為多少?
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b
b
.(選“a”或“b”);若M點(diǎn)的電勢(shì)為-100V,則N點(diǎn)電勢(shì)為
0
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 V.

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