分析 (1)本實(shí)驗(yàn)采用“等效法”,即要求兩次拉橡皮筋的效果相同,對(duì)于兩彈簧拉力大小以及夾角大小沒(méi)有具體要求,只要便于作圖以及減小誤差即可.
(2)由平行四邊形定則可得出兩拉力的合力大小,比較拉力與彈簧秤的量程則可知5N量程的彈簧秤是否可用.
解答 解:(1)A、用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí),夾角適當(dāng),便于作圖即可,并非要求一定為90°,且合力不是算出來(lái)的,故A錯(cuò)誤;
B、在實(shí)驗(yàn)中必須確保橡皮筋拉到同一位置,即一力的作用效果與兩個(gè)力作用效果相同,故B正確;
C、作圖時(shí),我們是在白紙中作圖,做出的是水平力的圖示,若拉力傾斜,則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別,同時(shí)為了減小因摩擦造成的誤差,故應(yīng)使各力盡量與木板面平行,故C正確;
D、兩個(gè)拉力的夾角過(guò)大,合力會(huì)過(guò)小,量取理論值時(shí)相對(duì)誤差變大,夾角太小,會(huì)導(dǎo)致作圖困難,也會(huì)增大偶然誤差,故D錯(cuò)誤;
E、在不超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)量程的條件下,應(yīng)該盡可能的使彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大一些,可以減小誤差,故E正確.
故選:BCE.
(2)兩力均為4N,且相互垂直,則其合力大小為$F=4\sqrt{2}N$>5N,合力超過(guò)了彈簧秤的量程,故彈簧秤無(wú)法測(cè)出物體所受的合力,故不能使用.
故答案為:(1)BCE;(2)不能
點(diǎn)評(píng) 本題主要考查驗(yàn)證力的平行四邊形定則的誤差分析及數(shù)據(jù)的處理,應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)原理及數(shù)據(jù)的處理方法去思考減少實(shí)驗(yàn)誤差的方法.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 速度變化量的方向?yàn)檎,加速度的方向(yàn)樨?fù) | |
B. | 物體加速度增大,速度越來(lái)越小 | |
C. | 速度變化越來(lái)越大,加速度反而越來(lái)越小 | |
D. | 加速度為負(fù)值,而物體運(yùn)動(dòng)的速度越來(lái)越大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 甲比乙早出發(fā)t0時(shí)間 | B. | t1時(shí)刻甲追上乙 | ||
C. | t2時(shí)刻甲在乙前面 | D. | 乙追上甲時(shí)乙的速度一定大于2v1 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | P1=4PD | B. | PD=$\frac{P}{4}$ | C. | PD=P2 | D. | P1<4P2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 0~2s內(nèi)速度與4~5s內(nèi)速度方向相反 | B. | 0~2s內(nèi)物體的加速度為1.5 m/s2 | ||
C. | 4~6s內(nèi)物體的速度一直在減小 | D. | 5s時(shí)刻加速度和速度都為零 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 小球受重力、繩的拉力、向心力 | |
B. | 繩子對(duì)球的拉力就是向心力 | |
C. | 重力和繩對(duì)球的拉力的合力,方向一定指向圓心O,此合力就是向心力 | |
D. | 繩的拉力的水平分力即為該球運(yùn)動(dòng)的向心力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 激光利用光導(dǎo)纖維從一端輸入,就可以傳到千里之外,實(shí)現(xiàn)光纖通信.光纖通信利用的是光的全反射原理 | |
B. | 交警向行進(jìn)中的汽車(chē)發(fā)射頻率已知的超聲波,同時(shí)測(cè)量反射波的頻率,根據(jù)反射波頻率變化的多少就可以知道汽車(chē)的速度,這是利用了惠更斯原理 | |
C. | 當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率=系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)很。(chē)通常有三級(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),最下面是由車(chē)輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),車(chē)身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低,對(duì)來(lái)自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用 | |
D. | 利用光傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可以做光的干涉和衍射實(shí)驗(yàn),如圖的甲和乙兩個(gè)圖是計(jì)算機(jī)屏上顯示的光照強(qiáng)度分布圖,其中甲圖是干涉圖樣,乙圖是衍射圖樣 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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