如圖所示,閉合導(dǎo)線框的質(zhì)量可以忽略不計,將它從如圖所示的位置勻速拉出勻強磁場.若第一次用0.3 s時間拉出,外力所做的功為W1,通過導(dǎo)線截面的電荷量為q1;第二次用0.9 s時間拉出,外力所做的功為W2,通過導(dǎo)線截面的電荷量為q2,則( )
A.W1<W2,q1<q2 B.W1<W2,q1=q2
C.W1>W2,q1=q2 D.W1>W2,q1>q2
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3. 為了保障行駛安全,一種新型雙門電動公交車安裝了如下控制裝置:
只要有一扇門沒有關(guān)緊,汽車就不能啟動.如果規(guī)定:車門關(guān)緊時為“1”,未關(guān)緊時為“0”;當(dāng)輸出信號為“1”時,汽車可以正常啟動行駛,當(dāng)輸出信號為“0”時,汽車不能啟動.能正確表示該控制裝置工作原理的邏輯門是( )
A.“與”門 B.“或”門
C.“非”門 D.“與非”門
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如圖所示,圓環(huán)a和b的半徑之比為R1∶R2=2∶1,且是由粗細(xì)相同的同種材料的導(dǎo)線構(gòu)成,連接兩環(huán)的導(dǎo)線電阻不計,勻強磁場的磁感應(yīng)強度始終以恒定的變化率變化,那么,只有a環(huán)置于磁場中和只有b環(huán)置于磁場中兩種情況下,A、B兩點的電勢差大小之比為( )
A.1∶1 B.2∶1
C.3∶1 D.4∶1
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如圖所示,一閉合的小金屬環(huán)用一根絕緣細(xì)桿掛在固定點O處,使金屬圓環(huán)在豎直線OO′的兩側(cè)來回擺動的過程中穿過水平方向的有界勻強磁場區(qū)域,若懸點摩擦和空氣阻力均不計.則( )
A.金屬環(huán)每次進(jìn)入磁場區(qū)都有感應(yīng)電流,而離開磁場區(qū)沒有感應(yīng)電流
B.金屬環(huán)進(jìn)入磁場區(qū)域后越靠近OO′線時速度越大,而且產(chǎn)生的感應(yīng)電流越大
C.金屬環(huán)開始擺動后,擺角會越來越小,擺角小到某一值后不再減小
D.金屬環(huán)在擺動一段時間后將停在最低點
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.用相同導(dǎo)線繞制的邊長為L或2L的四個閉合導(dǎo)體線框,以相同的速度勻速進(jìn)入右側(cè)勻強磁場,如圖所示.在每個線框進(jìn)入磁場的過程中,M、N兩點間的電壓分別為Ua、Ub、Uc和Ud.下列判斷正確的是( )
A.Ua<Ub<Uc<Ud B.Ua<Ub<Ud<Uc
C.Ua=Ub=Uc=Ud D.Ub<Ua<Ud<Uc
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如圖所示,A是一面積為S=0.2 m2、匝數(shù)為n=100匝的圓形線圈,處在均勻磁場中,磁場方向與線圈平面垂直,磁感應(yīng)強度隨時間變化規(guī)律為B=(6-0.02t) T,開始時外電路開關(guān)S斷開,已知R1=4 Ω,R2=6 Ω,電容器電容C=30 μF,線圈內(nèi)阻不計,求:
(1)S閉合后,通過R2的電流大。
(2)S閉合一段時間后又?jǐn)嚅_,在斷開后流過R2的電荷量.
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如圖所示,當(dāng)磁鐵突然向銅環(huán)運動時,銅環(huán)的運動情況是( )
A.向右運動 B.向左運動
C.靜止不動 D.不能判定
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關(guān)于線圈的自感系數(shù),下列說法中正確的是( )
A.線圈中電流變化量越大,線圈的自感系數(shù)越大
B.線圈中電流變化越快,線圈的自感系數(shù)越大
C.若線圈中通入恒定電流,線圈的自感系數(shù)為零
D.不管電流如何變化,線圈的自感系數(shù)不變
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如圖所示,圖甲和圖乙分別表示正弦脈沖波和方波的交變電流與時間的變化關(guān)系.若使這兩種電流分別通過兩個完全相同的電阻,則經(jīng)過1 min的時間,兩電阻消耗的電功之比W甲∶W乙為( )
A.1∶6 B.1∶3
C.1∶2 D.1∶
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