11.如圖所示為點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線,若一個(gè)帶負(fù)電的粒子只在電場(chǎng)力作用下從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí),加速度增大而速度減小,則可判定(  )
A.點(diǎn)電荷一定帶負(fù)電B.點(diǎn)電荷一定帶正電
C.點(diǎn)電荷一定在A的右側(cè)D.點(diǎn)電荷一定在B的右側(cè)

分析 據(jù)題,帶負(fù)電的粒子從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí),加速度增大而速度減小,說(shuō)明場(chǎng)強(qiáng)增大.電場(chǎng)力方向與粒子的速度方向相反,方向從A點(diǎn)到B點(diǎn),負(fù)電荷所受電場(chǎng)力方向與場(chǎng)強(qiáng)方向相反,說(shuō)明電場(chǎng)強(qiáng)度方向是從B點(diǎn)到A點(diǎn).根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的變化情況,判斷點(diǎn)電荷的位置.

解答 解:據(jù)題,帶負(fù)電的粒子從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí),速度減小,說(shuō)明電場(chǎng)力方向從A點(diǎn)到B點(diǎn),說(shuō)明電場(chǎng)強(qiáng)度方向是從B點(diǎn)到A點(diǎn).加速度增大而速度減小,說(shuō)明場(chǎng)強(qiáng)增大,則點(diǎn)電荷一定在A的左側(cè),并且一定帶負(fù)電,故A正確,BCD錯(cuò)誤.
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題根據(jù)粒子加速度變化情況,可判斷場(chǎng)強(qiáng)的變化情況.粒子做減速運(yùn)動(dòng)時(shí),電場(chǎng)力方向與粒子的速度方向相反.考查分析粒子受力情況的能力.

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1.下列物理量全部屬于矢量的一組是(  )
A.溫度、速度、重力B.質(zhì)量、速度、速率
C.平均速率、加速度、位移D.速度、加速度、拉力

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2.一段路程為s,一輛警車通過(guò)前$\frac{2}{3}$s的平均速度為V1,通過(guò)后$\frac{1}{3}$s的平均速度為V2,則汽車在全程中的平均速度為( 。
A.$\frac{1}{3}$(V1+V2B.$\frac{1}{2}$(V1+V2C.$\frac{3{V}_{1}{V}_{2}}{2{V}_{1}+{V}_{2}}$D.$\frac{3{V}_{1}{V}_{2}}{{V}_{1}+2{V}_{2}}$

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19.一位總質(zhì)量為60kg的攀巖者,花了300s的時(shí)間登上一峭壁,此時(shí)攀巖者位于出發(fā)點(diǎn)上方8m處.這一過(guò)程中該攀巖者克服重力做的功為4800J,攀巖者克服重力做功的平均功率為16W.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

6.用一段截面半徑為r、電阻率為ρ、密度為d的均勻?qū)w材料做成一個(gè)半徑為R(r<<R)的圓環(huán).圓環(huán)豎直向下落入如圖所示的徑向磁場(chǎng)中.圓環(huán)的圓心始終在N極的軸線上,圓環(huán)所在的位置的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B,圓環(huán)在加速下落過(guò)程中某一時(shí)刻的速度為v,忽略電感的影響,則( 。
A.此時(shí)在圓環(huán)中產(chǎn)生了(俯視)順時(shí)針的感應(yīng)電流
B.圓環(huán)因受到了向下的安培力而加速下落
C.此時(shí)圓環(huán)的加速度a=$\frac{{B}^{2}v}{ρd}$
D.如果徑向磁場(chǎng)足夠長(zhǎng),則圓環(huán)的最大速度vm=$\frac{ρdg}{{B}^{2}}$

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16.如圖所示,重力為G的物體靜止在傾角為α的斜面上,將重力G分解為垂直斜面向下的力F1和平行斜面向下的力F2,那么( 。
A.F1=GsinαB.F1=GtanαC.F2=Gcos αD.F2=Gsinα

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3.某興趣小組在做“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)前,提出了以下幾種猜想::①W∝v,②W∝v2,③W∝v3.他們的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,PQ為一塊傾斜放置的木板,在Q處固定一個(gè)速度傳感器,物體從斜面上某處由靜止釋放,物塊到達(dá)Q點(diǎn)的速度大小由速度傳感器測(cè)得.為探究動(dòng)能定理,本實(shí)驗(yàn)還需測(cè)量的物理量是物塊初始位置到測(cè)速器的距離L;根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù),為了直觀地通過(guò)圖象得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論,應(yīng)繪制L-v2圖象.

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20.公交車進(jìn)站時(shí)的剎車過(guò)程可近似看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng),進(jìn)站時(shí)的速度為36km/h,加速度大小為2m/s2.下列判斷正確的是( 。
A.進(jìn)站時(shí)所需時(shí)間為18sB.前2s的位移為24m
C.6s時(shí)的位移為25mD.進(jìn)站過(guò)程的平均速度5.0m/s

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20.如圖所示,兩端開(kāi)口的均勻細(xì)玻璃管插在汞槽中,管內(nèi)有一段被汞柱封閉的空氣柱,管內(nèi)汞柱長(zhǎng)為h1,管內(nèi)下部汞面低于管外汞面h2,下列判斷正確的是(  )
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B.若將管稍向下插,管內(nèi)外汞面高度差h2增大
C.若從管口再加入少量汞,管內(nèi)空氣柱長(zhǎng)度減小
D.若從管口再加入少量汞,管內(nèi)外汞面高度差h2減小

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