分析 該實(shí)驗(yàn)的研究對象是小車,采用控制變量法研究.當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),研究小車的加速度和小車所受合力的關(guān)系.為消除摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板的右端適當(dāng)墊高,以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力.
解答 解:(1)由描出的點(diǎn)可知,a-m圖線是曲線,即小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成非線性關(guān)系;應(yīng)該用平滑曲線擬合.
(2)從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點(diǎn),圖象在橫軸上有截距,說明當(dāng)拉力大到一定值時(shí)才有加速度,這是由于沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足造成的.
(3)A、為使小車受到的拉力等于砝碼和小盤的重力,實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力,應(yīng)取下細(xì)繩和小盤,調(diào)整木板的傾角,使小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng),故A正確,B錯(cuò)誤;
C、探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變,故C錯(cuò)誤;
D、當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼與小盤質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砝碼與小盤的重力,本實(shí)驗(yàn)中,小盤和其中砝碼的總質(zhì)量應(yīng)適當(dāng)小些,如不超過40g,故D正確;故選AD.
故答案為:(1)非線性;平滑曲線;(2)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;(3)AD.
點(diǎn)評 該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系,研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法.
對于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由.比如為什么要平衡摩擦力,這樣問題我們要從實(shí)驗(yàn)原理和減少實(shí)驗(yàn)誤差方面去解決.
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A. | 0 | B. | $\sqrt{2}$B0 | C. | 2B0 | D. | 3B0 |
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