14.如圖所示,a、b兩點(diǎn)處分別固定有等量異種點(diǎn)電荷+Q和-Q,c是線段ab的中點(diǎn),d是ac的中點(diǎn),e是ab的垂直平分線上的一點(diǎn),將一個(gè)負(fù)點(diǎn)電荷先后放在d、c、e點(diǎn),則下列說法中正確的是( 。
A.電荷放在c點(diǎn)時(shí),受到的電場(chǎng)力最小
B.電荷放在d點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能最小
C.電荷在d點(diǎn)和e點(diǎn)的電場(chǎng)力大小不能比較
D.電荷在c點(diǎn)的電勢(shì)能大于在e點(diǎn)的電勢(shì)能

分析 a、b兩點(diǎn)處分別固定有等量異種點(diǎn)電荷+Q和-Q,首先要明確等量異號(hào)電荷的電場(chǎng)的分布特點(diǎn),明確各點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向的關(guān)系,結(jié)合電場(chǎng)力的公式:F=qE來判斷電場(chǎng)力之間的關(guān)系,由公式Ep=qφ分析電勢(shì)能的關(guān)系.

解答 解:等量異種電荷電場(chǎng)線的分布情況如圖:
A、從圖中可知看到d點(diǎn)的電場(chǎng)線最密,e點(diǎn)的電場(chǎng)線最疏,所以負(fù)電荷在d點(diǎn)的電場(chǎng)力最大、e點(diǎn)受到的電場(chǎng)力最。蔄錯(cuò)誤.
B、沿著電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低,則d點(diǎn)的電勢(shì)高于c點(diǎn)的電勢(shì),c、e電勢(shì)相等,所以d點(diǎn)的電勢(shì)最高,根據(jù)Ep=qφ知負(fù)電荷在d點(diǎn)的電勢(shì)能最小,故B正確.
C、由F=qE知,電荷在d點(diǎn)的電場(chǎng)力大于電荷在e點(diǎn)的電場(chǎng)力,故C錯(cuò)誤.
D、c、e電勢(shì)相等,則電荷在c點(diǎn)的電勢(shì)能等于在e點(diǎn)的電勢(shì)能.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題考查等量異種電荷電場(chǎng)的分布特點(diǎn),屬于對(duì)常見電場(chǎng)的考查.要求大腦中對(duì)這部分的常見電場(chǎng)的特點(diǎn)有清晰的圖象.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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5.下列說法不正確的是( 。
A.物體間相互作用產(chǎn)生的壓力和支持力、摩擦力均屬于電磁相互作用
B.牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物,不可能用實(shí)驗(yàn)直接證明
C.牛頓第一定律的發(fā)現(xiàn)過程中,伽利略和笛卡爾都做出了突出的貢獻(xiàn)
D.牛頓將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推,間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

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2.如圖所示,將質(zhì)量m=2kg的圓環(huán)套在固定的水平直桿上,環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑,對(duì)環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上、與桿夾角θ=53°的拉力F,使圓環(huán)對(duì)桿的壓力恰好為0.已知sin53°=0.8,cos53°=0.6,g=10m/s2.求:
(1)拉力F的大小.
(2)圓環(huán)的加速度大。

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9.如圖所示,物體從靜止開始沿斜面加速下滑,已知物體的質(zhì)量m=0.2kg,下滑加速度a=4m/s2,斜面傾角為θ=30°,則物體運(yùn)動(dòng)時(shí)受到斜面的摩擦力f=0.2N.(取g=10m/s2

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19.系繩衛(wèi)星是航天科學(xué)家們受風(fēng)箏啟發(fā)而發(fā)明的.它以繩或鏈把衛(wèi)星與航天飛機(jī)、宇宙飛船或空間站連接起來,這樣,衛(wèi)星便可以隨時(shí)投放或回收.如圖所示,有A、B兩顆衛(wèi)星都在圓周軌道 上運(yùn)動(dòng),用繩連接,且兩顆衛(wèi)星與地心連線始終在一條直線上,繩子重力不計(jì),則下列說法正確的是( 。
A.兩顆衛(wèi)星的線速度相等B.兩顆衛(wèi)星的向心加速度相等
C.地球?qū)的萬有引力提供A的向心力D.如果繩子突然斷開,B將做離心運(yùn)動(dòng)

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6.結(jié)合以下各選項(xiàng)中交代的情景及數(shù)據(jù),下列判斷正確的是( 。
A.高速行駛的磁懸浮列車的加速度可能為零
B.轎車時(shí)速為100 km/h,緊急剎車階段的加速度與速度反向
C.位于點(diǎn)燃火藥的坦克中的炮彈的速度、加速度均為零
D.物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度方向與速度變化量方向相反

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3.如圖所示,一輕彈簧上端固定在天花板上,下端懸掛一個(gè)重為G的物塊,物塊處于靜止?fàn)顟B(tài).已知彈簧的原長(zhǎng)為l0,測(cè)得此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為l1 (彈簧的形變?cè)趶椥韵薅葍?nèi)).則此彈簧的勁度系數(shù)為( 。
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4.下列各種情況中,不屬于彈性形變的是( 。
A.撐桿跳高運(yùn)動(dòng)員起跳中,撐桿的形變
B.當(dāng)你坐在椅子上時(shí),椅面發(fā)生微小形變
C.彈簧被壓縮(在彈性限度內(nèi))
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