3.實驗小組要測量一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻.實驗室有如下器材可供選擇:
A.待測干電池(電動勢約為1.5V,內(nèi)阻約為1.0Ω)   
B.電壓表(量程3V)
C.電壓表(量程15V)   
D.電流表(量程0.6A)   
E.定值電阻(阻值為50Ω)
F.滑動變阻器(阻值范圍0-50Ω)   
G.開關(guān)、導(dǎo)線若干

(1)為了盡量減小實驗誤差,在如圖所示的四個實驗電路中應(yīng)選用丙.
(2)實驗中電壓表應(yīng)選用B.(選填器材前的字母)
(3)實驗中測出幾組電流表和電壓表的讀數(shù)并記錄在下表中.
序號123456
電壓U(V)1.451.401.301.251.201.10
電流I(A)0.0600.1200.2400.2600.3600.480
請你將這6組數(shù)據(jù)描繪在給出的U-I坐標系中并完成U-I圖線;

(4)由圖可以得到,第4組數(shù)據(jù)誤差較大,此干電池的電動勢E=1.5V,內(nèi)電阻r=0.83Ω.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

分析 (1)根據(jù)實驗原理選擇實驗電路,作出U-I圖象,然后求出電源電動勢與內(nèi)阻.
(2)根據(jù)待測干電池電動勢,選擇電壓表,不能量程過大;
(3)直接采用描點法作圖即可;
(4)根據(jù)圖象可明確哪一組誤差較大;從U-I圖象中,縱坐標表示干電池的電動勢,斜率表示內(nèi)電阻;

解答 解:(1)測干電池的電動勢和內(nèi)阻,采用的方法是作出U-I圖象,然后求出電源電動勢與內(nèi)阻,故甲、乙電路不行,誤差太大;
根據(jù)U=E-Ir測量干電池電動勢和內(nèi)阻時,需要測出多組對應(yīng)的路端電壓U和干路電流I,電壓表和電流表內(nèi)阻影響會造成實驗誤差.干電池內(nèi)阻較小,所以丁電路中的電流表分壓影響較大,因此應(yīng)選擇丙電路.
(2)由于待測干電池電動勢約為1.5V,故選擇量程為3V的電壓表即可,故選B;
(3)將各組數(shù)據(jù)描繪在圖中給出的U-I坐標系中作出U-I 圖線如右圖所示;
(4)由圖可知,第4組數(shù)據(jù)離圖線較遠,故第4組誤差較大;由作出的U-I 圖線,可得干電池的電動勢E=1.5V
內(nèi)電阻r等于圖線的斜率,則r=$\frac{1.5-1.0}{0.6}$=0.83Ω.
故答案為:(1)丙;(2)B;(3)如圖所示;(4)4,1.5,0.83;

點評 本題考查測量干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗,電路采用電流表外接法,將實驗測得的數(shù)據(jù)作出U-I圖線,根據(jù)圖線求電動勢和內(nèi)阻,能減小實驗誤差.

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A.由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車做向心運動
B.由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車做離心運動
C.為避免事故再次發(fā)生,可在拐彎處設(shè)置指示牌,提醒司機快速通過
D.重新修路時增大彎道半徑,可以避免事故再次發(fā)生

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18.下列說法正確的是( 。
A.用光導(dǎo)纖維傳播信號是利用了光的全反射
B.偏振光可以是橫波,也可以是縱波
C.光速不變原理指出光在真空中傳播速度在不同慣性參考系中都是相同的
D.光學(xué)鏡頭上的增透膜是利用光的干涉現(xiàn)象
E.聲源與觀察者相對靠近時,觀察者所接收的頻率等于聲源振動的頻率

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B.斜面傾角α=30°
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15.如圖所示,一物體以初速度v0沖向光滑斜面AB,并能沿斜面升高h后恰好到達B端,下列說法中正確的是( 。
A.若把斜面從C點鋸斷或彎成如圖中的AB′線所示的圓弧狀,物體都不能升高h,因為機械能不守恒
B.若把斜面彎成如圖中的AB′線所示的圓弧狀或從C點開始鋸掉CB段,物體都不能升高h,但機械能仍守恒
C.若把斜面從C點開始鋸掉CB段,由機械能守恒定律知,物體沖出C點后仍能升高h
D.若把斜面彎成如圖中的AB′線所示的圓弧形,物體仍能沿AB′升高h

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